低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模及前景預(yù)測：到2025年中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬億元人民幣

• 郭夢 2024年1月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 453 23
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中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。要大力推進(jìn)新型工業(yè)化，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，加快推動人工智能發(fā)展，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。要大力推進(jìn)新型工業(yè)化，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，加快推動人工智能發(fā)展，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模及前景預(yù)測

中國民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場規(guī)模為2.5萬億元，到2025年,中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬億元人民幣,到2035年更是有望達(dá)到3.5萬億元。

圖表：中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)未來市場規(guī)模預(yù)測

僅2023年已有約16個(gè)省份將低空經(jīng)濟(jì)、通用航空等相關(guān)內(nèi)容寫入政府工作報(bào)告，并陸續(xù)出臺支持政策。

今天我們先來認(rèn)識一下低空經(jīng)濟(jì)。這個(gè)詞聽著有點(diǎn)陌生，可能很多人首先會聯(lián)想到的就是無人機(jī)送貨。當(dāng)然低空經(jīng)濟(jì)不止于此，“空中的士”“低空旅游”“空中汽車”等一個(gè)個(gè)新概念都屬于低空經(jīng)濟(jì)。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為培育發(fā)展新動能的重要方向。

俗話說：“要想富，先修路!”“低空經(jīng)濟(jì)”這條在空中開辟出的新發(fā)展之路，已成為全球主要經(jīng)濟(jì)體角逐的新領(lǐng)域、新賽道。例如，美國的洛杉磯和日本的東京、大阪作為較典型的“低空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展城市，均已形成“國家頂層設(shè)計(jì)、地方政府牽頭引導(dǎo)、市場主體開展建設(shè)”的發(fā)展模式，帶來不少值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)下，以觀光直升機(jī)、滑翔傘為代表的低空旅游熱度不斷;在應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，無人機(jī)應(yīng)用更加廣泛;逐漸從科幻走向現(xiàn)實(shí)的“打飛的”，飛行汽車的市場需求逐漸顯現(xiàn)……如今，天空與地面之間，又一個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)正在崛起，“低空經(jīng)濟(jì)”一詞越來越熱。

低空經(jīng)濟(jì)，目前主要是垂直范圍為真高3000米以下，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。既包含通航、警用和軍用等傳統(tǒng)領(lǐng)域，也包括使用電動垂直起降飛行器(eVTOL)為主的城市空中交通(UAM)等新興應(yīng)用場景。所以低空經(jīng)濟(jì)的核心是航空器與各產(chǎn)業(yè)的“組合式”經(jīng)濟(jì)形態(tài)，如“農(nóng)林+航空”、“體育+航空”、“電力+航空”、“公安+航空”等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析

低空經(jīng)濟(jì)的核心是航空器與各產(chǎn)業(yè)的“組合式”經(jīng)濟(jì)形態(tài)，作為全球戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來發(fā)展?jié)摿薮?。新賽道將在通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，完善基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營建設(shè)，拓展更先進(jìn)的飛行器技術(shù)，擴(kuò)大全新的應(yīng)用場景，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供更多發(fā)展增量。

低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)在第一、二、三產(chǎn)業(yè)之中，涵蓋了農(nóng)林作業(yè)、旅游、搜救等領(lǐng)域;具體的航空器又包括了直升機(jī)、無人機(jī)、熱氣球等，這其中，無人機(jī)的制造與應(yīng)用又是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

再來用數(shù)據(jù)說話。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國傳統(tǒng)有人機(jī)飛行總小時(shí)數(shù)為135.7萬小時(shí)，無人機(jī)飛行總小時(shí)數(shù)則達(dá)到了2311萬小時(shí)。國內(nèi)現(xiàn)有注冊登記無人機(jī)118萬架，其中，中大型無人機(jī)就有10萬架。全國無人機(jī)生產(chǎn)廠家達(dá)到2200家，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

從產(chǎn)業(yè)構(gòu)成看，低空經(jīng)濟(jì)作為綜合體主要包括低空航空器制造、飛行運(yùn)營服務(wù)、低空配套保障等環(huán)節(jié)。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，“低空經(jīng)濟(jì)”包含上游的航天器生產(chǎn)制造商、中游的服務(wù)運(yùn)營商和下游的應(yīng)用端，涵蓋了通航制造、物流、旅游、農(nóng)業(yè)、應(yīng)急救援、商貿(mào)、教育等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。一系列的場景拓展延伸，為人們的生產(chǎn)和生活帶來諸多效益和便利。

通用航空是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?！霸谌虻涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展的格局中，美國、西歐因率先發(fā)展通用航空奠定了先發(fā)優(yōu)勢，但近年來我國以粵港澳大灣區(qū)為代表的地區(qū)，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)異軍突起直至后來居上，在全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的牽引和帶動作用日益增強(qiáng)。

行業(yè)政策

早在2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，首次將“低空經(jīng)濟(jì)”概念寫入國家規(guī)劃?；浉郯拇鬄硡^(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院(IDEA研究院)的低空經(jīng)濟(jì)白皮書預(yù)測，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)對中國國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬億至5萬億元。低空經(jīng)濟(jì)未來將推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)由“平面”向“立體”模式轉(zhuǎn)變，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年有16個(gè)省份將低空經(jīng)濟(jì)、通用航空等相關(guān)內(nèi)容寫入政府工作報(bào)告，緊抓機(jī)遇爭相布局;2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)穿上了法治“防護(hù)衣”。

《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2025年)》《國家空域基礎(chǔ)分類方法》發(fā)布，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》施行，這些都為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。

技術(shù)保障方面，在科技進(jìn)步的助推下，我國應(yīng)用型無人機(jī)受到市場青睞。無論是“載人”還是“載貨”，應(yīng)用型無人機(jī)的相關(guān)技術(shù)設(shè)想概念均已落地，并在不少城市展開試點(diǎn)。此外，2023年10月13日，中國民航局頒發(fā)了“全球首個(gè)無人駕駛電動垂直起降飛行器”的航空器型號合格認(rèn)證，標(biāo)志著城市空中交通商業(yè)化運(yùn)營時(shí)代的到來。

全國多地正加快布局發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，深圳是“無人機(jī)之都”、全球低空產(chǎn)業(yè)集聚度最高的城市，2023年低空經(jīng)濟(jì)年產(chǎn)值超過900億元，擁有成熟完備的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條。布局發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，將為江門搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”發(fā)展機(jī)遇，與深圳在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域深化合作提供更扎實(shí)的合作基礎(chǔ)，贏得更多主動。2024年年初，深圳更是出臺了全國首部低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)專項(xiàng)法規(guī)，一場向“低空”尋發(fā)展的競速已經(jīng)到來。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2023年，深圳低空經(jīng)濟(jì)年產(chǎn)值已超過900億元，同比增長20%;2023年，深圳新開通無人機(jī)航線77條，新建無人機(jī)起降點(diǎn)73個(gè)，完成載貨無人機(jī)飛行量60萬架次，飛行規(guī)模全國第一，消費(fèi)級無人機(jī)占全球70%的市場份額，工業(yè)級無人機(jī)占全球50%的市場份額;直升機(jī)飛行量超2萬架次，飛行規(guī)模全國領(lǐng)先。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模已達(dá)到千億美元級別，作為核心生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的無人機(jī)和航空器市場規(guī)模占比約70%，中國占據(jù)全球這一市場的半壁江山。其中，深圳的大疆無人機(jī)暢銷全球，是中國無人機(jī)乃至低空制造業(yè)的標(biāo)桿，引領(lǐng)著深圳無人機(jī)行業(yè)研發(fā)制造能力領(lǐng)跑全國。

截至2023年12月，我國在四川、重慶、上海、廣東、河北、遼寧、陜西均有無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群的分布，其中四川省有自貢航空產(chǎn)業(yè)園、中國科技城(北川)通航產(chǎn)業(yè)園兩個(gè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。

藍(lán)天與地面之間，又一個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)正在崛起。距離地面垂直高度1000米以內(nèi)、視地區(qū)特性和實(shí)際需求擴(kuò)展至3000米以內(nèi)的空域，低空經(jīng)濟(jì)正“騰空而起”，成為全球逐鹿的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)下一個(gè)“黃金”賽道。

欲了解更多關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2024-2028年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會保障...

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