汽車后市場行業(yè)發(fā)展趨勢：汽車后市場在曲折發(fā)展10多年后必將迎來爆發(fā)

• 郭夢 2023年10月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1353 89
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進入2023年下半年，經(jīng)歷了長期低迷行情的汽車后市場迎來了久違的行業(yè)利好。業(yè)內(nèi)普遍認為，作為汽車產(chǎn)業(yè)的衍生和待墾熱土，汽車后市場在曲折發(fā)展10多年后必將迎來爆發(fā)。這對于資本和企業(yè)來講，是一次厚積薄發(fā)的良機，一條蘊含萬億元級的新賽道，同時更是一場淘汰賽。

汽車后市場迎來久違的行業(yè)利好

進入2023年下半年，經(jīng)歷了長期低迷行情的汽車后市場迎來了久違的行業(yè)利好。業(yè)內(nèi)普遍認為，作為汽車產(chǎn)業(yè)的衍生和待墾熱土，汽車后市場在曲折發(fā)展10多年后必將迎來爆發(fā)。這對于資本和企業(yè)來講，是一次厚積薄發(fā)的良機，一條蘊含萬億元級的新賽道，同時更是一場淘汰賽。

10月12日，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，明確了汽車后市場發(fā)展的總體目標和主要任務(wù)，力推汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展?！吨笇б庖姟诽岢?，力爭到2025年，我國汽車后市場規(guī)模穩(wěn)步增長，市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，規(guī)范化水平明顯提升，后市場在汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈中的作用更加突出，新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展更加成熟。

汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析

汽車后市場被稱為汽車業(yè)的黃金產(chǎn)業(yè)。汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，即汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。主要分為汽保行業(yè)、汽車金融行業(yè)、汽車IT行業(yè)、汽車養(yǎng)護行業(yè)、汽車維修及配件行業(yè)、汽車文化及汽車運動行業(yè)和二手車及汽車租賃行業(yè)。

汽車后市場主要包括汽車美容、汽車裝飾、汽車養(yǎng)護、汽車電子、汽車娛樂、汽車改裝、汽車飾品、輪胎服務(wù)、汽車維修、車用商務(wù)品、汽車租賃、車主俱樂部、二手車、汽車文化、汽車融資、汽車廣告、汽車資訊、汽車培訓十九大業(yè)務(wù)。

我國汽車后市場行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較為成熟，上游行業(yè)為汽車消費市場，包括汽車生產(chǎn)和汽車銷售，汽車生產(chǎn)通常分為乘用車和商用車，汽車銷售包括經(jīng)銷商、整車廠、分銷中心、區(qū)域代理等;中游包括汽車租賃、汽車用品、汽車養(yǎng)護與維修、汽車金融、報廢汽車回收和新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施;下游主要為消費者，即車主。

目前，我國汽車后市場正處于“互聯(lián)網(wǎng)+”階段，結(jié)合電商平臺方便快捷，獲客渠道較多等特點，汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)+平臺逐漸涌出，資本也對互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場行業(yè)青睞有加，市場正處于激烈競爭時期。

公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，全國機動車保有量已達4.3億輛。

隨著國外4S店模式和國際連鎖汽修企業(yè)的進入，中國汽車后市場迎來發(fā)展階段。汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》分析

汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車養(yǎng)護行業(yè)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運動行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。

汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的，汽車后市場行業(yè)簡稱為車后市場。汽車后市場大體上可分為汽車金融市場、汽車保險市場、汽車養(yǎng)護市場、汽車用品市場、汽車租賃市場及二手車市場六大類。

汽車后市場行業(yè)處在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的末端，上游為汽車的生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié);下游主要為汽車車主提供相關(guān)細分市場服務(wù)。

汽車后市場規(guī)模與汽車保有量及車齡緊密相關(guān)，汽車保有量越大、車齡時間越長，汽車后市場的需求量越大。汽車后市場行業(yè)進入壁壘主要包含人才、技術(shù)、資金、客戶認同和資源整合和五個方面。汽車零配件后市場供應(yīng)鏈的典型特點是相對單價低、品類多、庫存周轉(zhuǎn)率低，這就要求汽車零配件供應(yīng)商必須擁有較強的產(chǎn)品開發(fā)能力、供應(yīng)鏈管理能力及線下管控能力，且要形成規(guī)模效應(yīng)。

基于我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發(fā)展趨勢下，我國汽車維修保養(yǎng)市場規(guī)模保持快速增長，年均增速始終保持在13%以上。

市場預(yù)測，未來我國極有可能成為全球最大的汽車后市場。德勤《2020中國汽車后市場白皮書》顯示，中國汽車保有量預(yù)計在2025年達到1.7萬億規(guī)模，成為全球最大的“存量”市場，萬億汽車保有量意味著超萬億級的后市場藍海。

汽車后市場行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車后市場未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車后市場行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車后市場行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》。

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  2023-2028年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告

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