新型儲(chǔ)能全年新增裝機(jī)20GW 2030年中國新型儲(chǔ)能的裝機(jī)規(guī)模

• 黃江 2023年9月4日 來源：東方財(cái)富 495 26
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上半年，我國新型儲(chǔ)能項(xiàng)目數(shù)量是去年同期2倍多，新增規(guī)模達(dá)到去年全年的70%。百兆瓦級(jí)項(xiàng)目數(shù)量增速明顯，目前已有超過40個(gè)項(xiàng)目投運(yùn)，是去年全年水平的2倍，規(guī)劃及在建項(xiàng)目數(shù)量也超過去年全年水平。

新型儲(chǔ)能是指除抽水蓄能以外的新型儲(chǔ)能技術(shù)，包括鋰離子電池、液流電池、壓縮空氣、飛輪儲(chǔ)能、儲(chǔ)熱蓄冷、氫儲(chǔ)能等。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，我國已投運(yùn)電力儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)70.2GW(包括抽水蓄能、熔融鹽儲(chǔ)熱、新型儲(chǔ)能)，同比增長44%，其中新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)占比30%。

新型儲(chǔ)能全年新增裝機(jī)20GW

截至6月底，我國已投運(yùn)的新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)突破20GW;今年1-6月，新投運(yùn)的新型儲(chǔ)能裝機(jī)達(dá)8GW，超過去年全年水平。預(yù)計(jì)今年，新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)將達(dá)到15至20GW，超過過去十年的總和。

今年上半年，新型儲(chǔ)能市場(chǎng)保持高速增長。截至2023年6月底，我國已投運(yùn)的新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)突破20GW。1-6月，新投運(yùn)新型儲(chǔ)能裝機(jī)達(dá)8GW，超過去年全年水平，占新增投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目總量的近80%。在應(yīng)用分布上，“表前”規(guī)模，即電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能仍占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位，具體來看，電網(wǎng)側(cè)新增裝機(jī)占比56%，電源側(cè)占比42%，而用戶側(cè)占比僅有2%。

同時(shí)，上半年，我國新型儲(chǔ)能項(xiàng)目數(shù)量是去年同期2倍多，新增規(guī)模達(dá)到去年全年的70%。百兆瓦級(jí)項(xiàng)目數(shù)量增速明顯，目前已有超過40個(gè)項(xiàng)目投運(yùn)，是去年全年水平的2倍，規(guī)劃及在建項(xiàng)目數(shù)量也超過去年全年水平。

在技術(shù)路線方面，磷酸鐵鋰電池仍是主流，但非鋰儲(chǔ)能技術(shù)也在逐漸增多。1-6月，首個(gè)飛輪火儲(chǔ)調(diào)頻項(xiàng)目、首個(gè)飛輪+鋰電混儲(chǔ)調(diào)頻項(xiàng)目、用戶側(cè)單體最大鉛碳電池項(xiàng)目相繼投入運(yùn)行，百兆瓦級(jí)鈉電項(xiàng)目納入省級(jí)示范項(xiàng)目清單。

新型儲(chǔ)能總投資規(guī)模將近9000億元

而據(jù)國家電網(wǎng)的相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2030年中國新型儲(chǔ)能的裝機(jī)規(guī)模將超過120GW。同時(shí)，《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2022》測(cè)算，2026年，我國新型儲(chǔ)能預(yù)計(jì)累計(jì)規(guī)模將達(dá)到4850萬千瓦，2022-2026年復(fù)合年均增長率為53.3%;到2030年，國內(nèi)新型儲(chǔ)能總功率將達(dá)到1.2億千瓦，新型儲(chǔ)能總投資規(guī)模將近9000億元。因此，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，儲(chǔ)能是比肩甚至超過動(dòng)力電池市場(chǎng)的巨大藍(lán)海，規(guī)模為萬億元級(jí)別。

2023年政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)，要“加快建設(shè)新型能源體系”。事實(shí)上，新能源也就是可再生能源的高速增長早已拉開序幕。隨著雙碳目標(biāo)的提出，加快發(fā)展可再生能源，成為當(dāng)前我國能源事業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)，新能源占比持續(xù)穩(wěn)步提升的路徑已清晰可見。

國家能源局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國可再生能源新增裝機(jī)1.52億千瓦，占全國新增發(fā)電裝機(jī)的76.2%，已成為我國電力新增裝機(jī)的主體。同時(shí)，全國可再生能源發(fā)電量2.7萬億千瓦時(shí)，占全國發(fā)電量的31.3%、占全國新增發(fā)電量的81%，已成為我國新增發(fā)電量的主體。國家能源局召開的2月份全國可再生能源開發(fā)建設(shè)形勢(shì)分析會(huì)透露，我國風(fēng)電光伏年新增裝機(jī)1億千瓦以上、年發(fā)電量1萬億千瓦時(shí)以上已成為新常態(tài)。

但不容忽視的是，相比傳統(tǒng)能源，風(fēng)光等可再生能源發(fā)電普遍存在間歇性、波動(dòng)性問題，需要儲(chǔ)能配套來平滑和穩(wěn)定電力系統(tǒng)運(yùn)行。因此，儲(chǔ)能市場(chǎng)與風(fēng)電光伏的發(fā)展形成了正相關(guān)。目前，儲(chǔ)能主要應(yīng)用在三個(gè)領(lǐng)域：在發(fā)電側(cè)，儲(chǔ)能可參與到可再生能源并網(wǎng)、電力調(diào)峰、系統(tǒng)調(diào)頻與輔助動(dòng)態(tài)運(yùn)行等場(chǎng)景。在電網(wǎng)側(cè)，儲(chǔ)能可起到支撐電力保供、提升系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力以及支撐新能源高比例外送等作用。在用戶側(cè)，儲(chǔ)能可用于提高電力自發(fā)自用水平、進(jìn)行峰谷價(jià)差套利、容量電費(fèi)管理以及提高電能質(zhì)量等。

受益于光伏風(fēng)電等新能源裝機(jī)量快速增加，用于新能源并網(wǎng)的儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)?？焖僭鲩L，占據(jù)了新增電化學(xué)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模的約50%左右。國家能源局的數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國已投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模達(dá)870萬千瓦，平均儲(chǔ)能時(shí)長約2.1小時(shí)，比2021年底增長110%以上。因此，2022年，也被業(yè)界視為儲(chǔ)能真正起步的元年。

碳酸鋰價(jià)格三個(gè)月大跌40%

隨著新能源行業(yè)近年來的快速發(fā)展，與新能源有關(guān)的原材料價(jià)格在此前也一路走高。有著“白色石油”之稱的鋰由于是制作鋰電池的必要材料，價(jià)格更是突飛猛漲。按去年11月份市場(chǎng)最高價(jià)計(jì)算，一噸碳酸鋰的價(jià)格來到了60萬元。不過在進(jìn)入2023年后，碳酸鋰的價(jià)格快速回落，這對(duì)國內(nèi)的新能源行業(yè)可以說是一個(gè)重大利好。

3月16日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)33.3萬元/噸，從去年11月價(jià)格見頂近60萬元/噸。短短三個(gè)月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已較最高位跌超40%。相關(guān)工廠人員表示，目前裝置已實(shí)現(xiàn)全年滿負(fù)荷生產(chǎn)，價(jià)格下跌的原因除了市場(chǎng)需求的變化，還源于近年來鋰產(chǎn)能在不斷增加。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年中國碳酸鋰產(chǎn)量為39.5萬噸，同比增長32.5%;氫氧化鋰產(chǎn)量為24.64萬噸，同比增長29.5%。

業(yè)內(nèi)人士稱，鎳、碳酸鋰等電池原材料的價(jià)格持續(xù)走低，使得部分新能源車企成本高漲的情況得到緩解，給企業(yè)帶來了更多的降價(jià)空間。

為了降低成本，越來越多的下游企業(yè)選擇開始進(jìn)軍鹽湖提鋰產(chǎn)業(yè)，據(jù)了解，鹽湖提鋰的生產(chǎn)成本最低，約為每噸3萬元至4萬元，但是前期設(shè)備投入需要一筆巨資。在自有礦的情況下，通過鋰輝石生產(chǎn)1噸電池級(jí)碳酸鋰成本約為每噸7萬元至8萬元;無自有礦的情況下，生產(chǎn)成本取決于鋰精礦市場(chǎng)價(jià)格，可能超過每噸30萬元。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年新型儲(chǔ)能行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

關(guān)于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)過剩的警告，去年開始就不斷有專家提醒。中國科學(xué)院院士歐陽明高曾表示，2025年中國電池產(chǎn)能可能達(dá)到3000GWh，而出貨量則僅為1200GWh，產(chǎn)能過剩明顯。

有機(jī)構(gòu)估計(jì)，到2025年中國新能源汽車市場(chǎng)需要的動(dòng)力電池產(chǎn)能大約在1000GWh到1200GWh。而目前包括電池廠、整車廠與其他跨界企業(yè)對(duì)外公布的產(chǎn)能規(guī)劃已達(dá)4800GWh，是預(yù)計(jì)需要產(chǎn)能的4倍多。

這是從整體數(shù)據(jù)來看，對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)過剩做出的提醒。最近一些企業(yè)出現(xiàn)的跡象也似乎在印證這些判斷。

2022年全年，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量與裝車量之間的差額達(dá)到251.3GWh，扣除68.1GWh的出口量后，依然有183.2GWh的差額，若這部分電池全部為庫存電池產(chǎn)品，那么庫存電池就達(dá)到了全年電池裝車量的62%。

電池的需求主要來自兩大領(lǐng)域：新能源車+儲(chǔ)能。近日，咨詢機(jī)構(gòu)InfoLink公布2022年全球儲(chǔ)能電池出貨情況，2022年，全球儲(chǔ)能電池出貨量總計(jì)142.7 GWh，同比2021年大幅增長204.3%。

為了尋找更大市場(chǎng)出路，一些鋰電巨頭紛紛把眼光投向了儲(chǔ)能市場(chǎng)。這主要因?yàn)閯?dòng)力電池和儲(chǔ)能，在技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備上，有相通和共享之處。

寧德時(shí)代早在2021年陸續(xù)和國家能源集團(tuán)、國家電投、華電集團(tuán)、三峽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強(qiáng)儲(chǔ)能領(lǐng)域的合作。

比亞迪此前儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的重心在海外市場(chǎng)，在國內(nèi)專注于開發(fā)儲(chǔ)能產(chǎn)品，并不直接參與國內(nèi)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的投標(biāo)。近年來，比亞迪也在參與國內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目的投標(biāo)，并獲得了多個(gè)大單。2月21日，比亞迪中標(biāo)了中電建阜康儲(chǔ)能項(xiàng)目，儲(chǔ)能系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模為150MW/600MWh。

現(xiàn)階段，頭部鋰電企業(yè)的業(yè)務(wù)重心仍然是動(dòng)力電池，但隨著全國動(dòng)力電池裝機(jī)增長放緩，鋰電企業(yè)紛紛開始將儲(chǔ)能視為新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

《2023-2028年新型儲(chǔ)能行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年新型儲(chǔ)能行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。新型儲(chǔ)能行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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