智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2024年2月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 824 50
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智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))是指利用車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器、通信裝置等，實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知、智能決策和/或自動(dòng)控制、協(xié)同控制、信息交互等功能的汽車(chē)的總稱(chēng)。早期智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)側(cè)重于“智能汽車(chē)”，強(qiáng)調(diào)單車(chē)智能化，未來(lái)將逐步向智能化與網(wǎng)聯(lián)化相融合的路徑發(fā)展，成就真正的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)鏈

智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莻鹘y(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)與延伸，包括上游產(chǎn)業(yè)支撐(感知、決策、執(zhí)行、通信系統(tǒng)軟硬件)、中游整車(chē)制造與解決方案、下游應(yīng)用。智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要分為：包含傳感器、高精地圖和定位的感知板塊;包含算法、芯片和操作系統(tǒng)的決策系統(tǒng)板塊;包含云平臺(tái)和電子電氣架構(gòu)的通訊板塊;包含線(xiàn)控底盤(pán)、集成控制系統(tǒng)的執(zhí)行控制板塊。中游則主要為智能駕駛座艙、自動(dòng)駕駛解決方案以及整車(chē)制造。下游則是智能汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商、各類(lèi)服務(wù)商等。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售949.5萬(wàn)輛，同比增37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%，龐大的基數(shù)不僅為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更令我國(guó)擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不可或缺的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、甚至數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略方向和重要引擎。截至目前，全國(guó)已有超過(guò)30個(gè)省(區(qū)、市)推出了關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策規(guī)劃。不僅北上廣深4座實(shí)力強(qiáng)勁的超一線(xiàn)城市渴望引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，武漢、重慶、長(zhǎng)春、西安、合肥、柳州等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)也參與其中。

行業(yè)政策

2015 年，被視作中國(guó)的“自動(dòng)駕駛元年”，當(dāng)年國(guó)家推出“中 國(guó)制造 2025”計(jì)劃，首次從頂層對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展做出重要規(guī)劃，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正式被上升至國(guó)家戰(zhàn)略高 度，無(wú)人駕駛被列為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一。

2017 年，工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn) 業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，提出“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推進(jìn)工程”，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)滲透應(yīng)用做出明確規(guī)劃。

2018 年工信部等 部門(mén)出臺(tái)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)恕y(cè)試車(chē)輛等提出要求，進(jìn)一步 規(guī)范化自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試。政策的針對(duì)性越來(lái)越強(qiáng)，顆粒度也越來(lái)越細(xì)。

2021 年開(kāi)始，中國(guó)邁入“十四五”階段， 智慧交通成為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的切入點(diǎn)，“人、車(chē)、路、云”融合協(xié)同的重要性日益凸顯，自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、車(chē) 聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的試點(diǎn)和應(yīng)用正在加速推進(jìn)。

尤其是 2022 年以來(lái)，國(guó)家部委出臺(tái)多部關(guān)于汽車(chē)智能化的重點(diǎn)政策，旨在 推動(dòng)智能汽車(chē)在多場(chǎng)景中的落地計(jì)劃?？傮w而言，政策端對(duì)汽車(chē)智能化趨勢(shì)的推動(dòng)作用凸顯。

近年來(lái)，為引導(dǎo)與規(guī)范智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)利好政策頻頻出臺(tái)，主要包括：行政法規(guī)類(lèi)工具，如各種規(guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)等;財(cái)稅優(yōu)惠政策，包括財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、政府采購(gòu)等方式，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)推廣中使用較多;政策試點(diǎn)機(jī)制，旨在為政策在全國(guó)的推廣積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

黨的二十大報(bào)告明確提出建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的脊梁，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為智能交通系統(tǒng)中汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)交集的產(chǎn)品，貫穿制造業(yè)多領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈涉及汽車(chē)、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)、交通等多方面，涵蓋汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商、汽車(chē)客商、汽車(chē)配套供應(yīng)商、汽車(chē)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)、規(guī)制管理機(jī)構(gòu)等。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將快速成長(zhǎng)為具有巨大潛力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新型工業(yè)化的推進(jìn)帶來(lái)歷史性機(jī)遇。

數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)1000萬(wàn)輛，較2016年增長(zhǎng)1.5倍。下一步，隨著《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》及《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》等相關(guān)頂層設(shè)計(jì)政策的發(fā)布，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將逐漸進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。

市場(chǎng)規(guī)模

在政策的驅(qū)動(dòng)下，全球智能汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，2021年全球智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)617億美元，預(yù)計(jì)2023年有望突破900億美元。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：2021年中國(guó)智能汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)204萬(wàn)輛，滲透率約為9.50%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)965億元，從細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，計(jì)算、功率電子以及傳感器是主要的產(chǎn)品，其中，計(jì)算部件占38.82%，功率電子占24.23%。未來(lái)中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2023年有望突破1200億元。

市場(chǎng)格局

從市場(chǎng)格局來(lái)看，目前已經(jīng)開(kāi)始布局智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)的企業(yè)主要包括兩類(lèi)，一類(lèi)是科技公司，比如谷歌、蘋(píng)果、微軟等這些科技巨頭;一類(lèi)是汽車(chē)制造商，比如沃爾沃、奔馳、奧迪、福特、寶馬等。目前整個(gè)行業(yè)尚處于研究開(kāi)發(fā)階段，還沒(méi)有形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。

根據(jù)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布的中國(guó)城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評(píng)估結(jié)果來(lái)看，北京、上海、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、重慶等一線(xiàn)及新一線(xiàn)城市處于城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì)，蘇州、杭州、武漢、無(wú)錫、天津、鄭州、合肥、南京、淄博、海南等東部地區(qū)省會(huì)及重點(diǎn)城市處于競(jìng)爭(zhēng)力第二梯隊(duì)，成都、濟(jì)南、青島、西安、長(zhǎng)春、蕪湖等處于競(jìng)爭(zhēng)力第三梯隊(duì)。除此之外，滄州、保定、常州、大連、廈門(mén)等城市雖然在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力等方面差距較大，但在政策、測(cè)試示范等方面有一定的差異化優(yōu)勢(shì)，考慮到政策環(huán)境和示范應(yīng)用在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大牽引作用，這些城市的發(fā)展?jié)摿^大。

根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)智能化的接受度逐漸提升，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出貨量將由2021年的1370萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2025年的2490萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)16.1%，發(fā)展前景廣闊。

智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新將不斷加速。自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈涉及多個(gè)領(lǐng)域，包括汽車(chē)制造、電子信息、通信、互聯(lián)網(wǎng)等。未來(lái)，這些領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)同合作，形成更加緊密的產(chǎn)業(yè)鏈合作關(guān)系，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

政策支持推動(dòng)市場(chǎng)應(yīng)用：政府將加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度，包括制定相關(guān)法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)等，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用。同時(shí)，政府還將加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如5G網(wǎng)絡(luò)、智能交通系統(tǒng)等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用提供更好的環(huán)境。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化融合發(fā)展：未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將與電動(dòng)化、智能化等趨勢(shì)融合發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保、智能、高效的方向發(fā)展。同時(shí)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。

競(jìng)爭(zhēng)格局逐步清晰：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)格局將逐漸清晰。優(yōu)勢(shì)企業(yè)將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)應(yīng)用、品牌建設(shè)等手段，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，成為產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。同時(shí)，中小企業(yè)也將通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)等方式，在產(chǎn)業(yè)鏈中找到自己的定位和發(fā)展空間。

更多關(guān)于行業(yè)未來(lái)投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能汽車(chē)，又稱(chēng)智能化汽車(chē)或智能化交通工具，是一種利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)科技、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)來(lái)提高汽車(chē)性能、效率和安全性的汽車(chē)。智能汽車(chē)可以具備自動(dòng)駕駛能力，即無(wú)需人工駕駛，能夠自主...

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