2024年1月全國狹義乘用車產(chǎn)量為202.1萬輛，同比提升50%，環(huán)比下滑24.5%。其中轎車產(chǎn)量為84.8萬輛，同比上升40.8%;SUV產(chǎn)量為110.1萬輛，同比上升60.2%;MPV產(chǎn)量為7.3萬輛，同比提升23.9%。
乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，國內(nèi)乘用車累計零售量為2169.9萬輛，同比增長5.6%。其中，2023年12月，國內(nèi)乘用車市場零售銷量為235.3萬輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長13.1%。
2023年，中國乘用車產(chǎn)銷分別完成2612.4萬輛和2606.3萬輛，同比分別增長9.6%和10.6%。其中中國品牌乘用車2023年銷量1459.6萬輛，同比增長24.1%。市場份額達到56%，同比上升6.1個百分點。
乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2023年,狹義乘用車累計生產(chǎn)2554.6萬輛,增長9.2%;累計批發(fā)2553.1萬輛,增長10.2%,創(chuàng)出歷史新高;累計零售2169.9萬輛,同比增長5.6%。
2023年,新能源乘用車生產(chǎn)、批發(fā)、零售增速均超30%。其中,2023全年新能源車用車生產(chǎn)892.0萬輛,同比增長33.7%;批發(fā)886.4萬輛,同比增長36.3%;零售773.6萬輛,同比增長36.2%。
2023年,新能源乘用車的零售滲透率也進一步攀升,全年累計零售滲透率達35.7%,較同期提升了8.1個百分點。此外,新能源乘用車還成為出口尖兵,2023全年累計出口104.8萬輛,同比增長72.0%。
乘聯(lián)會方面表示，2023年是中國汽車“創(chuàng)造奇跡”的一年，汽車總銷量(包含乘用車和商用車)超3000萬輛，顯示出汽車產(chǎn)業(yè)的強大潛力和市場發(fā)展空間。隨著電動化轉(zhuǎn)型和出口增量的持續(xù)貢獻，未來中國汽車年產(chǎn)銷量突破4000萬輛將是趨勢。
崔東樹預測，2024年中國新能源乘用車批發(fā)銷量有望達到1100萬輛，凈增量預計為230萬輛，插電混合動力車型和增程式車型，將成為新能源車市增長的主要動力。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國乘用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》分析
乘用車行業(yè)未來發(fā)展趨勢
電動化：隨著電池技術的進步和充電基礎設施的完善，電動車的續(xù)航里程不斷提高，充電時間不斷縮短。電動車可能會在未來成為主流乘用車，甚至包括重型車輛。
智能化和自動化：自動駕駛技術的發(fā)展和應用將是乘用車行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。智能化和自動化不僅能提高駕駛的安全性和舒適性，還有助于提高道路使用效率和減少交通擁堵。
互聯(lián)化：車聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術將實現(xiàn)車輛與道路基礎設施、其他車輛、行人以及互聯(lián)網(wǎng)之間的信息交互，提高行車安全性和效率。
共享化和輕量化：共享出行和輕量化設計可以減少資源消耗和環(huán)境污染，提高出行效率。輕量化設計可以通過采用新材料、新工藝和優(yōu)化結(jié)構(gòu)等方式實現(xiàn)。
個性化定制：隨著消費者需求的多樣化，乘用車行業(yè)可能會提供更多的個性化定制服務，包括外觀、內(nèi)飾、配置等方面。
環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展：乘用車行業(yè)需要關注環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，采用環(huán)保材料和技術，減少生產(chǎn)和使用過程中的碳排放和環(huán)境污染。
跨界融合：乘用車行業(yè)可能會與其他行業(yè)進行跨界融合，如與旅游業(yè)、娛樂業(yè)等結(jié)合，提供更加豐富和多樣化的出行服務。
了解更多行業(yè)市場數(shù)據(jù)及未來投資前景及規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國乘用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》。
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2024-2029年中國乘用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告
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