工信部與福建省政府加快電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會在福州召開 中國船舶出口金額數(shù)據(jù)分析

• 曾燕 2023年7月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 677 39
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據(jù)福建日報，20日工業(yè)和信息化部與福建省人民政府在福州召開座談會，并簽署《加快電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作備忘錄》。工信部副部長辛國斌表示，工信部將從科技攻關(guān)、產(chǎn)融合作等方面加大支持力度等。

工信部與福建省政府加快電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會在福州召開

據(jù)福建日報，20日工業(yè)和信息化部與福建省人民政府在福州召開座談會，并簽署《加快電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作備忘錄》。工信部副部長辛國斌表示，工信部將從科技攻關(guān)、產(chǎn)融合作等方面加大支持力度，積極協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門、央企集團，支持福建省等有條件、有積極性的重點地區(qū)先行先試，打造電動船舶特色產(chǎn)業(yè)基地;推動相關(guān)政策有效銜接，調(diào)動各部門、地方、協(xié)會、企業(yè)、金融機構(gòu)等各方積極性，形成推動全國內(nèi)河及沿海船舶綠色智能發(fā)展的合力。

據(jù)悉，部省將在加快電動船舶推廣應(yīng)用、推動電動船舶標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展、打造電動船舶優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群、提升電動船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、構(gòu)建電動船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)、先行先試推動電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展等六方面開展合作，建立高層領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商機制，深入開展工作對接交流。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月我國新接船舶訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化，修載比達(dá)到0.485，處于歷史最好水平。作為觀察船型結(jié)構(gòu)的一項直觀指標(biāo)，修載比越高，說明承接的高端船舶越多。

“2003年，我們新接訂單中散貨船的占比可以達(dá)到50%，2011年接近70%。2022年，散貨船的占比已降到接近40%，但另一些船型，比如像集裝箱船還有LNG(液化天然氣)船代表的氣體船，占比在增加，反映出我們新接訂單船型的結(jié)構(gòu)性變化——新船訂單技術(shù)含量越來越高?！敝袊肮I(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息部主任鄭一銘說。

紅火的不僅是造船業(yè)。在3月份舉辦的第36屆拉斯維加斯工程機械展上，中國挖掘機制造企業(yè)中聯(lián)重科在開展第3天便攬獲現(xiàn)場簽約和意向訂單達(dá)6億元人民幣。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對挖掘機主要制造企業(yè)的統(tǒng)計，今年1至3月，主要制造企業(yè)各類挖掘機出口28643臺，同比增長13.3%，部分行業(yè)龍頭企業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)出口翻番，且訂單還在增加。

以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的外貿(mào)出口“新三樣”同樣表現(xiàn)亮眼。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，這三類產(chǎn)品合計出口2646.9億元人民幣，增速達(dá)66.9%，成為支撐中國外貿(mào)走向世界的新優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，尤其是以新能源汽車為代表的機電產(chǎn)品保持了良好上升勢頭。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，新能源汽車出口占汽車整體出口金額比重提升至42.9%，對汽車出口增長貢獻(xiàn)率達(dá)51.6%。

今年一季度，我國經(jīng)濟穩(wěn)健前行實現(xiàn)良好開局，復(fù)蘇進程逐漸加快，裝備制造業(yè)表現(xiàn)尤為突出。

國家統(tǒng)計局日前發(fā)布數(shù)據(jù)稱，4月份，全國制造業(yè)增長6.5%，裝備制造業(yè)增加值同比增長13.2%，比上月提升5.3個百分點。中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的5月份中國采購經(jīng)理指數(shù)顯示，5月份裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)分別為50.4%、50.5%，較上月分別上升0.3、1.2個百分點，新動能行業(yè)保持穩(wěn)定上升趨勢。

“高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)等的回暖跡象已經(jīng)比較明顯，以結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、高質(zhì)量發(fā)展為引領(lǐng)的經(jīng)濟全面回暖正在逐步嶄露頭角?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心研究員張立群說。

今年的博鰲亞洲論壇上，關(guān)于中國是否還是世界工廠的討論十分熱烈。“我覺得中國還是世界工廠，我們的制造業(yè)規(guī)模是其他國家不可比擬的，過去我們作為世界工廠的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在勞動力上，現(xiàn)在強調(diào)的是科技和創(chuàng)新驅(qū)動，競爭優(yōu)勢更多體現(xiàn)在質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、品牌、標(biāo)準(zhǔn)等方面，這是一個很大的變化。”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟研究院學(xué)位委員會委員白明告訴。

近年來，以高技術(shù)、高附加值著稱的高端裝備制造業(yè)發(fā)展勢頭強勁。去年，我國高技術(shù)制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重15.5%，裝備制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重31.8%。此外，我國新能源汽車、光伏產(chǎn)量連續(xù)多年保持全球第一，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級加快，已培育45個國家先進制造業(yè)集群。

“轉(zhuǎn)型升級這么多年，我們越來越強調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動，比如我們的專利申請量現(xiàn)居世界第一，規(guī)模以上制造業(yè)重點領(lǐng)域企業(yè)每億元營業(yè)收入高價值專利數(shù)從2012年0.62件提升至2020年2.38件，對知識產(chǎn)權(quán)的重視有利于我們沿著科技創(chuàng)新的道路走下去，轉(zhuǎn)化為外貿(mào)競爭的新優(yōu)勢?！卑酌鞅硎?，整體看，我國裝備制造業(yè)處在向中高端邁進的關(guān)鍵時期，但也存在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈存在斷鏈風(fēng)險、部分領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”等問題。

“一方面，要通過突破關(guān)鍵核心技術(shù)，補齊基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵軟件短板弱項，加快實現(xiàn)高水平自立自強，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。另一方面，在產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型過程中，也要防止把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)簡單‘一刀切’的問題?！卑酌髡f，要加強對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造，提升其在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位和競爭力，推動越來越多的中國品牌走出去，在國際標(biāo)準(zhǔn)上掌握話語權(quán)。

船舶行業(yè)預(yù)計在2023-2027年迎來更換需求的高峰，中國船企接單量大增。

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年全國造船完工量達(dá)2113萬載重噸，同比增長14.2%;新接量3767萬載重噸，同比增長67.7%;手持量達(dá)12377萬載重噸，同比增長20.5%。

1-6月中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占全球市場份額的49.6%、72.6%、53.2%，均位列全球第一。其中，二季度完工量環(huán)比增長30.4%，新接量環(huán)比增長48.2%。

國金證券分析稱，今年上半年中國造船三大指標(biāo)同比增長，周期上行確定性強。

浙商證券稱，中國在本輪周期中引領(lǐng)全球造船市場。船舶行業(yè)預(yù)計在2023-2027年迎來更換需求的高峰，供給端主要船廠訂單已排到2026年。

中國船舶出口金額數(shù)據(jù)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1-6月中國船舶出口金額112.1億美元，同比增長7.7%。出口船舶產(chǎn)品中，散貨船、游船和集裝船仍占主導(dǎo)地位。出口船舶占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的比重分別為為84.6%、92.9%、92.8%。

國金證券預(yù)計，7月國際海事組織(IMO)通過了2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略，提出在2050年前或該年前后實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。船舶老齡化及脫碳政策進一步催化，有望持續(xù)推動新造船需求向上。

中國船舶滬東中華全面開啟下半年造船新高潮

7月20日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司(下稱“滬東中華”)實現(xiàn)了一艘13000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動力大型集裝箱船、一艘15500TEU常規(guī)動力大型集裝箱船和一艘17.4萬立方米大型LNG運輸船船同日入塢總裝搭載三大生產(chǎn)節(jié)點。至此，自6月26日圓滿達(dá)成“時間過半、生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)過半”的既定目標(biāo)，在短短的一個月不到的時間里，先后完成了一船開工、四船入塢、四船出塢、一船試航等十大生產(chǎn)節(jié)點，平均2.2天完成一個生產(chǎn)節(jié)點，呈現(xiàn)出上下半年無縫對接再提速的良好態(tài)勢，全面開啟下半年造船新高潮，向著2023年“18200”(完工18艘，營收200億元)年度目標(biāo)全力沖刺。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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