物流自動化行業(yè)發(fā)展前景及市場預(yù)測：海外市場正成為國內(nèi)頭部物流企業(yè)的競爭主場

• 吳亞楠 2023年11月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1417 93
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伴隨著當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，中國品牌出海和海外品牌涌入中國已成趨勢，并持續(xù)推動跨境物流需求的增加，預(yù)計未來幾年跨境電商還將繼續(xù)保持增長，海外市場正成為國內(nèi)頭部物流企業(yè)的競爭主場。

未來物流業(yè)市場格局將如何變化？國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一;快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)9年世界第一，單日處理能力超7億件。物流自動化在物流管理各個層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動化在國民經(jīng)濟的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

自動化物流系統(tǒng)主要包括倉儲子系統(tǒng)、搬運與輸送子系統(tǒng)、分揀子系統(tǒng)以及軟件系統(tǒng)等幾大領(lǐng)域，各個子系統(tǒng)由具體的設(shè)備和軟件構(gòu)成，彼此之間相互聯(lián)系、緊密配合共同完成物料、貨物的搬運和準(zhǔn)確投遞，代表性產(chǎn)品有分揀機、輸送機、AGV、穿梭車、堆垛機等。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國物流自動化行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

物流自動化行業(yè)發(fā)展前景及市場預(yù)測

自動化物流系統(tǒng)是硬件與軟件高度融合的整體系統(tǒng)，行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈上游包括物流裝備行業(yè)、軟件行業(yè)及電氣元件行業(yè)等，一套自動化物流系統(tǒng)通常包含上百種不同規(guī)格的硬件以及各類不同功能的軟件。下游為自動化物流系統(tǒng)的各個應(yīng)用領(lǐng)域，主要包括電商行業(yè)、快遞行業(yè)、服裝行業(yè)及其他智能制造行業(yè)等。

隨著國內(nèi)眾多集貨運服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。世界已進(jìn)入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設(shè)為契機，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

京東自研的‘地狼’智能揀選和搬運機器人顛覆了傳統(tǒng)“人找貨”的揀選模式，變?yōu)椤柏浾胰恕?，不僅減輕了操作人員的作業(yè)強度，效率也相較于人工揀選提升了三倍以上。

在自動化分揀中心，智能化與自動化的場面更為壯觀。一條條傳送軌道在空中架起“立交橋”，一件件快遞包裹在傳送帶上沿著各自的軌道飛速前進(jìn)。器通過掃描包裹面單確定需要發(fā)往的目的地，當(dāng)包裹經(jīng)過擺輪時，擺輪就可以將其自動運往“路口”的不同方向，包裹順著長長的滑梯落入下方的集包袋中，等待著裝車運輸發(fā)往各個網(wǎng)點。

分揀中心升級后基本實現(xiàn)了全自動化，產(chǎn)能由原來日均60萬件提升到100萬件左右，覆蓋整個魯東地區(qū)。

京東物流：計劃未來3年覆蓋全球

中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國社會物流總額160.6萬億元，按可比價格計算，同比增長4.8%，比1月份至5月份提高0.3個百分點，二季度環(huán)比提高1.6個百分點，年內(nèi)物流需求累計增長整體呈回升態(tài)勢。

上半年，京東物流總收入778億元，同比增長32.6%。其中，外部客戶收入539億元，同比增長57.7%，已連續(xù)4個季度占比約七成。值得一提的是，2023上半年，京東物流實現(xiàn)盈利，僅第二季度，經(jīng)調(diào)整后凈利潤8.3億元，同比增長288%。

日前，在英國最大的包裹投遞商之一Evri舉辦的中國VIP客戶日上，京東集團副總裁、京東物流國際物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人薛群分享了京東物流的全球一體化供應(yīng)鏈布局。薛群表示，目前，京東物流已經(jīng)在全球擁有近90個海外倉、保稅倉、直郵倉，在此基礎(chǔ)上，未來3年將建設(shè)覆蓋全球主要國家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)建包括海外倉網(wǎng)、國際轉(zhuǎn)運樞紐、海外國家本土的運配網(wǎng)絡(luò)及跨國干線運輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

與此同時，京東物流還將深耕行業(yè)自動化解決方案及算法應(yīng)用，以數(shù)智化助力客戶降本增效，支撐全業(yè)態(tài)、全渠道、全鏈路的市場需求。

伴隨著當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，中國品牌出海和海外品牌涌入中國已成趨勢，并持續(xù)推動跨境物流需求的增加，預(yù)計未來幾年跨境電商還將繼續(xù)保持增長，海外市場正成為國內(nèi)頭部物流企業(yè)的競爭主場。

延伸閱讀：

智慧物流發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)

供應(yīng)鏈的智慧化、智能化變革方興未艾，作為經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，智慧供應(yīng)鏈與智慧物流的發(fā)展備受關(guān)注，各個行業(yè)頭部企業(yè)紛紛開啟了對智慧供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)新發(fā)展及其應(yīng)用的探索。

在當(dāng)前我國新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時期，以智慧物流為抓手，實現(xiàn)多維度顛覆式創(chuàng)新，形成經(jīng)濟社會發(fā)展的新動力、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式，不僅是提高物流產(chǎn)業(yè)國際競爭力的重要舉措和助力國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的必備條件，也是有效促進(jìn)政府物流體制改革的必要抓手。

我國智慧物流發(fā)展仍然存在一些問題和挑戰(zhàn)：首先，從國內(nèi)智慧物流的發(fā)展環(huán)境看，存在著智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低，已出臺的政策制度未適應(yīng)智慧物流發(fā)展變化等問題。其次，從企業(yè)轉(zhuǎn)型看，面臨發(fā)展模式升級壓力、業(yè)務(wù)模式變革壓力、運營模式調(diào)整壓力、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力等方面的挑戰(zhàn)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的物流自動化行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了物流自動化市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多物流自動化行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國物流自動化行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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  2023-2028年中國物流自動化行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  物流自動化是充分利用各種機械和運輸設(shè)備、計算機系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準(zhǔn)、可靠地完成...

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