2023國(guó)慶高速公路免費(fèi)幾天 中秋國(guó)慶高速免費(fèi)什么時(shí)候開(kāi)始算

• 劉明月 2023年9月30日 來(lái)源：中研研究院 373 17
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據(jù)了解，2023年9月29日0時(shí)至10月6日24時(shí)，高速公路免收通行費(fèi)。

2023國(guó)慶高速公路免費(fèi)幾天 中秋國(guó)慶高速免費(fèi)什么時(shí)候開(kāi)始算

據(jù)了解，2023年9月29日0時(shí)至10月6日24時(shí)，高速公路免收通行費(fèi)。

根據(jù)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的文件《重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)實(shí)施方案》，針對(duì)春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)4個(gè)重要節(jié)假日，實(shí)施7座(包括7座)以下小型客車(chē)高速公路免費(fèi)通行的政策。

普通收費(fèi)公路以車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站收費(fèi)車(chē)道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車(chē)輛駛離收費(fèi)站收費(fèi)車(chē)道的時(shí)間為準(zhǔn)。

①在非免費(fèi)時(shí)段進(jìn)入高速公路，但出高速時(shí)處于免費(fèi)時(shí)段，則免費(fèi)通行。

②在免費(fèi)時(shí)段進(jìn)入高速公路，但出高速公路時(shí)是非免費(fèi)時(shí)段，則不屬于免費(fèi)通行的范圍。

通過(guò)人工通道駛?cè)敫咚俚能?chē)輛，不建議在ETC車(chē)道下高速。因沒(méi)有入口信息，出口欄桿機(jī)不會(huì)抬桿，只能折返至人工車(chē)道駛出，建議各位車(chē)主盡量選擇同一類型車(chē)道(即在哪個(gè)通道上的就在哪個(gè)通道下)，以免造成不必要的麻煩，尤其是ETC車(chē)輛。

目前，我國(guó)共有29各省市地區(qū)，嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求完成高速公路ETC系統(tǒng)的開(kāi)通。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)前正式開(kāi)通的ETC車(chē)道超過(guò)7600條，共有將近50000條MTC車(chē)道，全國(guó)總計(jì)ETC用戶數(shù)突破1000萬(wàn)人次。

首先，在數(shù)據(jù)安全方面，應(yīng)選擇安全性高的ETC產(chǎn)品，避免出現(xiàn)個(gè)人信息泄露等問(wèn)題。用戶可以通過(guò)查看ETC產(chǎn)品的安全措施和信息保護(hù)政策，了解ETC產(chǎn)品的安全性;其次，要注意價(jià)格透明度。在ETC行業(yè)，價(jià)格透明度是一個(gè)重要問(wèn)題。一些不法商家會(huì)通過(guò)任意扣費(fèi)等方式獲取不正當(dāng)利益，給消費(fèi)者造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失;最后，消費(fèi)者應(yīng)選擇應(yīng)用范圍廣的ETC產(chǎn)品，以便在不同場(chǎng)所使用。消費(fèi)者可以通過(guò)查看ETC產(chǎn)品的范圍和覆蓋范圍來(lái)了解ETC產(chǎn)品的適用性。

ETC“二七政策”

《高速公路通行費(fèi)公路管理暫行條例》提出了“二七政策”，將車(chē)輛的通行費(fèi)用與時(shí)間、車(chē)型等因素掛鉤。根據(jù)這項(xiàng)政策，ETC用戶在每月1日至7日和16日至22日這兩個(gè)時(shí)段內(nèi)按照原有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，而在其他時(shí)段內(nèi)則按照一定的優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。

——堅(jiān)持政府引導(dǎo)、合力推動(dòng)。突出政府引導(dǎo)作用，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和溝通協(xié)調(diào)，引導(dǎo)高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位自主積極參與，協(xié)同科學(xué)高效推廣差異化收費(fèi)，不斷提升公路網(wǎng)資源綜合利用效率。

——堅(jiān)持因地制宜、分類施策。鼓勵(lì)各地因地制宜、因路制宜，深入分析研究測(cè)算，分類精準(zhǔn)施策，在不削弱高速公路償債能力的基礎(chǔ)上，探索實(shí)施適合本地特點(diǎn)的差異化收費(fèi)模式和配套政策措施，充分發(fā)揮調(diào)流、降費(fèi)、提效的功能，努力實(shí)現(xiàn)多方共贏。

——堅(jiān)持改革創(chuàng)新，完善機(jī)制。著力推進(jìn)收費(fèi)公路制度和管理服務(wù)創(chuàng)新，強(qiáng)化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)支撐，探索建立收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，簡(jiǎn)化審批流程，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，不斷優(yōu)化完善高速公路差異化收費(fèi)長(zhǎng)效機(jī)制。

據(jù)中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)ETC行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

ETC前裝能夠讓車(chē)載單元直接使用車(chē)電，從而較好地解決車(chē)載單元的充電困擾，將成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并在一定程度上增強(qiáng)汽車(chē)廠商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外如果在ETC聯(lián)網(wǎng)后賦予其信息播報(bào)、有償信息服務(wù)等功能，就能將公路沿線消費(fèi)擴(kuò)展至停車(chē)消費(fèi)和城市消費(fèi)，如此一來(lái)ETC就不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)，而是一個(gè)龐大的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”。

全網(wǎng)ETC平均使用率已超過(guò)66%，高速公路網(wǎng)通行效率大幅提升，物流降本增效明顯增強(qiáng)。貨車(chē)ETC使用率持續(xù)提升，越來(lái)越多的貨車(chē)享受到了ETC便捷通行服務(wù)和通行費(fèi)優(yōu)惠政策紅利，自愿安裝使用ETC的積極性和意愿不斷提高。

中國(guó)ETC行業(yè)企業(yè)中，金溢科技、萬(wàn)集科技、聚利科技(華銘智能子公司)在車(chē)載ETC產(chǎn)品方面的銷售量最高，同時(shí)位列ETC品牌榜前三，屬于行業(yè)第一梯隊(duì);成谷科技、千方科技、埃特斯、長(zhǎng)江智能數(shù)據(jù)技術(shù)、握奇數(shù)據(jù)等位列品牌榜前十，屬于行業(yè)第二梯隊(duì);其他企業(yè)屬于行業(yè)第三梯隊(duì)。在大好發(fā)展形勢(shì)下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代趨勢(shì)，透視城市交通的停車(chē)服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車(chē)在實(shí)現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。

我國(guó)ETC主要用于高速公路繳費(fèi)，隨著ETC滲透率的大幅增長(zhǎng)，ETC收費(fèi)已成為高速公路收費(fèi)的主要方式。

通過(guò)ETC繳費(fèi)，一是提高通行能力5倍以上，緩解了交通壓力;二是降低管理成本，提高車(chē)輛營(yíng)運(yùn)效益;三是節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，在通過(guò)收費(fèi)站前后300米區(qū)域時(shí)，ETC車(chē)輛綜合單車(chē)油耗比人工收費(fèi)車(chē)輛節(jié)省約50%;

一氧化碳、二氧化碳排放分別減少了71.3%和48.9%。在ETC快速普及的背景下，ETC在停車(chē)場(chǎng)、路內(nèi)停車(chē)、加油充電、汽車(chē)美容等汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景有望快速增長(zhǎng)，利用ETC技術(shù)治理?yè)矶?，未?lái)在我國(guó)推廣也有較大的可行性。其中停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)、加油充電支付等場(chǎng)景的應(yīng)用具有巨大的市場(chǎng)空間。

這兩年通過(guò)ETC車(chē)道的建設(shè)帶動(dòng)了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟(jì)效益由此可見(jiàn)一斑。我國(guó)建設(shè)5000條ETC車(chē)道，就可以少建15000條人工收費(fèi)車(chē)道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。

在ETC行業(yè)快速普及的背景下，ETC在停車(chē)場(chǎng)、路內(nèi)停車(chē)、加油充電、汽車(chē)美容等汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景有望快速增長(zhǎng)，利用ETC技術(shù)治理?yè)矶?，未?lái)在我國(guó)推廣也有較大的可行性。其中停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)、加油充電支付等場(chǎng)景的應(yīng)用具有巨大的市場(chǎng)空間。

ETC行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為ETC企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

未來(lái)該行業(yè)發(fā)展空間極大，更多ETC行業(yè)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)ETC行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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