國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 國(guó)內(nèi)汽車零部件項(xiàng)目可行性研究

• 周迅 2023年9月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 398 19
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汽車零部件的供應(yīng)鏈?zhǔn)怯伞傲慵M件→部件→系統(tǒng)→總成”形成金字塔式配套體系，成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系下，整車企業(yè)全力進(jìn)行車型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、整車組裝和終端品牌經(jīng)營(yíng)，零部件企業(yè)負(fù)責(zé)零部件的模塊化、系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和制造，汽車零部件供應(yīng)商通常劃分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)供

汽車零部件是構(gòu)成汽車的配件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身以及電氣設(shè)備，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游，是汽車行業(yè)的重要組成部分，與汽車行業(yè)互相促進(jìn)、共同發(fā)展。

汽車零部件的供應(yīng)鏈?zhǔn)怯伞傲慵M件→部件→系統(tǒng)→總成”形成金字塔式配套體系，成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系下，整車企業(yè)全力進(jìn)行車型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、整車組裝和終端品牌經(jīng)營(yíng)，零部件企業(yè)負(fù)責(zé)零部件的模塊化、系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和制造，汽車零部件供應(yīng)商通常劃分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商。汽車整車制造商與汽車零部件配套商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國(guó)內(nèi)汽車零部件規(guī)劃及項(xiàng)目可行性報(bào)告》顯示：

國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 國(guó)內(nèi)汽車零部件項(xiàng)目可行性研究

國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。

在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。在全球化趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購(gòu)、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購(gòu)體系并走向世界。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車零部件出口金額同比增長(zhǎng)74.3%，占汽車商品出口總額的49.3%。其中，6月汽車零部件出口金額環(huán)比下降2.9%，同比增長(zhǎng)25.9%，占汽車商品出口總額的49.9%。

目前，國(guó)家對(duì)于汽車零部件行業(yè)的相關(guān)政策主要分布在汽車產(chǎn)業(yè)的政策當(dāng)中，我國(guó)的汽車行業(yè)不斷調(diào)整升級(jí)，鼓勵(lì)研發(fā)高質(zhì)量、高技術(shù)水平的自主品牌汽車，這也間接帶動(dòng)了汽車零部件的發(fā)展。

2018年5月在《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》中，國(guó)務(wù)院提出自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。加快推進(jìn)新能源汽車及零部件的回收利用技術(shù)以及研發(fā)技術(shù)，2020年國(guó)務(wù)院出臺(tái)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》，引導(dǎo)汽車、能源、交通、信息通信等跨領(lǐng)域合作，建立面向未來(lái)出行的新能源汽車與智慧能源、智能交通融合創(chuàng)新平臺(tái)，聯(lián)合攻關(guān)基礎(chǔ)交叉關(guān)鍵技術(shù)，提升新能源汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力。不斷規(guī)范汽車零部件再制造行為和市場(chǎng)秩序，推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

隨著我國(guó)工業(yè)、制造業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車零部件制造水平不斷提升。2021年我國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，約為4.1萬(wàn)億元。在頂層目標(biāo)規(guī)劃、市場(chǎng)終端需求與供給側(cè)變革升級(jí)的三重支撐下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)期趨勢(shì)將疊加短期動(dòng)態(tài)持續(xù)重塑行業(yè)新格局，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇，汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，2022年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4.6萬(wàn)億元。

隨著我國(guó)本土汽車零部件企業(yè)自主研發(fā)投入增多及研發(fā)能力提高，我國(guó)汽車零部件行業(yè)國(guó)產(chǎn)化空間巨大。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)在人力成本、產(chǎn)業(yè)鏈整合等多個(gè)環(huán)節(jié)具有較大全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著技術(shù)逐漸進(jìn)步，我國(guó)本土汽車零部件企業(yè)未來(lái)有望逐步走出中國(guó)，邁向全球。中國(guó)汽車零部件投融資從數(shù)量和金額綜合來(lái)看，2022年是投融資熱度最明顯的一年。2022年投融資及并購(gòu)金額達(dá)到167.4億元，數(shù)量達(dá)到88起。截止2023年1月，中國(guó)汽車零部件行業(yè)投融資數(shù)量3起，融資金額0.61億元，因此為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的持續(xù)開(kāi)展，建議項(xiàng)目投資規(guī)模達(dá)到5千萬(wàn)元以上。

根據(jù)主要銷售對(duì)象的不同，汽車零部件行業(yè)大體可按照前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)進(jìn)行區(qū)分。前裝市場(chǎng)又可稱為整車配套市場(chǎng)，主要面向整車制造企業(yè)進(jìn)行供貨。在前裝市場(chǎng)中，零部件企業(yè)需要通過(guò)嚴(yán)格的資格認(rèn)證，對(duì)原材料采購(gòu)、經(jīng)營(yíng)管理、質(zhì)量管控等多方面均要求達(dá)到規(guī)定的水準(zhǔn)，擁有批量生產(chǎn)供貨的能力，進(jìn)入壁壘較高，由此建立起的供貨關(guān)系長(zhǎng)久且穩(wěn)定。

近年來(lái)零部件行業(yè)投資將更加活躍，通過(guò)研發(fā)投入推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)而推動(dòng)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)汽車零部件從低端制造向科技含量高的領(lǐng)域發(fā)展，政府對(duì)于新能源汽車以及核心零配件行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)政策不斷出臺(tái)，企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)得到進(jìn)一步增長(zhǎng)，從而吸引了更多資本入局，汽車零部件項(xiàng)目年投資收益在20%左右。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國(guó)內(nèi)汽車零部件規(guī)劃及項(xiàng)目可行性報(bào)告》。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)汽車零部件規(guī)劃及項(xiàng)目可行性報(bào)告

  隨著我國(guó)工業(yè)、制造業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車零部件制造水平不斷提升。2021年我國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，約為4.1萬(wàn)億元。在頂層目標(biāo)規(guī)劃、市場(chǎng)終端需求與供給側(cè)變革升級(jí)的三重支撐下2...

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