慣性導(dǎo)航元件行業(yè)市場調(diào)研：到2024年中國市場規(guī)?？蛇_(dá)310.2億元

• 吳亞楠 2024年2月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 954 60
• 繁體

受益于各類飛行器數(shù)量的增加、對導(dǎo)航精度的要求提高以及部件的微小型化和低成本等因素，我國慣性導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模在2016年至2022年間實現(xiàn)了快速增長，從116.4億元增長至274.1億元。

慣性導(dǎo)航元件是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)的核心組成部分，其發(fā)展受到全球?qū)Ш胶投ㄎ患夹g(shù)需求的推動。

慣性導(dǎo)航元件通常與其他傳感器(如GNSS、視覺傳感器、激光雷達(dá)等)融合使用，以提高導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和可靠性。多傳感器融合技術(shù)已成為慣性導(dǎo)航領(lǐng)域的研究熱點，有助于在各種復(fù)雜環(huán)境下實現(xiàn)連續(xù)、高精度的導(dǎo)航和定位。

隨著材料科學(xué)、微電子和精密制造技術(shù)的進(jìn)步，慣性導(dǎo)航元件正朝著微型化、高精度和高可靠性方向發(fā)展。微型慣性測量單元(IMU)的出現(xiàn)使得慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的體積、重量和功耗大大降低，同時保持了較高的導(dǎo)航精度。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國慣性導(dǎo)航元件行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

慣性導(dǎo)航元件行業(yè)市場調(diào)研

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)，是以陀螺和加速度計為敏感器件的導(dǎo)航參數(shù)解算系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)陀螺的輸出建立導(dǎo)航坐標(biāo)系，根據(jù)加速度計輸出解算出運載體在導(dǎo)航坐標(biāo)系中的速度和位置。

目前國內(nèi)主要的車載慣性系統(tǒng)提供商有西安晨曦航空科技股份有限公司、中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司、北京星網(wǎng)宇達(dá)科技股份有限公司、上海華依科技集團(tuán)股份有限公司、上海電氣泰雷茲隸屬于上海電氣泰雷茲交通自動化系統(tǒng)有限公司等。共同組成車載慣性系統(tǒng)矩陣，為行業(yè)提供差異性系統(tǒng)滿足市面所需的不同要求。

隨著我國“雙碳”目標(biāo)提出，節(jié)能減排等環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的制造成本和費用對我國車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場價格的影響越來越大。除了更高的環(huán)保成本對行業(yè)本身影響之外，車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的上下游行業(yè)同樣面臨成本上升的問題，對行業(yè)的供需關(guān)系也產(chǎn)生了影響，繼而影響車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場價格。

隨著人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的發(fā)展，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)正逐漸實現(xiàn)智能化和自主化。通過引入智能算法，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可以自主適應(yīng)環(huán)境變化，提高導(dǎo)航精度和魯棒性。

慣性導(dǎo)航技術(shù)最初主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，如導(dǎo)彈、飛機(jī)和潛艇等。隨著技術(shù)的普及和成本的降低，慣性導(dǎo)航元件已逐漸擴(kuò)展到民用領(lǐng)域，如汽車、無人機(jī)、機(jī)器人等。軍民融合將推動慣性導(dǎo)航元件行業(yè)的快速發(fā)展。

慣性導(dǎo)航元件行業(yè)面臨著激烈的全球市場競爭。為了保持競爭力，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，同時降低成本。此外，企業(yè)還需要關(guān)注市場趨勢，及時調(diào)整產(chǎn)品策略，以滿足不斷變化的市場需求。

各國政府紛紛出臺政策支持慣性導(dǎo)航元件行業(yè)的發(fā)展。例如，提供稅收優(yōu)惠、資金支持等措施，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。同時，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的緊密合作也將有助于推動整個行業(yè)的快速發(fā)展。

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)由于具有的輸出信息不間斷、不受外界干擾的獨特優(yōu)勢;同時可以將多種傳感器的信息以及車身信息進(jìn)行更深層次的融合，為決策層提供精確可靠的連續(xù)的車輛位置，因而將成為自動駕駛定位信息融合的中心。

智能汽車的終極目標(biāo)是利用各種技術(shù)實現(xiàn)使車輛按照人的意愿自動行駛到達(dá)目的地。這個目標(biāo)的關(guān)鍵是利用車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài)。

世界各國及各大汽車公司都在布局自動駕駛。

自動駕駛已成為汽車行業(yè)發(fā)展的確定性趨勢。自動駕駛最大的意義在于解放駕駛員的雙手帶來人類空間意義首次的無縫連接，智能汽車使汽車的角色不再局限于交通工具，可以是移動的生活空間，通訊工具，娛樂平臺等更富有想象力的定位。

慣性導(dǎo)航元件前景研究

中國乘用車市場規(guī)模巨大，規(guī)模逐年攀升。近幾年中國燃油車市場規(guī)模有所下降，但新能源汽車市場規(guī)模發(fā)展迅猛，使得中國整體的新能源乘用車市場規(guī)模呈增長趨勢。

巨大的新能源乘用車市場規(guī)模對車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的需求量也將水漲船高。

車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)分為上游器件層、中游系統(tǒng)層和下游應(yīng)用層三個環(huán)節(jié)。其中上游器件層對慣性導(dǎo)航系統(tǒng)起到?jīng)Q定性作用，且其技術(shù)門檻高，是產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分，即慣性傳感器供應(yīng)商及GNSS元器件供應(yīng)商;產(chǎn)業(yè)鏈中游為車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)模塊生產(chǎn)企業(yè)、GNSS模塊生產(chǎn)企業(yè)及慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)集成商;產(chǎn)業(yè)鏈下游為需求端，即汽車應(yīng)用領(lǐng)域，無人車上的MEMS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，一般精度要求較高。

受益于各類飛行器數(shù)量的增加、對導(dǎo)航精度的要求提高以及部件的微小型化和低成本等因素，我國慣性導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模在2016年至2022年間實現(xiàn)了快速增長，從116.4億元增長至274.1億元。

根據(jù)預(yù)測，到2024年，中國慣性導(dǎo)航軍用市場規(guī)模可能達(dá)到310.2億元，而民用市場規(guī)?？赡苓_(dá)到119.5億元。這表明，軍事應(yīng)用仍然是慣性導(dǎo)航元件的主要市場，而民用市場也具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的慣性導(dǎo)航元件行業(yè)報告對中國慣性導(dǎo)航元件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多慣性導(dǎo)航元件行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國慣性導(dǎo)航元件行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國慣性導(dǎo)航元件行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  中國慣性導(dǎo)航元件產(chǎn)業(yè)鏈中游慣性器件研發(fā)和制造難度大，價值也相對較高。目前我國在中低端陀螺儀層面已基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，部分高端陀螺儀仍依賴進(jìn)口。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要根據(jù)客戶的需求，對元器件廠...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡