汽車線束產業(yè)發(fā)展的未來分析：線束加工響應新能源汽車市場

• 劉明月 2023年10月26日 來源：中研研究院 274 10
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中國市場現已成為全球線束行業(yè)的增長發(fā)動機，新能源汽車的興起、消費電子的工藝升級、自動化設備的不斷更新換代。我們可以期待一下，線束加工行業(yè)的企業(yè)們將集中亮相于本次展會，為整個電子生產制造行業(yè)注入新鮮血液，助力智能化自動化需求提升。

線束加工響應新能源汽車市場

2023年華南國際智能制造、先進電子及激光技術博覽會(簡稱LEAP Expo)旗下成員展慕尼黑華南電子生產設備展將于10月30-11月1日，再次登陸深圳國際會展中心(寶安新館)。展會將圍繞自動化與運動控制、測試測量、表面貼裝、點膠注膠&化工材料、線束加工、半導體封裝及制造、miniLED封裝生產線等領域，立足行業(yè)前沿，聚焦新舊動能轉換，為電子智能制造行業(yè)提供一個橫跨產業(yè)上下游的專業(yè)交流圈。

中國市場現已成為全球線束行業(yè)的增長發(fā)動機，新能源汽車的興起、消費電子的工藝升級、自動化設備的不斷更新換代。我們可以期待一下，線束加工行業(yè)的企業(yè)們將集中亮相于本次展會，為整個電子生產制造行業(yè)注入新鮮血液，汽車線束助力智能化自動化需求提升。

我國新能源汽車的銷量和滲透率顯著提升，據《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》數據顯示，2022年全球新能源乘用車的銷售量突破千萬輛，達到1082.4萬輛，其中中國新能源汽車銷量688.4萬輛，市占率(2020年40.5%、2021年51%)增長至63.6%，連續(xù)8年保持全球前列。

相對于傳統(tǒng)汽車而言，新能源汽車電子系統(tǒng)在物理和使用性能上具有更為嚴苛的要求，需要更為強大的線束功能才能滿足，主要體現在以下幾個方面：

新能源汽車線束工作在大電流、高電壓的環(huán)境，而這很容易導致線束發(fā)熱，因此線束設計需要考慮承載大電流，具有良好的耐熱性，它們是新能源汽車的高安全部件，具有高電壓、大電流、線路直徑大的特點，這也使得新能源汽車中高壓線束的設計面臨許多挑戰(zhàn)。

中研普華產業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車線束行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》顯示

在汽車的新四化趨勢下，汽車線束的用量加大、狀態(tài)繁多，減重降本面臨更大挑戰(zhàn)。而功能配置的復雜多變，布線空間卻又愈發(fā)局促，使得自動化加工需求大增。此外，汽車電氣與網絡架構的域集中趨勢也將會改變線束拓撲，千兆以太網的應用對線束傳輸性能要求更高，對應的特殊線纜工藝挑戰(zhàn)頗大，特別還有電動汽車高電壓大電流的應用將會對電磁兼容、線束安全性提出更多安全規(guī)范等。

新能源汽車進入放量增長期，將帶動汽車線束行業(yè)的持續(xù)增長。由于新能源車的結構特點，以電池為主要能源，因此產生了更多高壓線束的需求。新能源汽車中的車內高壓線束主要是對車輛提供高壓強電供電作用，在新能源汽車中屬于高安全件，具有大電壓/大電流、大線徑導線數量多等特點。

新能源車的汽車線束技術要求顯著提升，帶動單車線束價值量的大幅增加。新能源汽車高壓線束的特點也決定其面臨著安全、布線、屏蔽、重量及成本等挑戰(zhàn)，有較高的技術門檻，高壓線束的單車價值量也較燃油車有所提高。

汽車線束產品通常由連接器、端子、導線、保險盒、扎帶、橡膠件、包覆材料、護線盒等組成，其中連接器、導線占線束物料成本2/3左右。一般而言，傳統(tǒng)汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個、單車連接器及線束價值約為3000-5000元。

汽車線束產業(yè)發(fā)展的未來分析

根據傳統(tǒng)汽車線束的使用經驗，在潮濕、高溫、和振動的環(huán)境下，如與其他部件發(fā)生摩擦和碰撞，容易出現絕緣體磨損、接頭松動、導線腐蝕等現象，進而導致斷路或短路等故障的發(fā)生。由于高壓線束承載更高的電壓、更大的電流、并在端子和連接器上具有更大的應力，所以安全要求更高，需要導體材料具有更好的化學穩(wěn)定性。

從汽車線束行業(yè)競爭格局來看，線束行業(yè)為日韓、歐美等外資企業(yè)主導。相關數據顯示，全球汽車線束企業(yè)CR3為71%，分別為矢崎、住友和安波福，市場份額為別為30%、24%、17%。

汽車線束市場分為北美、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。就地理位置而言，市場可以分為北美、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。

亞太地區(qū)占據了最大的市場份額。這是由于對汽車安全功能的需求不斷增長、勞動力成本較低、基礎設施的發(fā)展以及汽車制造業(yè)的發(fā)展。許多著名的豪華汽車制造商，如保時捷、奧迪、梅賽德斯-奔馳、大眾、戴姆勒和寶馬，都在亞太地區(qū)，特別是中國大力發(fā)展市場。此外，在歐洲，德國是迄今為止汽車線束的主要進口國。

2025年中國汽車線束市場規(guī)模將達到1200億元

中國汽車線束市場規(guī)模達到628億元。線束價格方面，低檔汽車、中檔汽車、高檔汽車線束平均價格分別為2500元、3500元以及4500元;新能源車由于新增高壓線束，目前線束平均價格5000元。

根據中汽協預測，2025 年中國汽車銷量預計為 3000 萬輛。如果按照 2025 年新能源車50%滲透率測算，即傳統(tǒng)燃油車、新能源車各1500 萬臺。假設2025 年傳統(tǒng)燃油車隨著 智能化配置提升，低壓線束平均單車價值量為 3000 元水平;新能源滲透率提升，新能源高 低壓線束平均單車價值量維持 5000 元左右，則2025年中國汽車線束市場規(guī)模將達到1200 億元，其中傳統(tǒng)車用低壓線束450 億元，新能源車用高低壓線束750 億元。

新能源車載連接器長期增量空間廣闊。國外每輛車用到的連接器成本大約在在 125 美 元-150 美元，而國內每輛汽車平均用到的連接器成本僅有幾百元;

隨著中國新能源汽車發(fā)展，中國汽車連接器市場還有較大的增長空間。預計未來受到新能源汽車不斷發(fā)展的影響，市場規(guī)模將保持增長，新能源汽車連接器市場規(guī)模達 98 億元，2025年將達484 億元。

全球汽車線束市場2025年則將接近3000億元

隨著汽車電子化、智能化、網絡化、新能源化的發(fā)展，單車連接器和線束價值將可提升到20000元，顯示出汽車電子連接器及線束行業(yè)所具備更為廣闊的發(fā)展空間。2022年國內汽車線束銷售額約830億元，預計2023年將達到1000億元規(guī)模，而全球汽車線束市場2025年則將接近3000億元。

汽車線束行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預測未來業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、汽車線束預測的基礎上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機。

更多汽車線束行業(yè)研究分析詳見中研普華產業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車線束行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》。根據市場需求及時調整經營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的汽車線束市場情報信息及科學的決策依據。

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