中國載人登月方案 計劃在2030年前實現(xiàn)載人登月

• 劉明月 2023年7月12日 來源：中國日報網(wǎng) 235 7
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中國載人航天工程辦公室副總師張海聯(lián)今天上午在武漢舉辦的第九屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇上披露，我國計劃在2030年前實現(xiàn)載人登陸月球開展科學探索，其后將探索建造月球科研試驗站，開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測和相關技術試驗驗證。

中國載人登月方案 計劃在2030年前實現(xiàn)載人登月

中國載人航天工程辦公室副總師張海聯(lián)今天上午在武漢舉辦的第九屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇上披露，我國計劃在2030年前實現(xiàn)載人登陸月球開展科學探索，其后將探索建造月球科研試驗站，開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測和相關技術試驗驗證。

目前，我國載人登月的初步方案是：采用兩枚運載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至環(huán)月軌道在軌交會對接，航天員從飛船進入月面著陸器。其后，月面著陸器將單獨下降著陸于月面預定區(qū)域，航天員登上月球開展科學考察與樣品采集。在完成既定任務后，航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道與飛船交會對接，并攜帶樣品乘坐飛船返回地球。為完成這項任務，我國科研人員正在研制長征十號運載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車等裝備。

中國載人航天工程辦公室同步發(fā)布了《關于征集載人月球車研制方案的公告》。公告介紹稱，根據(jù)載人月球探測工程規(guī)劃，2030年前中國人將實現(xiàn)首次登陸月球，其間兩名航天員將駕駛載人月球車開展科考活動。根據(jù)當前任務設計，載人月球車將具備載人駕乘、月面移動、定位支持、安全輔助等功能，可為航天員提供移動、通信、探測輔助等保障。

據(jù)了解，載人月球探測是我國繼空間站工程之后又一重大航天工程。目前已完成載人月球探測關鍵技術攻關和方案深化論證，正在開展新一代運載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器等產(chǎn)品的研制試驗以及發(fā)射場、著陸場等建設工作。未來，在實現(xiàn)中國航天員首次登陸月球后，我國還將探索建造月球科研試驗站，實現(xiàn)人在月面長期生存和月球資源開發(fā)利用。

在黨中央、國務院、中央軍委的堅強領導下，經(jīng)過幾代航天人的接續(xù)奮斗，創(chuàng)造了以人造衛(wèi)星、載人航天、月球探測、火星探測等里程碑為代表的輝煌成就，走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，實現(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”和“部分領跑”、從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式、從試驗型應用向業(yè)務化應用、從服務國內到造福人類的“四個轉變”，使我國航天科技創(chuàng)新能力顯著增強、工程體系配套日趨完善、空間應用服務能力大幅提升、開放合作深化拓展，我國已躋身于世界航天強國的行列。

從產(chǎn)業(yè)需求出發(fā)，航天工程依托中國航天在運載火箭和液體火箭發(fā)動機研制、生產(chǎn)和試驗方面積累的優(yōu)勢，研發(fā)出擁有我國完全獨立自主知識產(chǎn)權的航天粉煤加壓氣化技術，一舉打破國外技術壟斷。以航天粉煤加壓氣化技術為代表的煤氣化技術的成功實踐，推動了中國現(xiàn)代煤化工行業(yè)的快速發(fā)展。

中研研究院出版的《2023-2028年中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展趨勢與投資潛力咨詢報告》顯示

目前，中國已經(jīng)全面建成并開始運營空間站，但中國人探索太空的腳步還將邁得更遠。

近期，中國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，總的目標是：2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關技術試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯(lián)合探測等關鍵技術，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務，形成獨立自主的載人月球探測能力，將推動載人航天技術由近地走向深空的跨越式發(fā)展，深化人類對月球和太陽系起源與演化的認識，為月球科學的發(fā)展貢獻中國智慧。

民用載人飛行器在航測領域的應用也可作為衛(wèi)星遙感手段的補充。衛(wèi)星影像已成為中小比例尺遙感監(jiān)測和制圖的主要數(shù)據(jù)源，甚至成為測繪和更新1:10000地形圖和專題圖的重要數(shù)據(jù)源。

主流的垂直起降載人飛行器平臺構型升阻比小、氣動阻力大，導致載荷小、經(jīng)濟性差;未來，綜合氣動布局、結構輕量化和變構型升力體設計等高升阻比輕質結構平臺，是載人飛行器總體設計的重要方向。飛控駕駛方面，從城市空中交通管理和載人飛行器規(guī)?；瘧民{駛技能需求的角度，都要求載人飛行器應為智能無人駕駛;載人飛行器低空飛行時所面臨的障礙環(huán)境沒有地面復雜，但氣象環(huán)境嚴重影響低空飛行安全性。

載人飛行器對于航空攝影來說，由于其機動性強、分辨率高的優(yōu)勢，可以作為衛(wèi)星遙感手段的補充，形成高、中、低平臺相結合，粗、中、細分辨率互補的全天候、全天時、全覆蓋立體監(jiān)測體系。目前很多民營企業(yè)在小型載人飛行器航測方面已經(jīng)具備基本的應用能力。

數(shù)據(jù)顯示，，全球大大小小的企業(yè)和私人投資者已向100多家空中汽車初創(chuàng)公司投入了至少23億美元資金，項目包括無人機和電動飛行出租車。積極拓展廣闊的空間領域，為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。

目前在載人飛行器領域，不少公司已經(jīng)有了一些想法。一種是類似私人飛機，或者城市航空運輸工具，是針對個人的交通工具。而另外的則是類似公共交通，或者僅僅是用飛機進行貨物的運輸。目前在全球航空運輸市場上已經(jīng)有大約200家公司?；谶@一趨勢，美國投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)預測，到2040年，航空運輸市場規(guī)模將增長到1.5萬億美元。

隨著國有資本和民營資本的投入，載人飛行器行業(yè)基礎技術逐漸成熟，，載人飛行器的應用領域從單一的軍事領域擴展到民用領域，載人飛行器的生產(chǎn)廠家也逐漸從國企向民企轉型。不斷成熟的飛控和發(fā)動機技術使整體技術逐漸成熟，進而推動市場需求的成熟，最終使整個行業(yè)走向成熟。因此可以預測載人飛行器行業(yè)將迎來發(fā)展成熟的黃金時代。

中國應及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展趨勢與投資潛力咨詢報告》。

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