2023年汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析：海外市場已經(jīng)成為我國車企重要銷售目的地

• 陳觀秋 2023年11月23日 來源：證券日報 人民日報 經(jīng)濟參考報 21世紀經(jīng)濟報道 272 10
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在汽車銷量持續(xù)攀升背景下，海外市場已經(jīng)成為我國車企重要銷售目的地。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，我國汽車出口約為392.2萬輛，同比增長59.7%。其中，新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

今年以來，促消費、擴內(nèi)需成為國家及各地重點工作任務之一。其中，汽車作為消費領域的“四大金剛”，在穩(wěn)增長方面的重要性不言而喻。為此，一系列圍繞汽車領域促消費政策措施落地顯效，汽車消費熱度持續(xù)攀升、消費增長源動力不斷被激活。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月份至10月份，我國汽車產(chǎn)銷量累計完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。

在整個汽車市場回暖的狀態(tài)下，多家上市整車企業(yè)陸續(xù)交出了三季度“答卷”。

近來，多家上市整車企業(yè)三季度陸續(xù)“出爐”。其中，比亞迪、長城汽車、長安汽車等車企實現(xiàn)了營收和凈利潤的雙增長;廣汽集團、東風汽車雖營收有所增長，但凈利潤出現(xiàn)下降或虧損面擴大;上汽集團、賽力斯、力帆科技、眾泰汽車則出現(xiàn)了營收、凈利潤雙降的局面。

10月30日晚間，比亞迪三季報正式出爐。根據(jù)財報，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入4222.75億元，同比增長58%;實現(xiàn)凈利潤213.67億元，同比增長近130%，業(yè)績保持高速增長態(tài)勢。其中，第三季度營收1621.51億元，同比增長38.49%;凈利潤104.13億元，同比增長82.16%。

長城汽車的三季度業(yè)績也創(chuàng)下了歷史新高。財報顯示，長城汽車第三季度營業(yè)收入達495.32億元，同比增長32.63%;歸母凈利潤為36.34億元，同比增長41.94%;扣非歸母凈利潤達到30.58億元，環(huán)比增長216.40%;第三季度毛利率增長至21.66%，環(huán)比增長4.25個百分點。

此外，長安汽車第三季度也實現(xiàn)營收、凈利潤的同比正增長，其凈利潤增長幅度達到113.9%，成為乘用車企業(yè)中凈利潤增長最快的車企。

汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析：海外市場已經(jīng)成為我國車企重要銷售目的地

在汽車銷量持續(xù)攀升背景下，海外市場已經(jīng)成為我國車企重要銷售目的地。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，我國汽車出口約為392.2萬輛，同比增長59.7%。其中，新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

近日，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上表示：“我國汽車今年全年出口量成為世界第一已成定局?！敝衅麉f(xié)預計，今年我國汽車出口量預計可達450萬輛，將成為全球最大汽車出口國。

以比亞迪為例，其持續(xù)在海外市場拓展方面上發(fā)力。據(jù)比亞迪2023年三季度報告數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至9月份，公司海外銷售超14.55萬輛新能源汽車，遠超去年全年的5.59萬輛。

越來越多的國產(chǎn)品牌加速“走出去”，一方面，海外市場已成為眾多企業(yè)拓展業(yè)務的重要途徑之一;另一方面，則離不開相關企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新和投入，讓企業(yè)“出?！钡讱飧恪?/strong>

我國車企加速“出?！?，離不開眾龍頭公司的引領作用。一方面，相關企業(yè)持續(xù)錨定科技創(chuàng)新，增強核心競爭力，國際市場占有率、話語權不斷提升;另一方面，有關企業(yè)秉持“謀先事則昌”，以新能源汽車為抓手，加速海外布局，搶占市場先機。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。

汽車行業(yè)是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務管理等學科，基本是圍繞汽車行業(yè)制研發(fā)，制造，銷售，售后服務，這些都是汽車專業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業(yè)，都可以成為汽車行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動了產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移進程的加速。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

近年來，中國消費水平不斷提升，汽車作為消費升級的重要組成部分，未來有望繼續(xù)發(fā)展。

2022年，中國的汽車產(chǎn)量達到了2702萬輛，占全球市場比重的31.78%，接近全球汽車產(chǎn)量的三分之一。中國憑借其制造業(yè)強大的實力成為了汽車生產(chǎn)的巨頭;緊隨其后的是美國，2022年美國的汽車產(chǎn)量為1006萬輛，占全球市場比重的11.83%。美國的汽車制造業(yè)市場相對穩(wěn)定，保持著一定的競爭力;排名第三的是日本，2022年日本的汽車產(chǎn)量為784萬輛，占全球市場比重的9.22%。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。截至9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。隨著居民收入的提高和消費水平的不斷升級，中國汽車市場還有增長的空間。

報告對我國汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了汽車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多汽車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。