快遞行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢：郵政快遞業(yè)旺季的到來無疑為未來中國物流業(yè)發(fā)展注入了一針“強(qiáng)心劑”

• 郭夢 2023年11月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1230 80
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今年快遞業(yè)務(wù)旺季從11月1日開始，到2024年春節(jié)前夕結(jié)束，時(shí)長102天。郵政快遞全行業(yè)按照國家郵政局安排部署，持續(xù)提高統(tǒng)籌謀劃和協(xié)調(diào)推進(jìn)能力，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，統(tǒng)籌城市與農(nóng)村服務(wù)需求，統(tǒng)籌前端與后端平衡，堅(jiān)持城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、全國聯(lián)動(dòng)，繼續(xù)發(fā)揮“錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”的

快遞業(yè)旺季來了

今年快遞業(yè)務(wù)旺季從11月1日開始，到2024年春節(jié)前夕結(jié)束，時(shí)長102天。郵政快遞全行業(yè)按照國家郵政局安排部署，持續(xù)提高統(tǒng)籌謀劃和協(xié)調(diào)推進(jìn)能力，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，統(tǒng)籌城市與農(nóng)村服務(wù)需求，統(tǒng)籌前端與后端平衡，堅(jiān)持城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、全國聯(lián)動(dòng)，繼續(xù)發(fā)揮“錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”的核心機(jī)制作用，堅(jiān)持安全運(yùn)行與保障質(zhì)量并重，堅(jiān)持末端穩(wěn)定與維護(hù)權(quán)益并重，努力打造暢通旺季、安全旺季、暖心旺季。

郵政快遞業(yè)旺季的到來無疑為未來中國物流業(yè)發(fā)展注入了一針“強(qiáng)心劑”。11月1日至11月4日，全網(wǎng)累計(jì)攬收量20.27億件，同比增長16.1%，環(huán)比增長31.0%，再創(chuàng)歷史新高，折射出我國消費(fèi)市場的蓬勃活力，是經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好的生動(dòng)寫照。

陸運(yùn)專線連接?xùn)|南亞，鐵路專列直達(dá)中亞、貨運(yùn)航線直飛歐美……今年以來，我國郵政快遞部門綜合運(yùn)用海、陸、空等多種運(yùn)輸方式，推動(dòng)“快遞出?！痹偕蠈訕牵晟屏薘CEP區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升了“一帶一路”的輻射帶動(dòng)能力，在推動(dòng)內(nèi)需與外需方面發(fā)揮了重要作用，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)注入新動(dòng)力。

快遞行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢

在新時(shí)代背景下，快遞產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的代表，當(dāng)前正處于信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化之難得的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期，備受政策紅利支持，黨和政府及相關(guān)監(jiān)管部門頒布了諸多政策。我國最新發(fā)布的“十四五規(guī)劃”和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)指出，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流等服務(wù)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，加快推進(jìn)服務(wù)業(yè)數(shù)字化。中國物流行業(yè)要重點(diǎn)著力于智慧物流的深化應(yīng)用、物流供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的綠色低碳物流等方面的建設(shè)，推動(dòng)中國物流行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級新時(shí)期。

快遞行業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和居民消費(fèi)需求的增長，中國快遞市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)量不斷增加，服務(wù)質(zhì)量不斷提升，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

快遞是物流的一個(gè)重要組成部分，二者之間的關(guān)系是相輔相成的。物流是一個(gè)更廣泛的概念，涵蓋了所有從原材料到最終產(chǎn)品的貨物的運(yùn)輸、存儲、加工和配送等過程。它包括諸如運(yùn)輸、倉儲、包裝、物料搬運(yùn)、庫存管理、訂單處理和客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)。物流的重點(diǎn)在于優(yōu)化貨物的整體流動(dòng)，包括效率、成本、安全和可靠性?？爝f則是指從發(fā)件人處快捷地遞送包裹、文件等物品到收件人處的一種物流服務(wù)，通常更側(cè)重于小件物品的快速、準(zhǔn)確、安全的遞送?？爝f是物流的一部分，專注于貨物的快捷配送，關(guān)注速度和效率。雖然快遞和物流在服務(wù)范圍、運(yùn)營模式等方面有所不同，但它們在物流鏈上是密不可分的兩個(gè)環(huán)節(jié)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析

近年來，政府頒布了眾多支持性政策、網(wǎng)絡(luò)購物等消費(fèi)模式也在中國逐漸普及、電子商務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，這些都為中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持高速增長提供了良好的環(huán)境。從快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈看，上游主要包括運(yùn)輸車輛、燃料成品油、包裝用品和集裝箱;中游主要包括水路快運(yùn)、航空快運(yùn)、鐵路快運(yùn)、公路快運(yùn);下游直接面對的是終端用戶，包括個(gè)人用戶 、企業(yè)用戶以及電子商務(wù)用戶等。

從市場份額來看，2023年中國快遞行業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定，中通、韻達(dá)和圓通仍然占據(jù)頭部地位，市占率均超過15%。順豐、京東物流等企業(yè)也在加大投入，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，市占率有所提升。其他中小型快遞企業(yè)則通過專業(yè)化、區(qū)域化、細(xì)分化等方式尋求突破。

據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)，截至6月24日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)600億件，比2019年達(dá)到600億件提前了172天，比2022年提前了34天。在如此龐大的快遞規(guī)模下，中國快遞行業(yè)不僅穩(wěn)穩(wěn)保持了良好運(yùn)行，服務(wù)升級也在逐步跟上，從混亂走向有序，從有序走向分層，從分層走向精準(zhǔn)。

當(dāng)前，我國日均快遞業(yè)務(wù)量已超3.3億件，由此產(chǎn)生的大量寄遞數(shù)據(jù)，給個(gè)人信息保護(hù)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，快遞行業(yè)正加快推廣應(yīng)用隱私運(yùn)單，通過加密處理等技術(shù)手段，給快遞個(gè)人信息加把“安全鎖”。

快遞行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析快遞未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘快遞行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于快遞行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  中研普華通過對快遞行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析快遞行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的快遞...

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