中秋國慶假期全國高速公路累計(jì)總流量達(dá)到4.87億輛次 假期全國道路交通總體平穩(wěn)有序

• 曾燕 2023年10月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 327 14
• 繁體

據(jù)央視新聞，今年的中秋國慶假期，全國天氣條件總體良好，公眾自駕出行意愿強(qiáng)烈，全國高速公路網(wǎng)的車流量持續(xù)高位運(yùn)行，高速公路單日最高流量與日均流量均創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中秋國慶假期，全國高速公路累計(jì)總流量達(dá)到4.87億輛次。

中秋國慶假期全國高速公路累計(jì)總流量達(dá)到4.87億輛次

據(jù)央視新聞，今年的中秋國慶假期，全國天氣條件總體良好，公眾自駕出行意愿強(qiáng)烈，全國高速公路網(wǎng)的車流量持續(xù)高位運(yùn)行，高速公路單日最高流量與日均流量均創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中秋國慶假期，全國高速公路累計(jì)總流量達(dá)到4.87億輛次。

公路出行凸顯“自駕游，行程長”特征。隨著公路網(wǎng)將城市和鄉(xiāng)村、景區(qū)與城鎮(zhèn)、邊疆與內(nèi)地緊密連接，自駕出行越來越成為旅游、探親的首選。

由于假期周期長、自駕機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等特征，今年公路出行半徑以500至800公里中長距離為主。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長假期間高速公路小客車日均跨省流量為667萬輛，占自駕小客車流量的12.05%。

今年公路出行還呈現(xiàn)出“熱門更熱、冷門不冷”的特點(diǎn)。長三角歷來是假日旅游熱門目的地。中秋國慶期間，浙江地區(qū)，由于旅游、探親與觀賽需求高度疊加，高速公路日均流量超340萬輛次;滬蘇浙皖閩“五省一市”高速公路日均流量也達(dá)1303萬輛，約占全國總流量的21.4%。

此外，隨著自駕出行遠(yuǎn)度、深度不斷增大，甘肅、青海、新疆等相對(duì)偏遠(yuǎn)“冷門”地區(qū)路網(wǎng)流量并“不冷”，特別是以甘青大小自駕環(huán)線、新疆南北自駕環(huán)線為代表的出行路線吸引眾多車輛前往。

中秋國慶假期全國道路交通總體平穩(wěn)有序

10月7日從公安部官網(wǎng)獲悉，今年中秋、國慶“兩節(jié)”相連，杭州亞運(yùn)會(huì)貫穿假期，全國探親流、旅游流、觀賽流重疊，群眾出行意愿近年來最強(qiáng)，各地人流量、車流量屢創(chuàng)新高。從公安部交通管理局監(jiān)測的73條高速公路700個(gè)重要通道和53條國道300個(gè)重要通道節(jié)點(diǎn)流量看，假期期間全國主要高速公路、國省道流量持續(xù)高位運(yùn)行，與去年相比分別上升53.4%、21.9%。

據(jù)介紹，全國各級(jí)公安交管部門針對(duì)交通流量變化情況和假期返程特點(diǎn)，調(diào)整警力部署，加強(qiáng)指揮調(diào)度，持續(xù)保持高等級(jí)勤務(wù)，持續(xù)嚴(yán)查嚴(yán)重交通違法，加強(qiáng)省際、市際區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)道路、重點(diǎn)車輛疏導(dǎo)管控，廣泛開展交通安全宣傳，確保全國道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，全力為人民群眾安全返程創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境。截至10月6日19時(shí)，全國道路交通安全形勢總體平穩(wěn)有序，未接報(bào)重特大道路交通事故;除城市周邊、旅游景區(qū)周邊道路以及部分路段因交通事故導(dǎo)致部分時(shí)段擁堵緩行外，未接報(bào)大范圍、長時(shí)間、長距離嚴(yán)重交通擁堵。

假期最后一天，各地迎來返程交通高峰，部分主干公路特別是入城高速公路交通流量呈上升趨勢，進(jìn)城方向交通壓力大，預(yù)計(jì)今后數(shù)日返程流量將仍居高位。另據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，受臺(tái)風(fēng)和冷空氣共同影響，廣東、福建等地將出現(xiàn)較強(qiáng)風(fēng)雨;西藏、四川、重慶、云南、貴州、湖北等地部分地區(qū)有中到大雨;青海、甘肅等地部分地區(qū)有小雪或雨夾雪，給節(jié)日返程交通安全帶來不利影響。

公安部交通管理局提醒廣大駕駛?cè)撕统鲂腥罕?，合理?guī)劃路線，保持平和心態(tài)，文明安全駕駛。駕車出行要提前了解沿途天氣和道路情況，雨雪天行車以及行經(jīng)農(nóng)村、山區(qū)、景區(qū)公路特別是急彎陡坡、長下坡、臨水臨崖道路時(shí)，要注意降低車速、加大車距，不強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)。如遇雨霧等低能見度天氣要打開霧燈、示廓燈，注意減速慢行，保持安全車距。遇車輛緩行、排隊(duì)，要按序通行，不加塞搶行、不占用應(yīng)急車道。高速公路發(fā)生交通事故或車輛故障后，要立即“車靠邊、人撤離、即報(bào)警”。假期自駕出游增多，好友聚會(huì)增多，切勿酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛、分心駕駛，無論開車坐車、前排后排，都要全程系好安全帶。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

隨著我國高速公路總里程的持續(xù)增加，以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增長。

高速公路智能化是利用先進(jìn)的信息化、智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路信息的全面、快速、準(zhǔn)確的收集與處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流的引導(dǎo)和分流，減少擁堵、降低交通事故發(fā)生率，最大限度提升高速公路運(yùn)輸效率的一種建設(shè)方式。高速公路智能交通系統(tǒng)主要由監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)三大部分組成。監(jiān)控系統(tǒng)包括信息采集系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和交通控制系統(tǒng)等，主要負(fù)責(zé)對(duì)高速公路上的車輛、道路、氣象等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、分析和處理，并通過各種設(shè)備向駕駛員提供相關(guān)信息和指令。通信系統(tǒng)包括有線通信系統(tǒng)和無線通信系統(tǒng)等，主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)之間以及子系統(tǒng)與中心之間的數(shù)據(jù)傳輸和交換。收費(fèi)系統(tǒng)包括電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)和人工收費(fèi)系統(tǒng)等，主要負(fù)責(zé)對(duì)過往車輛進(jìn)行自動(dòng)或人工識(shí)別、計(jì)費(fèi)和結(jié)算，并與銀行等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接。

從產(chǎn)業(yè)鏈情況來看，高速公路上游行業(yè)主要為高速公路建設(shè)和維護(hù)，具體包括建筑材料、線路建設(shè)、機(jī)械設(shè)備、公路綠化、養(yǎng)護(hù)設(shè)備及材料;中游為高速公路運(yùn)營，主要包括運(yùn)輸收費(fèi)、服務(wù)區(qū)、管理系統(tǒng);高速公路下游涉及眾多行業(yè)，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)等。

近年來，國家陸續(xù)頒發(fā)多部交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展政策，為高速公路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供政策支持和科學(xué)指導(dǎo)。2022年4月，國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》中進(jìn)一步明確規(guī)劃高速公路具體發(fā)展目標(biāo)：到2025年，實(shí)現(xiàn)高速公路技術(shù)狀況(MQI)優(yōu)等路率保持在90%以上;高速公路路面技術(shù)狀況(PQI)優(yōu)等路率保持在88%以上;高速公路一、二類橋梁比例達(dá)到95%;高速公路、普通國省道瀝青路面材料循環(huán)利用率分別達(dá)到95%、80%以上;高速公路視頻監(jiān)測設(shè)施覆蓋率東、中、西部分別達(dá)到100%、90%、80%;高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)交易成功率、交易數(shù)據(jù)上傳及時(shí)率均達(dá)到99.9%;高速公路貨車違法超限超載率持續(xù)控制在0.5%以內(nèi)。隨著高速公路相關(guān)支持政策不斷推進(jìn)與落實(shí)，將為行業(yè)發(fā)展持續(xù)助力。

高速公路智能化發(fā)展趨勢分析

目前我國超過3500公里公路完成智能化升級(jí)改造，京雄高速河北段、滬杭甬高速、杭州繞城?復(fù)線、成宜高速等一批智慧公路已建成運(yùn)行。

“十四五”以來，我國新型融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，北斗、5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施深化應(yīng)用，出行服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，數(shù)字賦能行業(yè)監(jiān)管成效逐步顯現(xiàn)。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院信息所副所長陳琨介紹，目前我國高等級(jí)航道電子航道圖覆蓋率超過70%，已建和在建自動(dòng)化集裝箱碼頭超過20個(gè)，已安裝使用北斗終端的道路運(yùn)輸和城市客運(yùn)車輛超1000萬輛，重點(diǎn)領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用率超過95%。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

  高速公路智能化行業(yè)研究報(bào)告中的高速公路智能化行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)高速公路智能化行...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡