2023二次電池行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

• 黃文玉 2023年7月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 496 26
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二次電池是指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池。利用化學(xué)反應(yīng)的可逆性，可以組建成一個新電池，即當(dāng)一個化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能之后，還可以用電能使化學(xué)體系修復(fù)，然后再利用化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，所以叫二次電池(可充電電池)。

二次電池市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

近日，中國科學(xué)院物理研究所的科學(xué)家們在這一領(lǐng)域取得了突破性的進(jìn)展。他們利用高容量富鋰錳基氧化物作為正極材料，超薄金屬鋰作為負(fù)極材料，并采用隔膜涂層技術(shù)等方法，再結(jié)合降低電解液量等綜合策略，實(shí)現(xiàn)超高能量密度電池的可逆充放電。這種電池的首次放電質(zhì)量能量密度高達(dá) 711.30 瓦時每千克，體積能量密度高達(dá) 1653.65 瓦時每升，這達(dá)到了目前已公開報道的鋰二次電池的能量密度最高值。相關(guān)成果已發(fā)表在《中國物理快報》上，并已申請我國專利。

二次電池是指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池。利用化學(xué)反應(yīng)的可逆性，可以組建成一個新電池，即當(dāng)一個化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能之后，還可以用電能使化學(xué)體系修復(fù)，然后再利用化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，所以叫二次電池(可充電電池)。

市場上主要充電電池有鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸(或鉛蓄)電池、鋰離子電池、聚合物鋰離子電池等。最常見的二次電池是鉛蓄電池，它由兩組柵狀極板交替排列而成，正極板上覆蓋有PbO2，負(fù)極板上覆蓋有Pb，電解質(zhì)是H2SO4溶液。

2021年，全球二次電池市場價值為2.522億美元。預(yù)計這一市場將在未來十年迅速增長，在2022年至2031年間的復(fù)合年增長率達(dá)到44.7%。至本預(yù)測期結(jié)束時，估值將達(dá)到99.3億美元。

充電電池的充放電循環(huán)可達(dá)數(shù)千次到上萬次，故其相對干電池而言更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。二次電池的自放電又稱荷電保持能力，它是指在開路狀態(tài)下，電池儲存的電量在一定環(huán)境條件下的保持能力。一般而言，自放電主要受制造工藝，材料，儲存條件的影響自放電是衡量電池性能的主要參數(shù)之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國二次電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

一般而言，電池儲存溫度越低，自放電率也越低，但也應(yīng)注意溫度過低或過高均有可能造成電池?fù)p壞無法使用，BYD常規(guī)電池要求儲存溫度范圍為-20~45。電池充滿電開路擱置一段時間后，一定程度的自放電屬于正?，F(xiàn)象。IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鎳鎘及鎳氫電池充滿電后，在溫度為20度濕度為65%條件下，開路擱置28天，0.2C放電時間分別大于3小時和3小時15分即為達(dá)標(biāo)。與其它充電電池系統(tǒng)相比，含液體電解液太陽能電池的自放電率明顯要低，在25度溫度下大約為10%/月。

2022年二季度，電動汽車銷量占整個汽車市場的5.6%，比2021年二季度的2.7%增長了一倍多。到本十年末，在路上行駛的電動汽車預(yù)計將超過3億輛，在2030年銷售的汽車中，超過60%將為電動汽車。電動汽車普及率的增長帶來了對鋰離子電池需求的增加。據(jù)估計，至2025年，這些電池的全球庫存將從2018年的4.4萬個增至超過300萬個。這給行業(yè)帶來了一個新問題：生產(chǎn)和處置大量的電池，這一問題破壞了電動汽車的可持續(xù)發(fā)展。

日本正在推動建立全球供應(yīng)鏈聯(lián)盟，致力到2030年在二次電池行業(yè)占據(jù)主動權(quán)。日本計劃與美國、歐盟及世界主要資源大國合作，以成為二次電池開發(fā)和生產(chǎn)的中心。然而，日本已將二次電池材料的主要消費(fèi)國韓國排除在供應(yīng)鏈計劃之外。在二次電池領(lǐng)域，日本經(jīng)濟(jì)省的目標(biāo)是要使日本成為世界二次電池研發(fā)和生產(chǎn)中心。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，它計劃到2030年在日本確保制造能力達(dá)到150 GWh，在全球范圍內(nèi)達(dá)到600 GWh。

2023年3月30日，韓國國會召開全體會議通過《稅收特例管制法》，根據(jù)該法案，二次電池等從法律上被明文列為韓國國家戰(zhàn)略技術(shù)，相關(guān)中小企業(yè)的投資抵免率由目前的16%提高到25%，中型骨干企業(yè)和大企業(yè)由8%提高到15%。

韓媒梳理稱，韓國對華貿(mào)易順差于2018年達(dá)到高峰(556億美元)，隨著中國的中間材料自給率上升，2019年順差收窄到290億美元，去年再減至12億美元，今年轉(zhuǎn)為逆差。分析認(rèn)為，造成對華貿(mào)易逆差擴(kuò)大的決定性原因是，二次電池及其關(guān)鍵原料——精細(xì)化工原料逆差擴(kuò)大。

二次電池行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

富士經(jīng)濟(jì)發(fā)布預(yù)測稱，到2025年，被廣泛用于一代環(huán)保汽車領(lǐng)域、電力儲存領(lǐng)域及動力領(lǐng)域用的大容量二次電池的全球市場規(guī)模將從2015年的20474億日元擴(kuò)大至其4.1倍，達(dá)到83417億日元。新一代環(huán)保汽車將成為市場擴(kuò)大的推動力，預(yù)計到2025年，占整個市場的比例將從2015年的53%擴(kuò)大至75%以上。

二次電池市場仍然相對較新，預(yù)計會在未來十年出現(xiàn)快速增長，這將給這一行業(yè)帶來重大變化。例如，隨著新的鋰離子電池成本的下降，二次電池將需要保持競爭力，這可能需要公司實(shí)現(xiàn)再制造工藝的工業(yè)化和規(guī)?；?。研究表明，只有在制造和勞動力成本較低而生產(chǎn)率仍然較高的地區(qū)，二次電池公司才能保持盈利。

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  2023-2028年中國二次電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全...

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