大量車輛車牌丟失 北京門頭溝打撈受損車輛 后續(xù)如何理賠

• 李波 2023年8月9日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1011 64
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本輪強(qiáng)降雨天氣導(dǎo)致大量車輛被淹，洪災(zāi)過后，受損車輛的救援和理賠情況是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)。目前受災(zāi)地區(qū)的現(xiàn)場情況如何?車主又如何通過保險(xiǎn)定損理賠呢?

本輪強(qiáng)降雨天氣導(dǎo)致大量車輛被淹，洪災(zāi)過后，受損車輛的救援和理賠情況是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)。目前受災(zāi)地區(qū)的現(xiàn)場情況如何?車主又如何通過保險(xiǎn)定損理賠呢?

在北京市門頭溝區(qū)潭柘寺鎮(zhèn)的一處河道旁，現(xiàn)場施工救援隊(duì)將河道中的車輛吊出。根據(jù)現(xiàn)場吊出的大概12輛汽車來看，車外觀幾乎全部變形，90%的車輛車牌也已丟失。工作人員介紹，現(xiàn)場大部分的車輛都是從河道上游的2-3公里之外的居民區(qū)沖刷下來的。

工作人員表示，自從暴雨停止后，幾乎每天都是12小時(shí)以上的作業(yè)時(shí)間打撈車輛。

在現(xiàn)場，記者看到很多車主正在尋找確認(rèn)自己的車輛，向保險(xiǎn)理賠的工作人員進(jìn)行車輛信息登記。一位門頭溝地區(qū)的車主表示，自己已經(jīng)尋找了5天，今天終于通過輪胎的標(biāo)識找到了自己的車。

北京市門頭溝區(qū)車主：買了車損險(xiǎn)，大概是7000多元。因?yàn)檐嚴(yán)狭?，現(xiàn)在車損賠付可能是13萬多元。

記者走訪了門頭溝多個(gè)救援地點(diǎn)，看到還有很多車輛正在等待被打撈救援，據(jù)了解，目前還有部分車主沒有找到自己的車輛。

北京市門頭溝區(qū)車主：大概找了一周左右了，還沒有找到。如果車輛找不到，保險(xiǎn)車損單上是可以理賠到46000元左右。

目前，現(xiàn)場的救援打撈工作還在進(jìn)行中。據(jù)悉，此次北京地區(qū)共有30多家保險(xiǎn)公司參與救援，每個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的車輛理賠點(diǎn)。

平安產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司副總經(jīng)理 楊曉迪：截止到目前，北京地區(qū)我們接到的報(bào)案量大概有4000筆，賠款的金額已經(jīng)超過一億元。目前，我們已經(jīng)完成賠案1500筆，完成的賠款金額3000多萬元。北京：多家保險(xiǎn)公司理賠工作量激增 受損車輛以“水淹車”為主

記者了解到，目前北京多家保險(xiǎn)公司理賠量激增，從保險(xiǎn)公司目前接到的報(bào)案情況看，受損車輛以“水淹車”為主。

王先生在北京工作，近期的暴雨，讓他的車也被水淹了，由于他購買了車損險(xiǎn)，這次的修車費(fèi)用由保險(xiǎn)公司全額賠付。

像這樣的案例，許海鵬所在的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)接到了不少，他告訴記者，近期的保險(xiǎn)理賠工作量超過了平時(shí)的兩倍。

工作人員介紹，水淹車晾曬之后，才能進(jìn)行下一步檢修，有的維修廠里有近30%左右的維修車輛都是“水淹車”。

來自國家金融監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)顯示，截至8月8日上午10時(shí)，河北、北京、黑龍江、吉林、天津5個(gè)受災(zāi)地區(qū)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)收到保險(xiǎn)報(bào)案11.76萬件，估損金額53.7億元。

目前已賠付案件2.26萬件，賠付金額1.9億元。其中車險(xiǎn)報(bào)案7.05萬件，估損金額14.7億元。

北京門頭溝設(shè)立受損車輛理賠咨詢窗口，時(shí)長00:26受強(qiáng)降雨影響，北京門頭溝大量汽車被山洪沖走，出現(xiàn)不同程度的損毀。

8月8日，為快速解決企業(yè)群眾災(zāi)后涉水車輛理賠、維修等問題，門頭溝區(qū)政務(wù)服務(wù)中心開通受損車輛理賠咨詢窗口。

市民可以到窗口咨詢車輛理賠等相關(guān)問題，同時(shí)將訴求與信息進(jìn)行現(xiàn)場登記，后續(xù)由保險(xiǎn)、維修等專業(yè)公司進(jìn)行一對一對接。

機(jī)動車輛保險(xiǎn)即汽車保險(xiǎn)(簡稱車險(xiǎn))，是指對機(jī)動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

機(jī)動車輛保險(xiǎn)即“車險(xiǎn)”，是以機(jī)動車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人;其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動車輛的數(shù)量不斷增加。當(dāng)前，機(jī)動車輛保險(xiǎn)已成為中國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中最大的險(xiǎn)種。

機(jī)動車輛保險(xiǎn)已涵蓋汽車危險(xiǎn)事故的大部分，中國交通部已強(qiáng)制購車人員購買機(jī)動車輛保險(xiǎn)，以保證在車禍?zhǔn)鹿手?，受害人正?dāng)權(quán)益得到保障。

比如交強(qiáng)險(xiǎn)就是以保證第三方的權(quán)益為目的險(xiǎn)種。而中國比較有名的汽車保險(xiǎn)公司有中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國平安保險(xiǎn)公司、太平洋保險(xiǎn)公司等。

車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)領(lǐng)域中，汽車保險(xiǎn)屬于一個(gè)相對年輕的險(xiǎn)種，這是由于汽車保險(xiǎn)是伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。

同時(shí)，與現(xiàn)代機(jī)動車輛保險(xiǎn)不同的是，在汽車保險(xiǎn)的初期是以汽車的第三者責(zé)任險(xiǎn)為主險(xiǎn)的，并逐步擴(kuò)展到車身的碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)。

中國的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)曲折的歷程。汽車保險(xiǎn)進(jìn)入中國是在鴉片戰(zhàn)爭以后，但由于中國保險(xiǎn)市場處于外國保險(xiǎn)公司的壟斷與控制之下，加之舊中國的工業(yè)不發(fā)達(dá)，中國的汽車保險(xiǎn)實(shí)質(zhì)上處于萌芽狀態(tài)，其作用與地位十分有限。

2020年，為了解決好車險(xiǎn)領(lǐng)域復(fù)雜問題，實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展，更好維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，銀保監(jiān)會在廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上，出臺了《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》。該次車險(xiǎn)綜合改革于2020年9月19日正式實(shí)施。

改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變;無責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整。

其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。

改革支持行業(yè)拓展商車險(xiǎn)保障責(zé)任范圍，引導(dǎo)行業(yè)將機(jī)動車示范產(chǎn)品的車損險(xiǎn)主險(xiǎn)條款在現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上，增加機(jī)動車全車盜搶、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水、不計(jì)免賠率、無法找到第三方特約等保險(xiǎn)責(zé)任，并支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)、醫(yī)保外用藥責(zé)任險(xiǎn)等附加險(xiǎn)產(chǎn)品。

改革還刪除了事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實(shí)踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款。在商車險(xiǎn)方面，無賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化。

2020年9月19日，車險(xiǎn)綜合改革正式實(shí)施。2021年，是其正式實(shí)施后的第一個(gè)完整經(jīng)營年度，車險(xiǎn)市場實(shí)際表現(xiàn)符合改革短期目標(biāo)：降價(jià)、增保、提質(zhì)。

截至2021年9月底，車輛平均所繳保費(fèi)為2763元，較車險(xiǎn)綜改前降低21%，車險(xiǎn)綜改以來累計(jì)為我國車險(xiǎn)消費(fèi)者減少支出超過2000億元，87%的消費(fèi)者保費(fèi)有所下降。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年車險(xiǎn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的“十四五”開局之年過得并不輕松。2021年，財(cái)險(xiǎn)行業(yè)最主要的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)持續(xù)收縮。銀保監(jiān)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年前10個(gè)月，車險(xiǎn)保費(fèi)收入同比下降6.98%，同期賠付額則大幅上漲16.27%。

銀保監(jiān)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年前10個(gè)月，行業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)收入為6255.19億元，同比下降6.98%。同期，車險(xiǎn)賠付4306.38億元，上漲16.27%。

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步日新月異，新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年1-11月新能源汽車的產(chǎn)量和銷量分別達(dá)302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍;市場滲透率達(dá)12.7%，呈逐月抬升態(tài)勢。

同時(shí)，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源車的新車銷量達(dá)總新車銷量的20%;到2035年，純電動車成為新車主流。

由于線下傳統(tǒng)渠道的運(yùn)營效率和客戶服務(wù)體驗(yàn)，在車險(xiǎn)綜改后時(shí)代恢復(fù)保費(fèi)正增長。

2021年，我國互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)累計(jì)保費(fèi)收入224億元，較上年增加3.0億元，同比增長1.0%;同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入同比增速較整體車險(xiǎn)高出7.0個(gè)百分點(diǎn)。

2021年，我國互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場集中度較同期有所提高，保費(fèi)收入排名前十家保險(xiǎn)公司合計(jì)市場份額為85%，同比提升4.0個(gè)百分點(diǎn)。

車險(xiǎn)行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢預(yù)測

根據(jù)新能源汽車銷售、保有量、承保數(shù)量、車均保費(fèi)(元)來預(yù)測未來十年新能源車險(xiǎn)的保費(fèi)規(guī)模。

到2025年新能源汽車銷量將突破1000萬輛達(dá)1046萬輛，保有量達(dá)3565萬輛，車均保費(fèi)保持相對穩(wěn)定，預(yù)計(jì)2021年將達(dá)348億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為4.2%;

預(yù)計(jì)2025年保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1543億元，增速將進(jìn)一步提升，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為15.7%;預(yù)計(jì)2030年保費(fèi)規(guī)模將達(dá)12790億，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為31.3%。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年車險(xiǎn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年車險(xiǎn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  車險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了車險(xiǎn)行業(yè)的市場規(guī)模、車險(xiǎn)市場供需求狀況、車險(xiǎn)市場競爭狀況和車險(xiǎn)主要企業(yè)經(jīng)營情況、車險(xiǎn)市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對車險(xiǎn)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研...

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