近半數(shù)超大特大城市45分鐘以內(nèi)通勤比重提高 城市軌道行業(yè)前景展望分析

• 吳澳燕 2023年9月14日 來源：人民日?qǐng)?bào) 交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 1382 91
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“十四五”規(guī)劃提出，推進(jìn)城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，十四五期間，將新增城市軌道交通運(yùn)營里程3,000公里、城際鐵路和市域(郊)鐵路運(yùn)營里程3,000公里。在國家發(fā)展規(guī)劃的推動(dòng)下，我國城市軌道交通行業(yè)仍將保持快速發(fā)展。

“十四五”規(guī)劃提出，推進(jìn)城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，十四五期間，將新增城市軌道交通運(yùn)營里程3,000公里、城際鐵路和市域(郊)鐵路運(yùn)營里程3,000公里。在國家發(fā)展規(guī)劃的推動(dòng)下，我國城市軌道交通行業(yè)仍將保持快速發(fā)展。

城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)?？土髁康墓步煌ǚ绞健?/p>

《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。 此外，隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。

城市通勤效率是影響城市宜居指數(shù)的重要因素。近日，中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等單位發(fā)布《2023年度中國主要城市通勤監(jiān)測報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)顯示，2022年，我國主要城市45分鐘以內(nèi)通勤比重平均為76%，其中超大城市平均為69%、特大城市平均為77%，近半數(shù)超大、特大城市45分鐘以內(nèi)通勤比重比上年有所提高。超大城市60分鐘以上極端通勤得到改善，北京極端通勤人口比重約為28%，比上年降低2個(gè)百分點(diǎn)。

從城市軌道覆蓋以及公交接駁情況看，2022年，選取監(jiān)測的41個(gè)地鐵運(yùn)營城市軌道總里程近1萬公里，軌道站點(diǎn)800米周邊區(qū)域覆蓋的通勤人口比重平均水平為19%，同比增加2個(gè)百分點(diǎn)?！懊抗镄麻_軌道線路，有的城市能夠服務(wù)4000人便捷通勤，有的城市只能夠服務(wù)1700人。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國城市軌道行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，世界各國都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能的軌道交通作為發(fā)展城市公共交通的重要方向。中國城市軌道交通已有超過 40 年的歷史，在城市經(jīng)濟(jì)中的地位日顯重要。

國家鐵路局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7,109億元，投產(chǎn)新線4,100公里，其中高速鐵路2,082公里。全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高速鐵路達(dá)到4.2萬公里。鐵路路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持增長態(tài)勢，鐵路建設(shè)正處于不斷發(fā)展階段。

從城市軌道交通運(yùn)營里程的區(qū)域分布看，其里程結(jié)構(gòu)分布不均衡。北上廣深一線城市和重慶、成都、杭州、南京等新一線城市的地鐵里程占比較高。東部、南部發(fā)達(dá)省份與中西部欠發(fā)達(dá)省份相比，城市軌道交通更為發(fā)達(dá)。

8月全國城市軌道交通客運(yùn)量超27億人次

8月，31個(gè)省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路297條，運(yùn)營里程9771.8公里，實(shí)際開行列車325萬列次，完成客運(yùn)量27.1億人次，進(jìn)站量16.3億人次。

8月，全國城市軌道交通客運(yùn)量環(huán)比增加0.4億人次、增長1.7%，同比增加7.5億人次、增長38.4%，較2019年月均客運(yùn)量增加7.2億人次、增長36%。8月份客運(yùn)強(qiáng)度平均水平為0.556萬人次每公里日，較2019年全年客運(yùn)強(qiáng)度平均水平增長1.9%。

8月新增運(yùn)營里程28.3公里，新增福州地鐵4號(hào)線1條運(yùn)營線路、福州地鐵5號(hào)線后通段1個(gè)運(yùn)營區(qū)段。

城市軌道行業(yè)前景展望分析

軌道交通產(chǎn)業(yè)是我國高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國際競爭力最強(qiáng)的行業(yè)之一。國務(wù)院印發(fā)的《中國制造 2025》將先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)確定為重點(diǎn)發(fā)展的十個(gè)領(lǐng)域之一，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》和黨的二十大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競爭力的智能交通系統(tǒng)，加強(qiáng)科技自立自強(qiáng)，夯實(shí)創(chuàng)新發(fā)展基礎(chǔ)，增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)能。

據(jù)市場初步預(yù)測，2024 年包括天津、廣州、蘇州、成都、上海等 29 座城市的 59 條軌道交通線路將新增開通運(yùn)營，總里程達(dá) 1,119.77 公里，車站 691 座，總投資額達(dá) 8,924.04 億元。2023 年預(yù)計(jì)將有重慶、蘇州、上海、廣州、合肥等25座城市的 53 條城市軌道交通線路新增開工，合計(jì)總里程達(dá) 1,378.02 公里，車站493 座，總投資額達(dá) 7,824.34 億元。

隨著 5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)的飛速發(fā)展，在新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的浪潮推動(dòng)下，我國城軌交通行業(yè)數(shù)字化、智能化建設(shè)步入快速發(fā)展階段。國內(nèi)如京、滬等地的智慧城軌建設(shè)業(yè)已起步，一批后發(fā)城市也在積極跟進(jìn)。

本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對(duì)城市軌道行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對(duì)手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出城市軌道行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對(duì)行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國城市軌道行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國城市軌道行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市軌道市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，城市軌道企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，城市軌道行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些城市...

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