2024礦用車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展及未來(lái)趨勢(shì)分析

• 吳澳燕 2023年12月19日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 717 42
• 繁體

礦用車市場(chǎng)保持著工程機(jī)械行業(yè)的需求特點(diǎn)，市場(chǎng)需求受國(guó)家政策調(diào)整和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期而波動(dòng)，銷售訂單批量小，客戶群體分散。

礦用車，屬非公路用車，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。礦用汽車從設(shè)計(jì)理念上就與普通自卸汽車有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車是為滿足公路運(yùn)輸使用的，礦用汽車是為滿足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對(duì)此類用戶設(shè)計(jì)和制造的。

智能礦山建設(shè)當(dāng)前正成為能源行業(yè)熱點(diǎn)之一，從國(guó)家到地方，相關(guān)政策頻頻發(fā)布，各大礦區(qū)也在積極推動(dòng)智能礦山的搭建。而大型運(yùn)礦卡車的無(wú)人駕駛技術(shù)作為智能礦山中的關(guān)鍵一環(huán)，也迎來(lái)了發(fā)展契機(jī)。

礦用車市場(chǎng)保持著工程機(jī)械行業(yè)的需求特點(diǎn)，市場(chǎng)需求受國(guó)家政策調(diào)整和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期而波動(dòng)，銷售訂單批量小，客戶群體分散。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)礦用產(chǎn)品需求的迅速提升，礦用市場(chǎng)突飛猛進(jìn)。但總體而言，我國(guó)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用較為粗放，生態(tài)破壞、環(huán)境問(wèn)題仍然十分突出。自2015年4月以來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列關(guān)于推進(jìn)綠色礦山和綠色礦業(yè)的相關(guān)政策，逐步促進(jìn)了礦山生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，綠色發(fā)展成為未來(lái)礦業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，礦山設(shè)備的新能源化已成為趨勢(shì)。

對(duì)于礦山企業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源產(chǎn)品的應(yīng)用不但能夠?qū)崿F(xiàn)礦山運(yùn)輸?shù)募儍襞欧?，推進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境治理，同時(shí)還能帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。例如車輛能耗，相比燃油車，純電礦用車能耗成本下降70%以上，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。自2019年開(kāi)始，礦用車的電動(dòng)化快速發(fā)展，新能源滲透率快速增長(zhǎng)且市場(chǎng)空間較大。

目前國(guó)外自卸礦車知名品牌主要有卡特彼勒、日立、小松、尤尼-瑞格、別拉斯、利勃海爾等。國(guó)內(nèi)自卸礦車知名品牌企業(yè)主要有濰柴集團(tuán)、湘電重裝、北方股份、首鋼重汽、三一重工、徐工等。

2024礦用車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展及未來(lái)趨勢(shì)分析

我國(guó)礦用車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，已從完全依賴進(jìn)口到引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提升。同時(shí)，我國(guó)電傳動(dòng)礦用自卸車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也得到了國(guó)家政策的支持。

在國(guó)家相繼出臺(tái)“中國(guó)制造2025”“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃”等一系列政策措施推進(jìn)我國(guó)工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的背景下，煤炭工業(yè)作為關(guān)系我國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈和能源安全的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，智能化是其發(fā)展的必由之路，可從本質(zhì)上提升礦山企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

從長(zhǎng)期看礦用車市場(chǎng)前景依然廣闊隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩，我國(guó)鋼鐵、煤炭、有色金屬等資源產(chǎn)能過(guò)剩，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的不斷深入，礦企生產(chǎn)意愿不足，限產(chǎn)、減產(chǎn)現(xiàn)象普遍發(fā)生，極大地延緩了資源開(kāi)發(fā)的進(jìn)度。

從短期來(lái)看，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速和資源開(kāi)采放緩的影響，礦用車新增需求量會(huì)有所下降。但從長(zhǎng)期來(lái)看，礦業(yè)和煤炭仍然是工業(yè)的基礎(chǔ)支撐，且“一帶一路”沿線國(guó)家和絕大多數(shù)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家都需要發(fā)展礦業(yè)推動(dòng)工業(yè)化進(jìn)程，市場(chǎng)空間依然廣闊。

從全球礦用車市場(chǎng)需求量來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的礦用車需求量?jī)H為一小部分，且大部分集中在機(jī)械輪礦用車。國(guó)外市場(chǎng)礦用車需求量占絕大部分，且主要集中在電動(dòng)輪礦用車。

礦用自卸車作為一個(gè)高附加值的產(chǎn)品，研發(fā)投入較高。結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求趨勢(shì)看，今后載重為200噸左右和300噸左右的交流電動(dòng)輪礦用自卸車將成為市場(chǎng)的主流，以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)年銷售100臺(tái)計(jì)算，總產(chǎn)值為20多億元。

根據(jù)國(guó)家礦產(chǎn)資源整體發(fā)展規(guī)劃，礦山建設(shè)逐步向集約化、規(guī)?；l(fā)展，礦用設(shè)備也朝著大型化和無(wú)人化發(fā)展。設(shè)備大型化直接帶來(lái)了運(yùn)輸效率的提升，同時(shí)可以減少設(shè)備數(shù)量，降低人工和管理成本。

礦山內(nèi)部相對(duì)固定的運(yùn)輸線路、封閉無(wú)人的環(huán)境、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)且低速的運(yùn)行狀態(tài)等場(chǎng)景特點(diǎn)，使露天礦區(qū)成為無(wú)人駕駛快速落地的最主要場(chǎng)景;無(wú)人化將進(jìn)一步解決礦山招工難、人工成本高以及行車安全事故隱患等問(wèn)題。

從一定意義上來(lái)說(shuō)，在最為復(fù)雜的地理環(huán)境和氣候條件下，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)的落地，已然成為行業(yè)中的標(biāo)桿，其搭建起的行業(yè)壁壘，最終會(huì)推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的形成，進(jìn)一步驗(yàn)證無(wú)人駕駛在礦區(qū)落地的可行性。

隨著無(wú)人駕駛礦卡改造的技術(shù)成熟度越來(lái)越高，無(wú)人駕駛礦卡的改造時(shí)間也從最初需要十幾天才能改造一臺(tái)，到最后僅用四天時(shí)間便可完成一臺(tái)礦卡的改造。

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，無(wú)人駕駛礦車不再是夢(mèng)想，將在礦用運(yùn)輸車輛上得到普及應(yīng)用。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  礦用車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了礦用車行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品價(jià)格...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡