2020年-2024年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2024年3月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1371 90
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低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。

據(jù)悉，低空經(jīng)濟(jì)是指以航空器為主、各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、輻射面廣、成長(zhǎng)性和帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，使其成為繼數(shù)字經(jīng)濟(jì)后又一新興形態(tài)，被國(guó)家賦予打造新的萬(wàn)億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)的重任。

簡(jiǎn)言之，低空經(jīng)濟(jì)的核心是飛行器和各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合，例如“無(wú)人機(jī)+配送”“直升機(jī)或evtol載人飛行”“無(wú)人機(jī)+應(yīng)急救援”“無(wú)人機(jī)+工業(yè)場(chǎng)景巡檢”等，百億美元市場(chǎng)規(guī)模的兌現(xiàn)實(shí)則是需要“飛行產(chǎn)品+N個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景”的落地。從國(guó)家戰(zhàn)略層面的考量出發(fā)，下至農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通等多個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域，上至能源安全戰(zhàn)略背景下的石油、電力、航空探礦等領(lǐng)域，低空經(jīng)濟(jì)可探索實(shí)現(xiàn)的終端應(yīng)用場(chǎng)景事實(shí)上遠(yuǎn)不止于此，雖然尚處于起步階段，但已經(jīng)為千行百業(yè)的發(fā)展帶來(lái)實(shí)質(zhì)的想象空間。

從產(chǎn)業(yè)層面來(lái)看，整體市場(chǎng)規(guī)模較小，且產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)分布不均衡。當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)價(jià)值主要集中在上游制造環(huán)節(jié)，其在市場(chǎng)規(guī)模中占比近九成，而余下子產(chǎn)業(yè)僅占一成有余，產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展“頭重腳輕”，缺少串聯(lián)抓手。

最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)傳統(tǒng)有人機(jī)飛行總小時(shí)數(shù)為135.7萬(wàn)小時(shí)，無(wú)人機(jī)飛行總小時(shí)數(shù)則達(dá)到了2311萬(wàn)小時(shí)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有注冊(cè)登記無(wú)人機(jī)118萬(wàn)架，其中，中大型無(wú)人機(jī)就有10萬(wàn)架。全國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家達(dá)到2200家，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

當(dāng)前，多地正積極搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期、黃金窗口期，加快形成低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和創(chuàng)新生態(tài)，引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新賽道。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4633億元，2024年將達(dá)5035億元。

去年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中提出，要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，提出打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。這其中，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)眼下成為被越來(lái)越多城市看準(zhǔn)的“新賽道”。

粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院近期發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)白皮書(shū)顯示，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬(wàn)億-5萬(wàn)億元。根據(jù)賽迪研究院日前發(fā)布的《2024年我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)展望》，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)已超1.6萬(wàn)家，其中處于中游環(huán)節(jié)企業(yè)共有超過(guò)1.2萬(wàn)家，占比超70%，包括無(wú)人機(jī)平臺(tái)、傳感器、軟件和算法等企業(yè)。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)“十四五”期間的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其已成為“低空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的重要引擎。中國(guó)頒布多項(xiàng)政策支持與規(guī)范無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，從而助力中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

從市場(chǎng)排名來(lái)看，大疆創(chuàng)新是中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)排名第一的公司，其次中航無(wú)人機(jī)、航天彩虹。其中，中航無(wú)人機(jī)、航天彩虹均為軍用無(wú)人機(jī)行業(yè)龍頭，但近年來(lái)民用無(wú)人機(jī)快速發(fā)展，未來(lái)，民用無(wú)人機(jī)或?qū)⒄紦?jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。

eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器，俗稱“飛行汽車”)作為低空經(jīng)濟(jì)的首選工具、最重要的載體之一，成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的大熱賽道。除了垂直領(lǐng)域的科技企業(yè)，還有航空企業(yè)、車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等強(qiáng)勁“選手”加入戰(zhàn)局。

展望2024年，在政策扶持下，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有望提速，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更大貢獻(xiàn)。其中，eVTOL行業(yè)有望迎來(lái)商業(yè)化元年，企業(yè)在不斷打磨產(chǎn)品成熟度的同時(shí)，將在商業(yè)化探索上邁出重要步伐。

展望未來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)受到政策支持和市場(chǎng)需求的推動(dòng)，成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

欲了解更多關(guān)于行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)投資前景規(guī)劃，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障...

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