鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀機(jī)遇深度分析2023

• 方蔓桃 2023年11月3日 來(lái)源：百度 219 6
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由于鐵路運(yùn)輸具有的速度快、運(yùn)量大、成本低、占地少、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，成為國(guó)家調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低社會(huì)物流成本、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸行業(yè)符合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。2023年1-6月，全國(guó)社會(huì)物流總額160.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.5%，多領(lǐng)域消費(fèi)物流需

10月份我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為52.9%，環(huán)比回落0.6個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)位于擴(kuò)張區(qū)間。

分行業(yè)看，鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流等業(yè)務(wù)總量指數(shù)均在擴(kuò)張區(qū)間。其中道路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)連續(xù)多月在52%以上較好水平，大宗物資運(yùn)輸需求有所提振，鐵路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.6%，環(huán)比上升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客26.05億人次，同比增長(zhǎng)111.2%。國(guó)家鐵路共發(fā)送貨物25.74億噸，其中集裝箱4.68億噸，同比增長(zhǎng)7.4%，鐵路客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

如果你想了解鐵路物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)鐵路物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)鐵路物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)鐵路物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

鐵路物流是在國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展 、鐵路生產(chǎn)力布局不斷調(diào)整、運(yùn)輸能力不斷釋放的情況下產(chǎn)生的，以鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站等資源為基礎(chǔ)，融合現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理和服務(wù)理念，為客戶提供以鐵路運(yùn)輸為主的全方位、一體化現(xiàn)代物流服務(wù)的空間場(chǎng)所，其既可作為鐵路自身提供物流服務(wù)的場(chǎng)所，同時(shí)也可作為公共性物流基地吸引相關(guān)物流企業(yè)入駐共同開(kāi)展物流服務(wù)的場(chǎng)所。鐵路物流一般具備適度超前、功能齊全、能力強(qiáng)大、裝備先進(jìn)、輻射廣泛等特點(diǎn) 。

隨著各大電商平臺(tái)提前搶跑，今年“雙十一”電商購(gòu)物節(jié)銷售周期的拉長(zhǎng)，帶來(lái)快遞量持續(xù)增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)線上銷量飛速上升，物流運(yùn)輸壓力隨之而來(lái)。面對(duì)物流高峰，鐵路部門(mén)推出多項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)舉措，拓展高鐵快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、特快貨物班列等特色服務(wù)項(xiàng)目，讓老百姓享受鐵路發(fā)展帶來(lái)的紅利。

鐵路快運(yùn)提高物流運(yùn)輸效率，為現(xiàn)代物流創(chuàng)造更好物流體驗(yàn)。今年“雙十一”的物流速度讓人感到驚喜，許多人頭天晚上剛付完尾款，第二天商品就已到達(dá)自己手中，物流速度堪稱風(fēng)馳電掣。其實(shí)，為了緩解“雙十一”的“爆倉(cāng)”壓力，鐵路部門(mén)加大高鐵運(yùn)輸能力，日均安排可供使用的高鐵載客動(dòng)車(chē)組11列，普速旅客列車(chē)240至320列，特快貨物班列8列參與到“雙十一”快件運(yùn)輸當(dāng)中。同時(shí)，積極推進(jìn)與電商、快遞企業(yè)常態(tài)化合作，推出“高鐵極速達(dá)”快運(yùn)新產(chǎn)品，利用復(fù)興號(hào)載客動(dòng)車(chē)組列車(chē)，完成異地陸運(yùn)當(dāng)日到達(dá)。鐵路快運(yùn)憑借速度快、效率高、運(yùn)能大等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，極大地縮短了現(xiàn)代物流的配送時(shí)間，降低社會(huì)和企業(yè)物流成本，提高物流運(yùn)輸效率，讓現(xiàn)代物流享受到了高品質(zhì)服務(wù)。

與現(xiàn)代物流企業(yè)相比， 鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)尚存在以下差距。一是現(xiàn)代物流企業(yè)一般是向用戶提供全面的服務(wù)， 而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)則只提供鐵路運(yùn)輸代理服務(wù)，從服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量上， 鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)很難與現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。二是一般大型的現(xiàn)代物流企業(yè)都有遍及全球的集結(jié)、配送節(jié)點(diǎn)， 選擇運(yùn)輸工具靈便自如， 而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)的運(yùn)輸工具比較單一，在經(jīng)營(yíng)的靈活性上顯然不夠。三是現(xiàn)代物流企業(yè)已建立起功能完善的、面向社會(huì)的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)， 實(shí)現(xiàn)各類信息的快速傳遞， 情報(bào)活動(dòng)高效準(zhǔn)確， 而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)在信息化建設(shè)方面還遠(yuǎn)不能滿足需要。

鐵路運(yùn)輸服務(wù)環(huán)節(jié)是鐵路產(chǎn)業(yè)鏈的主體環(huán)節(jié)，是鐵路行業(yè)的主要收入來(lái)源，也是鐵路行業(yè)面向社會(huì)提供公共服務(wù)的重要方式。2022年，鐵路運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.1%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額-500億元，同比增長(zhǎng)52.3%。

作為現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，鐵路物流行業(yè)的發(fā)展一直備受?chē)?guó)家相關(guān)政府部門(mén)的重視，近年來(lái)陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。如2022年發(fā)布的《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》提出深化鐵路市場(chǎng)化改革，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)主體多元化，研究推進(jìn)鐵路、港口、航運(yùn)等企業(yè)股權(quán)劃轉(zhuǎn)和交叉持股，規(guī)范道路貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，建立統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)。

鐵路快運(yùn)打造特色服務(wù)新模式，滿足多元化需求，實(shí)現(xiàn)物流效益最大化。鐵路快運(yùn)針對(duì)不斷增長(zhǎng)的生鮮運(yùn)輸市場(chǎng)需求，全面開(kāi)拓冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)，打造生鮮物流、醫(yī)藥冷鏈、空鐵聯(lián)運(yùn)，配套推出食品冷鏈“冷鮮達(dá)”及醫(yī)藥冷鏈“定溫達(dá)”、“定時(shí)達(dá)”等新產(chǎn)品。以內(nèi)蒙古、新疆及西藏等地牛羊肉、涌泉蜜桔、溫嶺海鮮等一系列特色經(jīng)濟(jì)農(nóng)產(chǎn)品為例，鐵路快運(yùn)通過(guò)提供特色冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，架起鄉(xiāng)村與城市間的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品鐵路服務(wù)綠色通道，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸和鄉(xiāng)村振興的雙贏。當(dāng)前，由于生產(chǎn)方式與流通方式的變化，物流與供應(yīng)鏈進(jìn)入個(gè)性化與多元化時(shí)代，要求越來(lái)越高，憑借鐵路快運(yùn)特色服務(wù)優(yōu)勢(shì)，以創(chuàng)新引領(lǐng)物流新需求，幫助現(xiàn)代物流形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，從而實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)效益最大化。

由于鐵路運(yùn)輸具有的速度快、運(yùn)量大、成本低、占地少、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，成為國(guó)家調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低社會(huì)物流成本、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸行業(yè)符合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向?！?023年1-6月，全國(guó)社會(huì)物流總額160.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.5%，多領(lǐng)域消費(fèi)物流需求實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

2023年上半年，鐵路部門(mén)積極開(kāi)展貨運(yùn)營(yíng)銷，穩(wěn)住煤炭等大宗貨源，強(qiáng)化日常運(yùn)輸組織，提高線路、車(chē)輛、分界口等運(yùn)用效率，抓好重點(diǎn)物資運(yùn)輸和國(guó)際聯(lián)運(yùn)，千方百計(jì)增運(yùn)增收，貨物發(fā)送量19.46億噸，同比增長(zhǎng)5.5%，日均貨物發(fā)送量等多項(xiàng)貨運(yùn)指標(biāo)創(chuàng)歷史紀(jì)錄。其中，累計(jì)開(kāi)行中歐班列8641列，發(fā)送貨物93.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、30%，西、中、東通道開(kāi)行中歐班列同比分別增長(zhǎng)19%、24%、7%，均創(chuàng)歷史同期新高;發(fā)送煤炭10.53億噸，同比增長(zhǎng)1.6%。

鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

隨著公路治超工作的不斷深入，以及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、強(qiáng)力推行“公轉(zhuǎn)鐵”“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”等政策號(hào)角的吹響，鐵路貨運(yùn)發(fā)送量市場(chǎng)份額開(kāi)始逐漸回升。2022年，中國(guó)鐵路貨運(yùn)量完成49.84億噸，與2021年相比增加2.1億噸、增長(zhǎng)4.4%，隨著政策的推動(dòng)中國(guó)鐵路物流發(fā)展迎來(lái)前所未有的新機(jī)遇。

在“十四五”規(guī)劃中，國(guó)家明確提出了加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，提高鐵路運(yùn)輸?shù)谋戎睾托省?/p>

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)始采用數(shù)字化技術(shù)來(lái)提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用，可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確無(wú)誤地采集機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如機(jī)車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)、狀態(tài)、位置、去向和到發(fā)時(shí)間等信息，實(shí)時(shí)追蹤機(jī)車(chē)車(chē)輛和貨物信息。同時(shí)，數(shù)字化技術(shù)還可以幫助鐵路貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度和運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率和降低成本。

鐵路物流行業(yè)報(bào)告是從事鐵路物流行業(yè)投資之前，對(duì)鐵路物流行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等，為鐵路物流行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)鐵路物流行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容，重在研究鐵路物流行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。

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