圖森未來(股票代碼TSP)正式登陸納斯達克，開盤后股價略有走高，但隨后下跌，最低觸及32.13美元，截止收盤40美元，市值為84.91億美元。在創(chuàng)立之初，公司計劃主打計算機視覺應用，而自2016年起，隨著計算機視覺應用于互聯(lián)網廣告業(yè)務的項目交付，圖森未來轉向自動駕駛，
4月15日晚，人工智能和自動駕駛公司圖森未來(TuSimple)今日正式登陸納斯達克，上市首日收盤報40美元，總市值84.8億美元。
圖森未來(股票代碼TSP)正式登陸納斯達克，開盤后股價略有走高，但隨后下跌，最低觸及32.13美元，截止收盤40美元，市值為84.91億美元。據(jù)了解，圖森未來此次IPO發(fā)行價為40美元，超出此前35至39美元的首次公開募股發(fā)行價區(qū)間，并發(fā)行3378萬股A類普通股，上市后總股本約2.12億股。按此計算，圖森未來擬募資額達13.5億美元。
圖森未來創(chuàng)辦于2015年，總部設在美國圣迭戈，中國總部位于上海，在中國北京、上海和美國亞利桑那州圖森市都設有研發(fā)或測試辦公室。在創(chuàng)立之初，公司計劃主打計算機視覺應用，而自2016年起，隨著計算機視覺應用于互聯(lián)網廣告業(yè)務的項目交付，圖森未來轉向自動駕駛，并開始聚焦無人駕駛卡車貨運領域。
在發(fā)布3年多之后，備受期待的特斯拉電動卡車Semi，終于傳出了即將量產的消息，外媒援引消息人士的透露報道稱，特斯拉正在內華達超級工廠附近的工廠建設一條新的電動卡車生產線，計劃每周生產5輛電動卡車。
在傳出將量產消息的同時，投入運營之后有成本優(yōu)勢的特斯拉電動卡車Semi，也在收獲新的訂單。外媒最新的報道顯示，加州的物流公司MHX，已向特斯拉預訂了10輛8級電動卡車Semi，8級在美國是重型卡車。MHX向特斯拉預訂的這一批電動卡車，將在灣區(qū)南岸運營，是他們努力將在灣區(qū)南岸空氣質量管理區(qū)的卡車車隊電氣化的一部分。除了預訂10輛電動卡車Semi，MHX還將購買兩臺Megachargers，供電動卡車充電。
4月15日，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S HI版車型在上海公開試乘，這也是華為自動駕駛技術的首次試乘展示。目前自動駕駛技術分為激光雷達路線和純機器視覺路線。激光雷達路線使用激光脈沖進行距離測量，無論晝夜都能良好工作，但目前激光雷達的成本還相對較高。純機器視覺路線是使用普通攝像頭成像，通過兩組攝像頭的視覺差來實現(xiàn)測距，該技術受環(huán)境光的影響較大，優(yōu)點是實現(xiàn)成本較低。
與特斯拉不同的是，華為在硬件上采用了激光雷達和攝像頭兩種技術，通過兩種技術融合為自動駕駛帶來更好的視覺反饋。同時，華為也解決了激光雷達價格高昂的問題，把成本從上千美元壓到了幾百美元，并且已經實現(xiàn)量產。
4月13日，北京召開發(fā)布會宣布，“北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)”啟動。北京市正式批復由北京市經信局和北京經濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)合制定的《北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》，同意依托高級別自動駕駛示范區(qū)設立北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)，發(fā)揮政策疊加效應，為企業(yè)在京發(fā)展營造良好的自動駕駛營商環(huán)境。政策先行區(qū)實施范圍包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍，大興國際機場以及京臺高速、京津高速等6條環(huán)繞亦莊的高速和城市快速路段。
策先行區(qū)是全國首個以管理政策創(chuàng)新為核心的先行區(qū)，系統(tǒng)構建了智能網聯(lián)汽車道路測試、示范應用、商業(yè)運營服務以及路側基礎設施建設運營等政策體系。“此次《實施方案》提出，鼓勵經過充分驗證的智能網聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運行及商業(yè)運營服務，覆蓋自動駕駛出行服務、智能網聯(lián)公交車、自動駕駛物流車、自主代客泊車等規(guī)?；囘\行和商業(yè)運營服務，企業(yè)在商業(yè)運營過程中可提供收費服務?！苯獜V智說。
在無人配送車方面，政策先行區(qū)將制定無人配送車產品應用標準和管理辦法，研究適用于無人配送車上路行駛的通行規(guī)則和交通管理模式，給予相應路權，建立無人配送車運行安全監(jiān)管體系，解決無人配送車路權和上路管理問題。
圖表：2017-2019年中國自動駕駛產量情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院整理
2019年，中國自動駕駛汽車產量約為3.95萬輛。目前，國內自動駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。
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2021-2025年自動駕駛技術及應用行業(yè)深度研究報告
自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階...
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