無線充電樁行業(yè)深度分析與市場(chǎng)前景分析

• 劉明月 2023年8月15日 來源：中研研究院 379 18
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在未來，無線充電的發(fā)展尤其是技術(shù)層面，需要將電力電子功率拓?fù)渑c控制算法的創(chuàng)新與優(yōu)化，以保證無線系統(tǒng)更加穩(wěn)定地運(yùn)行。首款大功率無線充電樁落地 近日,智己汽車正式落地旗下首個(gè)11kW大功率整車智能無線充電方案。

從電動(dòng)汽車的無線充電方式來看，又分為靜態(tài)無線充電和動(dòng)態(tài)無線充電。靜態(tài)無線充電是在電動(dòng)汽車停駛過程中對(duì)其充電，而動(dòng)態(tài)是在電動(dòng)汽車行駛過程中對(duì)其進(jìn)行充電。

從無線充電原理劃分，主要有電磁感應(yīng)電力傳輸(Inductively Coupled Power Transfer， ICPT)、磁諧振電力傳輸(ElectromagneticResonance Power Transfer，ERPT)、微波電力傳輸(Microwave Power Transfer，MPT)和電場(chǎng)耦合式無線電能傳輸(Electric-field Coupled Power Transfer，ECPT)。用于汽車領(lǐng)域的多為電磁感應(yīng)式和磁場(chǎng)共振式。

目前無線充電樁的功率拓?fù)浯蠖嘌赜霉β孰娫?、OBC的拓?fù)?，但無線充電針對(duì)匹配網(wǎng)絡(luò)部分各產(chǎn)品開發(fā)廠家都有一些自己的優(yōu)化。在未來，無線充電樁的發(fā)展尤其是技術(shù)層面，需要將電力電子功率拓?fù)渑c控制算法的創(chuàng)新與優(yōu)化，以保證無線系統(tǒng)更加穩(wěn)定地運(yùn)行。

特斯拉

特斯拉完成對(duì)德國無線充電公司 Wiferion的收購，收購價(jià)格高達(dá)7600萬美元(約5.43 億元人民幣)，該公司網(wǎng)站左下頁腳現(xiàn)已顯示“Tesla Engineering German GmbH 2023”，確認(rèn)特斯拉為母公司。特斯拉全球充電基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)人Rebecca Tinucci提出了適用于家庭和工作場(chǎng)所的潛在無線充電解決方案。

北汽無線充電樁

廣州國際新能源汽車充電樁博覽會(huì)上，有一款配套無線充電樁裝置的北汽EV200車型亮相，其無線充電裝置是國內(nèi)首款基于磁耦合共振技術(shù)的6.6kW無線充電樁，傳輸距離為20cm，平均傳輸效率達(dá)到90%以上。

本田

本田的無線充電技術(shù)則采用磁場(chǎng)共振式，當(dāng)發(fā)射端和接收端有著相同的共振頻率，就能傳遞能量。據(jù)本田宣稱，只要有80%的面積重合，就可以為車輛充電，且支持一對(duì)多充電。

沃爾沃

沃爾沃表示，正在測(cè)試無線充電技術(shù)，為瑞典地區(qū)的XC40電動(dòng)版本最大充電功率可達(dá)40kW，充電30分鐘可行駛100公里。

寶馬

寶馬推出在美國首次推出具備無線充電功能的量產(chǎn)車型530Le插混汽車，充電功率為3.2kW，系統(tǒng)效率85%，可在3.5小時(shí)內(nèi)完成9.4kWh電池的充電。

中研研究院出版的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示

無線充電樁行業(yè)深度分析與市場(chǎng)前景分析

無線充電都是自動(dòng)充電，用戶不需要手動(dòng)插拔充電槍，接觸帶電體的概率大幅度降低，觸電風(fēng)險(xiǎn)也隨之降低。另外，無線充電維護(hù)和管理方便，在很多偏遠(yuǎn)地方的充電區(qū)域，充電槍頭一旦磨損，發(fā)熱量增加，影響充電的效率甚至停止充電，無線充電樁就沒有這些顧慮。

工信部發(fā)布首部無線充電領(lǐng)域的規(guī)范性文件《無線充電(電力傳輸)設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定》;6月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，都提出要加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)。

生產(chǎn)或者進(jìn)口在國內(nèi)銷售、使用的無線充電樁設(shè)備，無需辦理無線電頻率使用許可、無線電臺(tái)執(zhí)照以及無線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)，但應(yīng)當(dāng)符合產(chǎn)品質(zhì)量、電磁輻射和電氣安全等法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)，以及國家無線電管理有關(guān)規(guī)定。

移動(dòng)、便攜式無線充電設(shè)備的工作頻率范圍為 100 -148.5kHz、6765-6795kHz、13553-13567kHz 頻段，且額定傳輸功率不超過 80W，工作頻率等相關(guān)技術(shù)參數(shù)應(yīng)當(dāng)滿足《無線充電(電力傳輸)設(shè)備技術(shù)要求》。

額定傳輸功率大于 22kW 但不超過 120kW 的電動(dòng)汽車(含摩托車)無線充電設(shè)備工作頻率為 19-21kHz 頻段;額定傳輸功率不超過 22kW 的電動(dòng)汽車(含摩托車)無線充電設(shè)備工作頻率為 79-90kHz 頻段。上述電動(dòng)汽車(含摩托車)無線充電設(shè)備的工作頻率等相關(guān)技術(shù)參數(shù)應(yīng)當(dāng)滿足《無線充電(電力傳輸)設(shè)備技術(shù)要求》。

我國新能源商用車銷量近34萬臺(tái)，尤其是難度最大的重型卡車電動(dòng)化開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2022年銷售新能源重卡達(dá)到2.5萬臺(tái)，其中，換電重卡漲285%，占新能源重卡的50%。換電池、租電池的商業(yè)模式使電動(dòng)重卡購買和持有的總成本低于柴油重卡，而電池租賃費(fèi)和電費(fèi)之和可以與柴油競(jìng)爭(zhēng)，良好的性價(jià)比使之成為重卡電動(dòng)化的重要路徑。

電動(dòng)汽車的無線充電仍處于早期階段,但在許多方面都取得了進(jìn)展。首款大功率無線充電樁落地 近日,智己汽車正式落地旗下首個(gè)11kW大功率整車智能無線充電方案。

據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布，2023年7月公共充電樁環(huán)比增加6.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.4%。截至2023年7月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為692.8萬臺(tái)，同比增加74.1%。按照國家相關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年底，新能源汽車保有量將突破6000萬輛。若按照規(guī)劃中的車樁比2∶1來測(cè)算，2025年底全國共需要充電樁3000萬臺(tái)，較2022年底的521萬臺(tái)，還存在著2000多萬臺(tái)的缺口。

數(shù)據(jù)顯示，1-12月，國內(nèi)無線充電市場(chǎng)總體出貨量累計(jì)3.08億部，無線充電同比下降20.8%。

報(bào)告顯示，國內(nèi)市場(chǎng)無線充電出貨量2296.8萬部，國內(nèi)市場(chǎng)無線充電總體出貨量累計(jì)1.48億部，同比增長(zhǎng)19.3%。其中，國產(chǎn)品牌無線充電出貨量累計(jì)1.31億部，同比增長(zhǎng)16.7%，占同期手機(jī)出貨量的88.0%，上市無線充電新機(jī)型累計(jì)166款，同比增長(zhǎng)11.4%。

預(yù)計(jì)到 2025 年，無線充電設(shè)備出貨量的復(fù)合增長(zhǎng)率將保持在 24%以上，其中無線充電接收端設(shè)備出貨量的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 25.5%，無線充電發(fā)射端設(shè)備出貨量的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 22.9%。

工信部推出11個(gè)換電模式試點(diǎn)城市營(yíng)運(yùn)情況良好，其中，封閉場(chǎng)景的換電重卡商業(yè)模式已經(jīng)基本成熟，無線充電樁場(chǎng)景更能夠發(fā)揮能耗經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。目前換電重卡互聯(lián)互通汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布，相關(guān)國標(biāo)正在修訂之中。

從儲(chǔ)能的角度看，利用電動(dòng)汽車電池與電網(wǎng)雙向充放電的車網(wǎng)互動(dòng)式儲(chǔ)能提供了成本低、安全性高的電化學(xué)分布式儲(chǔ)能新途徑，無線充電樁能量和功率聚合潛力巨大。同時(shí)，車網(wǎng)互動(dòng)式智慧儲(chǔ)能是唯一一種與解決大容量可再生能源接入電網(wǎng)問題直接相關(guān)的需求側(cè)儲(chǔ)能技術(shù)。

從應(yīng)用角度看，車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景廣闊、接口靈活、聚合方便。場(chǎng)景包括建筑、園區(qū)、交通等。無線充電樁電網(wǎng)接口可以是城市低壓配網(wǎng)(居民區(qū)等)和中壓配網(wǎng)(高速路等)。聚合方式方面，多個(gè)居民區(qū)、多個(gè)樓宇、多個(gè)場(chǎng)站、多個(gè)充電樁等都可聚合成虛擬電廠。

未來新能源汽車如果配套應(yīng)用無線充電技術(shù)，可以在行駛中進(jìn)行補(bǔ)能。該高速公路短期目標(biāo)是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，作為插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車提供充電服務(wù);遠(yuǎn)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無線充電，一邊開車一邊充電。

該行業(yè)發(fā)展還有很多的發(fā)展空間，更多無線充電樁行業(yè)現(xiàn)狀消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前無線充電樁市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)無線充電樁市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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