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第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 第一章 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展綜述 第一節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)定義及分類 一、網(wǎng)約車的定義 二、網(wǎng)約車發(fā)展由來 三、網(wǎng)約車行業(yè)特性及在交通運輸中的地位 第二節(jié) 中國網(wǎng)約車規(guī)制政策的演變及其原因 一、2010—2014年：政策放任期 二、2015—2016年：嚴格限制期 三、2016年至今：謹慎規(guī)制期 第三節(jié) 網(wǎng)約車元規(guī)制：功能、合法性及其實踐重塑 一、元規(guī)制的理論：政府規(guī)制的開放性改造 1、外部資源的尋求與自我規(guī)制元素的融合 2、政府規(guī)制的保留與參與的間接性 二、網(wǎng)約車元規(guī)制的雙重面向與對應(yīng)功能 1、自我規(guī)制面向：發(fā)揮網(wǎng)約車平臺公司的規(guī)制優(yōu)勢 （1）人身危險性的事中評估 （2）技術(shù)性規(guī)制工具的開發(fā) （3）規(guī)制的“軟法”化實現(xiàn) 2、政府規(guī)制面向：防御網(wǎng)約車平臺公司的規(guī)制風險 （1）防御追求自我利益最大化引發(fā)的規(guī)制風險 （2）防御有限理性引發(fā)的規(guī)制風險 三、網(wǎng)約車元規(guī)制的合法性 1、網(wǎng)約車元規(guī)制的關(guān)系架構(gòu) 2、網(wǎng)約車元規(guī)制的合法性 四、網(wǎng)約車元規(guī)制的實踐重塑：政府規(guī)制面向的思考 1、規(guī)制路徑的轉(zhuǎn)變：從運動式走向常態(tài)化 2、規(guī)制策略的完善：從外在強制到內(nèi)在激勵
第二章 網(wǎng)約車與出租車的區(qū)別及對出租車行業(yè)帶來的影響 第一節(jié) 網(wǎng)約車概念及其與傳統(tǒng)出租車的區(qū)別 一、網(wǎng)約車的概念 二、網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的區(qū)別 1、獲得乘客的方式上的區(qū)別 2、管理上的區(qū)別 3、司機身份上的區(qū)別 第二節(jié) 網(wǎng)約車對出租車行業(yè)的影響 一、打破了出租車行業(yè)壟斷的局面 二、網(wǎng)約車實現(xiàn)了全程互聯(lián)網(wǎng)化 三、緩解了打車難的問題 四、優(yōu)化了出租車資源配置 第三節(jié) 網(wǎng)約車興起的背景下中國出租車行業(yè)監(jiān)管體制的變革 一、網(wǎng)約車與非經(jīng)濟性規(guī)制方式 1、網(wǎng)約車經(jīng)濟性規(guī)制 2、網(wǎng)約車的非經(jīng)濟性規(guī)制方式 二、出租車行業(yè)原有規(guī)制體制的變革 1、變革的必要性 2、變革的具體措施 三、實現(xiàn)網(wǎng)約車與出租車的融合運營 1、允許私家車參與網(wǎng)約車運營 2、加快發(fā)展出租車網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù) 3、實現(xiàn)網(wǎng)約車與出租車之間的差異化經(jīng)營
第三章 網(wǎng)約車行業(yè)市場環(huán)境及影響分析 第一節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)政治法律環(huán)境 一、行業(yè)管理體制分析 二、行業(yè)主要法律法規(guī) 三、行業(yè)發(fā)展政策分析 四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 五、政策環(huán)境對行業(yè)的影響 第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 一、宏觀經(jīng)濟形勢分析 二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析 第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析 一、網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境 二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響 第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 一、互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)約車領(lǐng)域的應(yīng)用 二、物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)約車領(lǐng)域的應(yīng)用 三、人工智能在網(wǎng)約車領(lǐng)域的應(yīng)用 四、網(wǎng)約車gps技術(shù)發(fā)展分析
第四章 全球網(wǎng)約車市場發(fā)展分析 第一節(jié) 全球網(wǎng)約車市場總體情況分析 一、全球網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展特點 二、全球網(wǎng)約車用戶數(shù)量分析 三、全球網(wǎng)約車市場規(guī)模分析 四、全球網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局 第二節(jié) 國外網(wǎng)約車監(jiān)管模式 一、美國典型的網(wǎng)約車監(jiān)管模式 1、美國網(wǎng)約車行業(yè)政策 2、美國使用網(wǎng)約車服務(wù)比例分析 3、美國網(wǎng)約車行業(yè)運營模式 二、英國的典型網(wǎng)約車監(jiān)管模式 三、新加坡典型的網(wǎng)約車監(jiān)管模式 1、新加坡網(wǎng)約車行業(yè)政策 2、新加坡出租車與網(wǎng)約車數(shù)量對比分析 3、新加坡網(wǎng)約車運營模式 第三節(jié) 國內(nèi)網(wǎng)約車監(jiān)管模式 一、滴滴出行監(jiān)管模式 二、神州網(wǎng)約車監(jiān)管模式
第二部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 第五章 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 第一節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程 一、醞釀期（2013年以前） 二、飛速發(fā)展期（2013-2014年） 三、規(guī)范期（2015-2016年） 四、整合發(fā)展期（2017年至今） 第二節(jié) 2016-2018年網(wǎng)約車行業(yè)市場運行現(xiàn)狀分析 一、中國移動出行用戶規(guī)模分析 二、中國網(wǎng)約車訂單數(shù)量分析 三、中國網(wǎng)約車市場規(guī)模分析 四、中國網(wǎng)約車應(yīng)用滲透率 五、中國網(wǎng)約車城市滲透率 第三節(jié) 中國網(wǎng)約車企業(yè)發(fā)展分析 一、中國網(wǎng)約車平臺數(shù)量分析 二、中國網(wǎng)約車運行企業(yè)數(shù)量分析 三、中國網(wǎng)約車服務(wù)企業(yè)結(jié)構(gòu)分析 第四節(jié) 中國網(wǎng)約車客運市場價格分析 一、網(wǎng)約車價格管理機制分析 二、網(wǎng)約車的稅費制度分析 三、網(wǎng)約車油運價格聯(lián)動機制 四、各地網(wǎng)約車價格調(diào)整情況 第五節(jié) 中國網(wǎng)約車市場價格走勢分析 一、網(wǎng)約車市場定價機制組成 二、網(wǎng)約車市場價格影響因素 三、網(wǎng)約車計價情況變化 四、2019-2025年網(wǎng)約車起步價走勢預(yù)測
第六章 中國網(wǎng)約車用戶行為特點分析 第一節(jié) 網(wǎng)約車用戶群體分析 一、網(wǎng)約車用戶年齡結(jié)構(gòu) 二、網(wǎng)約車用戶職業(yè)結(jié)構(gòu) 三、網(wǎng)約車用戶收入水平等級結(jié)構(gòu) 第二節(jié) 網(wǎng)約車用戶體驗分析 一、網(wǎng)民對網(wǎng)約車接受度分析 二、網(wǎng)約車用戶對常用網(wǎng)約車平臺的滿意度 三、網(wǎng)約車用戶對網(wǎng)約車司機服務(wù)的滿意度 第四節(jié) 網(wǎng)約車用戶使用習慣調(diào)研 一、網(wǎng)約車使用頻率 二、網(wǎng)約車使用方式 三、網(wǎng)約車使用原因 四、用戶出行首選的網(wǎng)約車平臺
第三部分 市場全景調(diào)研 第七章 中國網(wǎng)約車運營模式分析 第一節(jié) 網(wǎng)約車平臺+平臺自購車輛+平臺駕駛員主運營模式分析 一、運營模式的優(yōu)劣勢 二、運營模式監(jiān)管分析 三、運營模式風險分析 四、典型案例分析 第二節(jié) 網(wǎng)約車平臺+租賃公司車輛+勞務(wù)公司駕駛員運營模式分析 一、運營模式的優(yōu)劣勢 二、運營模式監(jiān)管分析 三、運營模式風險分析 四、典型案例分析 第三節(jié) 網(wǎng)約車平臺+私家車+私家車主運營模式分析 一、運營模式的優(yōu)劣勢 二、運營模式監(jiān)管分析 三、運營模式風險分析 四、典型案例分析
第八章 網(wǎng)約車服務(wù)細分分析 第一節(jié) 快車服務(wù)市場分析 一、快車收費標準及計價模式 二、快車服務(wù)平臺收費制度 三、快車服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析 四、快車服務(wù)市場發(fā)展趨勢 第二節(jié) 網(wǎng)約巴士服務(wù)市場分析 一、網(wǎng)約巴士收費標準及計價模式 二、網(wǎng)約巴士服務(wù)平臺收費制度 三、網(wǎng)約巴士服務(wù)用戶規(guī)模 四、網(wǎng)約巴士服務(wù)市場發(fā)展趨勢 第三節(jié) 專車服務(wù)市場分析 一、專車收費標準及計價模式 二、專車服務(wù)平臺收費制度 三、專車服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析 四、專車服務(wù)市場發(fā)展趨勢 第四節(jié) 順風車服務(wù)市場分析 一、順風車收費標準及計價模式 二、順風車服務(wù)平臺收費制度 三、順風車服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析 四、順風車服務(wù)市場發(fā)展趨勢 第五節(jié) 網(wǎng)約出租車服務(wù)市場分析 一、網(wǎng)約出租車收費標準及計價模式 二、網(wǎng)約出租車服務(wù)平臺收費制度 三、網(wǎng)約出租車服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析 四、網(wǎng)約出租車服務(wù)市場發(fā)展趨勢
第四部分 競爭格局分析 第九章 中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭形勢分析 第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 一、網(wǎng)約車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 2、潛在進入者分析 3、替代品威脅分析 4、供應(yīng)商議價能力 5、客戶議價能力 6、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié) 二、網(wǎng)約車行業(yè)swot分析 1、網(wǎng)約車行業(yè)優(yōu)勢分析 2、網(wǎng)約車行業(yè)劣勢分析 3、網(wǎng)約車行業(yè)機會分析 4、網(wǎng)約車行業(yè)威脅分析 第二節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局分析 一、平臺競爭格局分析 二、勞務(wù)公司競爭格局分析 三、汽車租賃企業(yè)競爭格局分析 第三節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)集中度分析 一、市場集中度分析 二、企業(yè)集中度分析 三、區(qū)域集中度分析
第十章 中國網(wǎng)約車領(lǐng)先平臺發(fā)展分析 第一節(jié) 滴滴出行 一、平臺運營模式 二、平臺監(jiān)管模式 三、平臺服務(wù)范圍 四、平臺用戶規(guī)模 五、平臺市場滲透率 六、平臺競爭優(yōu)勢 七、平臺產(chǎn)業(yè)布局 第二節(jié) 神州專車 一、平臺運營模式 二、平臺監(jiān)管模式 三、平臺服務(wù)范圍 四、平臺用戶規(guī)模 五、平臺市場滲透率 六、平臺競爭優(yōu)勢 七、平臺產(chǎn)業(yè)布局 第三節(jié) uber優(yōu)步 一、平臺運營模式 二、平臺監(jiān)管模式 三、平臺服務(wù)范圍 四、平臺用戶規(guī)模 五、平臺市場滲透率 六、平臺競爭優(yōu)勢 七、平臺產(chǎn)業(yè)布局 第四節(jié) 首汽約車 一、平臺運營模式 二、平臺監(jiān)管模式 三、平臺服務(wù)范圍 四、平臺用戶規(guī)模 五、平臺市場滲透率 六、平臺競爭優(yōu)勢 七、平臺產(chǎn)業(yè)布局 第五節(jié) 曹操專車 一、平臺運營模式 二、平臺監(jiān)管模式 三、平臺服務(wù)范圍 四、平臺用戶規(guī)模 五、平臺市場滲透率 六、平臺競爭優(yōu)勢 七、平臺產(chǎn)業(yè)布局 第六節(jié) 易到 一、平臺運營模式 二、平臺監(jiān)管模式 三、平臺服務(wù)范圍 四、平臺用戶規(guī)模 五、平臺市場滲透率 六、平臺競爭優(yōu)勢 七、平臺產(chǎn)業(yè)布局 第七節(jié) 美團打車 一、平臺運營模式 二、平臺監(jiān)管模式 三、平臺服務(wù)范圍 四、平臺用戶規(guī)模 五、平臺市場滲透率 六、平臺競爭優(yōu)勢 七、平臺產(chǎn)業(yè)布局 第八節(jié) aa租車 一、平臺運營模式 二、平臺監(jiān)管模式 三、平臺服務(wù)范圍 四、平臺用戶規(guī)模 五、平臺市場滲透率 六、平臺競爭優(yōu)勢 七、平臺產(chǎn)業(yè)布局 第九節(jié) 斑馬快跑 一、平臺運營模式 二、平臺監(jiān)管模式 三、平臺服務(wù)范圍 四、平臺用戶規(guī)模 五、平臺市場滲透率 六、平臺競爭優(yōu)勢 七、平臺產(chǎn)業(yè)布局 第十節(jié) 1號專車 一、平臺運營模式 二、平臺監(jiān)管模式 三、平臺服務(wù)范圍 四、平臺用戶規(guī)模 五、平臺市場滲透率 六、平臺競爭優(yōu)勢 七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第五部分 發(fā)展前景展望 第十一章 2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)前景及趨勢預(yù)測 第一節(jié) 2019-2025年網(wǎng)約車市場發(fā)展前景 一、2019-2025年網(wǎng)約車市場發(fā)展?jié)摿?/span> 二、2019-2025年網(wǎng)約車市場發(fā)展前景展望 三、2019-2025年網(wǎng)約車細分行業(yè)發(fā)展前景分析 第二節(jié) 2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢 一、用戶規(guī)模已經(jīng)形成，技術(shù)與創(chuàng)新成重要驅(qū)動 二、資本走向集中，進入巨頭壟斷 三、網(wǎng)約車產(chǎn)品覆蓋地域擴大，三四線城市存發(fā)展空間 四、個性服務(wù)需求升溫，專車發(fā)展空間巨大 第三節(jié) 2019-2025年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場預(yù)測 一、2019-2025年中國網(wǎng)約車企業(yè)數(shù)量預(yù)測 二、2019-2025年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模預(yù)測 三、2019-2025年中國網(wǎng)約車訂單量預(yù)測 四、2019-2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預(yù)測 五、2019-2025年中國網(wǎng)約車城市滲透率預(yù)測
第十二章 2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)投資特性與風險防范 第一節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)投資特性分析 一、網(wǎng)約車行業(yè)進入壁壘分析 二、網(wǎng)約車行業(yè)盈利因素分析 三、網(wǎng)約車行業(yè)盈利模式分析 第二節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)投融資情況 一、行業(yè)資金渠道分析 二、固定資產(chǎn)投資分析 三、兼并重組情況分析 第三節(jié) 2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)投資機會 一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機會 二、細分市場投資機會 三、重點區(qū)域投資機會 四、網(wǎng)約車行業(yè)投資機遇 第四節(jié) 2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)投資風險及防范 一、政策風險及防范 二、技術(shù)風險及防范 三、供求風險及防范 四、其他風險及防范 第五節(jié) 中國網(wǎng)約車行業(yè)投資建議 一、網(wǎng)約車行業(yè)未來發(fā)展方向 二、網(wǎng)約車行業(yè)主要投資建議 三、中國網(wǎng)約車企業(yè)融資分析
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 第十三章 中國網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管存在的問題即對策 第一節(jié) 中國網(wǎng)約車市場監(jiān)管存在的問題及對策 一、中國網(wǎng)約車市場監(jiān)管中存在的問題 1、網(wǎng)約車對司機缺乏安全監(jiān)管，網(wǎng)絡(luò)注冊信息無法有效核實 2、網(wǎng)約車監(jiān)管法律沖突與監(jiān)管空白 3、數(shù)據(jù)監(jiān)管不到位以及信息的壁壘 4、網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)部自律以及監(jiān)管不足 二、網(wǎng)約車市場監(jiān)管的對策分析 1、監(jiān)管從源頭抓起，牢固事前預(yù)防 2、健全網(wǎng)約車監(jiān)管的法律體系，填補法律漏洞 3、建立健全網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺 4、強化網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)部的自律及監(jiān)管 三、完善網(wǎng)約車監(jiān)管的對策建議 1、法律法規(guī)以及政策的調(diào)整 2、公司與相關(guān)部門共同管理 3、網(wǎng)約車平臺加強自身內(nèi)部管理 第二節(jié) 網(wǎng)約車監(jiān)管的困境與治理策略 一、網(wǎng)約車監(jiān)管的困境 1、“高門檻” 2、強行改“身份” 3、政策制訂固化 4、信息不對稱 二、網(wǎng)約車的治理策略 1、立足“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，念好“緊箍咒” 2、發(fā)揮網(wǎng)約車平臺中介作用 3、做好網(wǎng)約車司機及用戶的安全管理 第三節(jié) 中國網(wǎng)約車法律監(jiān)管面臨的困境及對策 一、中國網(wǎng)約車法律監(jiān)管現(xiàn)狀分析 1、將網(wǎng)約車納入出租車管理范圍 2、確定了高品質(zhì)、差異化的發(fā)展原則 3、對網(wǎng)約車平臺公司進行了嚴格監(jiān)管 4、建立了網(wǎng)約車車輛和駕駛員管理制度 二、中國網(wǎng)約車法律監(jiān)管面臨的困境 1、準入條件限制了網(wǎng)約車的發(fā)展空間 2、限制駕駛員戶籍違反行政許可法 3、地方的限制措施容易導(dǎo)致尋租行為 4、實踐中對監(jiān)管制度的落實不到位 三、破解網(wǎng)約車法律監(jiān)管困境的對策 1、完善網(wǎng)約車法律監(jiān)管的法律法規(guī) 2、防止網(wǎng)約車“共享經(jīng)濟”特征弱化 3、建立公平審查制度，克服地方保護 4、構(gòu)建網(wǎng)約車行業(yè)自律組織
第十四章 不同視角下中國網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管對策及路徑分析 第一節(jié) 多中心治理視域下中國網(wǎng)約車目前存在的問題及治理對策 一、中國網(wǎng)約車目前存在的問題 1、網(wǎng)約車的安全問題 2、網(wǎng)約車治理面臨的問題 二、多中心治理視域下中國網(wǎng)約車的治理對策 1、政府加強監(jiān)管，發(fā)揮主導(dǎo)作用 2、發(fā)揮市場作用，提高準入門檻 3、加強社會協(xié)作，多方共同治理 第二節(jié) 共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車的監(jiān)管路徑 一、共享經(jīng)濟在中國的發(fā)展 二、共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車方便人們生活的重要性 1、實現(xiàn)資源合理配置 2、與循環(huán)經(jīng)濟相切合 三、共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車監(jiān)管的困境 1、傳統(tǒng)的監(jiān)管理念不再適用現(xiàn)代監(jiān)管方式 2、立法存在著一定的滯后性 3、單一的監(jiān)管機構(gòu)不再適應(yīng)發(fā)展要求 四、共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車監(jiān)管的路徑 1、建立健全網(wǎng)約車相關(guān)的法律規(guī)范 2、推行網(wǎng)約車的合作監(jiān)管模式 3、建立健全網(wǎng)約車行業(yè)制度
第十五章 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及投資建議 第一節(jié) 對中國網(wǎng)約車品牌的戰(zhàn)略思考 一、網(wǎng)約車品牌的重要性 二、網(wǎng)約車實施品牌戰(zhàn)略的意義 三、網(wǎng)約車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 四、中國網(wǎng)約車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 五、網(wǎng)約車品牌戰(zhàn)略管理的策略 第二節(jié) 網(wǎng)約車經(jīng)營策略分析 一、網(wǎng)約車市場細分策略 二、網(wǎng)約車市場創(chuàng)新策略 三、品牌定位與品類規(guī)劃 四、網(wǎng)約車新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略 第三節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 一、2019年網(wǎng)約車企業(yè)投資戰(zhàn)略 二、2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)投資戰(zhàn)略 三、2019-2025年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略 第四節(jié) 中研普華網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展建議 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 二、行業(yè)投資方向建議 三、行業(yè)投資方式建議
圖表目錄 圖表：2016-2018年中國移動出行用戶規(guī)模分析 圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車訂單數(shù)量分析 圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模分析 圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車應(yīng)用滲透率 圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車城市滲透率 圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車平臺數(shù)量分析 圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車運行企業(yè)數(shù)量分析 圖表：2018年網(wǎng)約車用戶年齡結(jié)構(gòu) 圖表：22018年網(wǎng)約車用戶職業(yè)結(jié)構(gòu) 圖表：2018年網(wǎng)約車用戶收入水平等級結(jié)構(gòu) 圖表：2018年網(wǎng)約車使用頻率 圖表：2018年網(wǎng)約車使用方式 圖表：2018年網(wǎng)約車使用原因 圖表：2019-2025年中國網(wǎng)約車企業(yè)數(shù)量預(yù)測 圖表：2019-2025年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模預(yù)測 圖表：2019-2025年中國網(wǎng)約車訂單量預(yù)測 圖表：2019-2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預(yù)測 圖表：2019-2025年中國網(wǎng)約車城市滲透率預(yù)測
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