首飛成功 空中出租車要來了 票價200-300元預(yù)計2026年開啟載人飛行 低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析報告

• 李波 2024年3月4日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 342 15
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近日，電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，經(jīng)過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨海跨城電動垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行。

近日，電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，經(jīng)過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨?？绯请妱哟怪逼鸾岛娇掌骱骄€的公開首次演示飛行。

可以把這一航空器看做是“空中出租車”，這次成功飛行，意味著深圳至珠海單程2.5至3小時的地面車程，可以縮短到20分鐘。

低空是重要的自然資源，這次飛行是對低空出行商業(yè)化運營的重要探索。低空“新動能”將勾勒出怎樣的空中交通“新圖景”?

單座票價200—300元預(yù)計2026年開啟載人飛行

深圳、珠海分別位于珠江口東西兩岸，以往乘車出行要繞道南沙大橋或者虎門大橋，用時約2到3小時。電動垂直起降航空器無需傳統(tǒng)機場和跑道，僅需20分鐘就可以完成深圳、珠海間的跨城之旅。

電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”起飛重量2000公斤，可載5人，巡航速度可達200公里/小時，核心模組100%國產(chǎn)化。研發(fā)公司負責(zé)人謝嘉介紹說，在進行大規(guī)模應(yīng)用以后，未來深圳到珠海的單座票價大約為兩三百元。“目前，從深圳到珠海打車五六百元，要將近三個小時，坐船一百多元，要一個多小時?！?/p>

這是全球首例用eVTOL電動垂直起降航空器進行跨?？绯秋w行。該航空器在獲取適航證后，預(yù)計將于2026年開啟載人飛行。

純電動力+強自動駕駛未來或?qū)⒏淖內(nèi)祟惓鲂蟹绞?/u>

謝嘉表示，這種新型航空器是航空工業(yè)史上的一次革命，“就像地面油動車到電車，這是從油動直升機到電動垂直起降航空器，噪音也是傳統(tǒng)直升機的十分之一，甚至是百分之一。正是因為這么低的噪音水平，未來天空才能夠允許同時飛很多架這種航空器，從而能形成規(guī)模?！?/p>

電動垂直起降航空器被稱為“空中出租車”，像直升機一樣垂直起飛，在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式，使用純電動力。謝嘉稱，電動垂直起降航空器的運行成本比直升機低，外加強自動駕駛功能，對飛行員的要求相對沒有那么高，所以從運行的角度來說，它的單座票價也相對較低?！帮w一次兩次沒有意義，它必須形成規(guī)模，必須能改變?nèi)祟惿詈统鲂蟹绞剑庞幸饬x?！?/p>

據(jù)介紹，這一技術(shù)設(shè)想目的是服務(wù)實現(xiàn)城市內(nèi)和都市圈城際間點對點出行，或?qū)⒃谖磥沓蔀榭罩谐鲂械闹匾绞?，并形成新的廣闊市場。謝嘉表示，除了交通樞紐和交通樞紐之間，未來還會開發(fā)機場接駁、機場到交通樞紐、機場到城市商業(yè)樞紐等線路。

運行5年—10年后，等整個體系和生態(tài)環(huán)境，包括規(guī)管體系都運行成熟后，就會進入下一個階段?！暗侥莻€時候，你打開App點一下，一架電動垂直起降航空器就會從遠處飛下來，接你上去自動帶你到目的地?！?/p>

專家：低空經(jīng)濟的潛力巨大未來10年或成中國經(jīng)濟增長的新引擎

低空經(jīng)濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。謝嘉表示，目前，低空資源在我國的利用率還比較低，低空資源是一個寶貴的自然資源，是時候開始利用整個天空作為未來出行的空間。

近日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》正式實施。作為低空經(jīng)濟最重要的試點城市之一，深圳率先推出促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項法規(guī)，中國法學(xué)會網(wǎng)絡(luò)與信息法學(xué)研究會常務(wù)理事陳晨表示，深圳已為低空經(jīng)濟起飛鋪就法治跑道?！八鳛槿珖撞繉ｉT針對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進的法規(guī)，明確載明鼓勵社會資本參與，也大大簡化了審批流程。條例還是非常重視安全的，它通過建立嚴格的飛行安全管理制度，以及應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)培訓(xùn)措施，確保低空飛行的安全可控?！?/p>

低空經(jīng)濟正成為各地聚焦的產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新賽道”。例如，廣東提出，以廣州、深圳、珠海為依托，做大做強無人機產(chǎn)業(yè);上海提出，突破傾轉(zhuǎn)旋翼、復(fù)合翼、智能飛行等技術(shù)，研制載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式;海南日前發(fā)布全國首張省域無人駕駛航空器適飛空域圖等。

陳晨認為，低空經(jīng)濟蘊藏廣闊機遇?！暗涂战?jīng)濟的潛力巨大，未來10年低空經(jīng)濟或許會成為中國經(jīng)濟增長的新引擎?！?/p>

飛行汽車領(lǐng)域受關(guān)注 打“飛的”出行或很快成為現(xiàn)實

未來有一天，人類或許能乘坐飛機去上班，原本40分鐘的車程縮短為10分鐘的飛程。而這并不遙遠，可能在未來三年左右就會成為現(xiàn)實。在新加坡航空展，一家做電動垂直起降飛行器——eVTOL的公司，他們希望為日益擁堵的城市在空中提供一種新的交通方式，而這一領(lǐng)域也代表了本次航展關(guān)注的主題之一，航空業(yè)革命性的新生科技。

可以把電動垂直起降飛行器，理解成飛行在空中的電動出租車，它主要希望解決的是城市間和城市內(nèi)的短途交通需求。

市場研究公司Markets and Markets的數(shù)據(jù)顯示，全球城市空中交通UAM市場，預(yù)計將從2023年的38億美元增長到2030年的285億美元(約合人民幣2051億元)，期間復(fù)合年均增長率約為33.5%。

美國某電動垂直起降飛行器制造公司首席執(zhí)行官 約翰·博爾代斯：(空中汽車)不僅是一個概念，它馬上要成為現(xiàn)實了，它會成為人們出行的新方式。以后從機場到市中心，人們不需要再堵車兩小時，可以有另一個選擇，就是打“飛的”，并且還是全電動的。

巴西航空工業(yè)公司旗下的Eve air mobility預(yù)計，到2026年他們的飛行器就可以投入使用。韓國現(xiàn)代汽車集團旗下的Supernal公司則表示，預(yù)計2028年會進入市場。

飛行汽車行業(yè)仍面臨安全性、配套基礎(chǔ)設(shè)施不足等挑戰(zhàn)

目前行業(yè)內(nèi)還面臨一些挑戰(zhàn)，首先安全問題是重中之重，其次，整個生態(tài)的建設(shè)還需要一定時間，包括支持飛行器起飛、降落、充電等活動的垂直起降機場的建設(shè)，以及此類飛行器飛行員的培訓(xùn)要求都還需要完善。

助力航空業(yè)脫碳 可持續(xù)航空燃料受關(guān)注

電動垂直起降飛行器的電動特點還代表了本次航展的另一大焦點，可持續(xù)發(fā)展。而幫助航空業(yè)脫碳的重要方式則是通過使用可再生原料制成的航空替代燃料，業(yè)內(nèi)稱為可持續(xù)航空燃料，也就是SAF。與傳統(tǒng)航空燃料相比，SAF整個生命周期的碳排放會少80%。不過SAF的一大弊端就是太貴。

國際航空運輸協(xié)會理事長 威利·沃爾什：可持續(xù)航空燃料比傳統(tǒng)的航空燃料要貴3到5倍，價格確實很高，主要是因為可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)量相對較低。

新加坡：將從2026年起向乘客征收可持續(xù)航空燃料稅

為了支持可持續(xù)航空燃料SAF的使用，在本次航展上，新加坡政府還宣布了一項新規(guī)，從2026年起新加坡政府將向乘客征收可持續(xù)航空燃料稅，成為全球首個征收該稅款的國家。稅收會用于購買SAF，新加坡希望到2030年將SAF的用量提升到總?cè)加偷?%到5%。

近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的擴大，全球低空經(jīng)濟行業(yè)得到了快速發(fā)展。通用航空產(chǎn)業(yè)作為低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其市場需求繼續(xù)保持旺盛增長勢頭。在無人機領(lǐng)域，隨著技術(shù)的進步和應(yīng)用場景的擴大，無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也取得了顯著進展。

飛行汽車概念異軍突起，板塊指數(shù)一度放量漲近4%。截至A股收盤，18家飛行汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)上漲，其中山河智能漲停，光洋股份、長源東谷漲超9.97%，廣汽集團亦漲0.59%。

記者留意到，近期飛行汽車好消息頻傳，小鵬匯天在上周率先釋放出“陸地航母”分體式飛行汽車將于今年四季度開啟預(yù)訂的消息，這意味著，“陸地航母”有望成為全球首款面向個人用戶量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車。1月15日晚長源東谷披露公告，公司近日獲得國內(nèi)某知名飛行汽車公司的定點開發(fā)通知書。

近年來，不僅資本市場青睞有加，國家政策也對產(chǎn)業(yè)給予了積極鼓勵，飛行汽車呈現(xiàn)出“未來已至”的發(fā)展態(tài)勢。有觀點認為，未來十年，航空級無人機市場將迎來千倍于消費級無人機的超級風(fēng)口。

如果你想了解低空經(jīng)濟行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》。重點分析了我國低空經(jīng)濟行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對低空經(jīng)濟行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示

在中國，低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺了一系列政策，加大對低空經(jīng)濟的扶持力度。例如，“十三五”期間，我國低空經(jīng)濟有人機產(chǎn)業(yè)年均增長率達到10%，無人機產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經(jīng)濟一個新的增長點。

同時，城市空中交通和無人機物流等領(lǐng)域的需求也在不斷增加，為低空經(jīng)濟帶來了新的發(fā)展機遇。例如，在無人機城市管理方面，通過加大城市管理邊界、提升城市管理效率，全方位保障城市運行安全。

無人機在城市管理中的應(yīng)用，不僅可以提高管理效率，還可以減少人力成本，為社會創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。政府和企業(yè)需要加強合作，共同推動低空經(jīng)濟的創(chuàng)新和發(fā)展。

低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)的支持。近年來，無人機技術(shù)、航空電子設(shè)備技術(shù)、通信技術(shù)等領(lǐng)域的不斷進步為低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展提供了有力的技術(shù)保障。未來，技術(shù)創(chuàng)新將繼續(xù)推動低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展。

值得注意的是，受限于低空飛行的管制，過去飛行汽車的市場推廣一直是一項“偽命題”。然而自2023年以來，開放低空飛行市場的政策解綁卻成為趨勢。

資料顯示，2021年7月，湖南成為我國首個全域低空飛行試點省份，在3000米以下低空空域針對航空器監(jiān)視通信覆蓋、低空空域監(jiān)管、低空空域運行管理等。此后四川、江西、安徽等省份也相繼加入了低空飛行試點區(qū)域。

受益于宏觀經(jīng)濟復(fù)蘇及國家政策支持，2023年汽車市場穩(wěn)步向上。2023年我國汽車銷量實現(xiàn)3009.4萬輛，同比+12%，全年整體銷量呈現(xiàn)“低開高走、逐漸向好”的特點;新能源汽車滲透率上升到32%。

細分來看，乘用車銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，出口成為新亮點。2023年我國乘用車銷量達到2606.3萬輛，同比+10.6%，其中出口銷量同比+63.7%，占乘用車整體的16%。

商用車銷量整體回暖，天然氣重卡銷量“狂飆”。2023年我國商用車銷量實現(xiàn)403.4萬輛，同比增長22.2%;其中出口77萬輛，同比增長32.2%。細分車型中，重卡銷量91.1萬輛，同比增長36%，漲幅領(lǐng)先;1-11月天然氣重卡累計銷售14.58萬輛，同比大漲332%。

2024年我國汽車銷量有望實現(xiàn)溫和增長。整車企業(yè)延續(xù)激烈競爭態(tài)勢，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，我們認為價格戰(zhàn)還會持續(xù)。新能源車VS燃油車，傳統(tǒng)勢力VS新勢力，自主品牌VS外資/合資品牌都將繼續(xù)出現(xiàn)非生即死的比拼。

自主品牌比亞迪銷量領(lǐng)跑，2023年銷量302萬輛，同比+61.9%，份額提升3個百分點達到10.5%，弱勢車企逐漸被市場淘汰的競爭態(tài)勢將延續(xù)，并會成為未來幾年行業(yè)發(fā)展的常態(tài)。降本與差異化將是整車企業(yè)共同訴求，國產(chǎn)零部件企業(yè)大有可為，有望走出世界級零部件企業(yè)。

邊際變量最大的政策則來自2023年12月——彼時，中央經(jīng)濟工作會議明確將“低空經(jīng)濟”確定為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，確立了行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。而在今年2月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》將正式生效，低空飛行政策正式飛入超大級人口密集城市。

如今看來，小鵬突然發(fā)布“飛行汽車”，其與低空飛行政策頻頻放開有莫大管理。

……

低空經(jīng)濟行業(yè)市場機遇分析

自2010年國務(wù)院、中央軍委出臺《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》以來，我國通航產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，地方政府成為推動區(qū)域通航發(fā)展的主導(dǎo)力量。近年來，國家政策對于低空經(jīng)濟行業(yè)的支持力度也在逐步加大，為低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

我國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展迅速，涵蓋了無人機、航空旅游、航空物流等多個領(lǐng)域。隨著技術(shù)的不斷進步和政策的支持，無人機行業(yè)成為了新的增長點，應(yīng)用領(lǐng)域包括農(nóng)業(yè)、測繪、環(huán)保等多個領(lǐng)域。

航空旅游也吸引了越來越多的投資和關(guān)注，成為了旅游業(yè)的新亮點。同時，航空物流也在發(fā)展壯大，提高了貨物運輸?shù)男屎退俣取?/p>

我國低空經(jīng)濟行業(yè)前景廣闊，隨著科技的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，無人機、無人機配套設(shè)備和服務(wù)等低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，為城市規(guī)劃、農(nóng)業(yè)植保、物流配送、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域提供了新的解決方案。

政府對低空經(jīng)濟的支持力度不斷加大，推動了低空經(jīng)濟行業(yè)的快速發(fā)展。未來，低空經(jīng)濟行業(yè)有望成為我國經(jīng)濟增長的新引擎，為就業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級提供新的動力。

未來，欲了解更多關(guān)于低空經(jīng)濟行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》。