2023汽車維修行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及市場前瞻

• 黃文玉 2023年6月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1463 97
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汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。

一、汽車維修行業(yè)概況

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規(guī)定》，其中明確規(guī)定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養(yǎng)為由拒絕給車輛提供質(zhì)保，即車主可自由選擇修車點。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。4S店不能再強行使用原廠件，托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機動車。此外，除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。這個規(guī)定終于讓汽車廠家和經(jīng)銷商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選擇維修保養(yǎng)店。

《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》打破了此前經(jīng)銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。自2017年1月1日起，汽車生產(chǎn)者將被強制采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。新規(guī)實施后，維修信息公開將使得4S店以外的獨立維修企業(yè)可以更加有效地獲取汽車維修保養(yǎng)的相關技術信息。信息公開也將在一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場的健康發(fā)展。

二、汽車維修行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車維修行業(yè)依托我國龐大的汽車后市場，就業(yè)前景非常廣闊，數(shù)據(jù)顯示，我國的汽車后市場規(guī)模已達萬億，如此規(guī)模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向，產(chǎn)值規(guī)模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，汽車后市場的產(chǎn)值將突破萬億。

目前我國有超過62.6萬家汽車維修相關企業(yè)。從行業(yè)分布上看，58.3%的汽車維修相關企業(yè)分布在居民服務、修理和其他服務業(yè)，另有29.1%的相關企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，5.1%分布在租賃和商務服務業(yè)。官方統(tǒng)計，我國共有44萬家汽車維修廠，分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網(wǎng)點，以及具體一定規(guī)模和技術水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規(guī)模較小，技術水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車維修行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

過去的15年，汽車后市場中除了4S店，發(fā)展起來的還有汽車用品行業(yè)，靠信息不對稱和中國人第一次買車喜歡“裝門面”等特征，這個行業(yè)初期蓬勃發(fā)展，而今天信息對稱、電商普及，4S店引進新車改裝、裝潢業(yè)務后，這類美容店出身的汽車服務企業(yè)已經(jīng)沒有了高額差價的生意可做，大批都在尋求轉型。賣會員消費卡的模式也成就了一批企業(yè)，但是這類企業(yè)不具有汽車維修的核心基因，只能在保養(yǎng)、洗車、美容、裝飾方面做文章。現(xiàn)在，汽車養(yǎng)護用品也在中國發(fā)展起來，在管理上，其也可以歸根到汽車用品的范疇。

數(shù)據(jù)顯示，2013年-2021年中國乘用車總體維修頻次和車主進店量數(shù)據(jù)均持續(xù)減少，但這種“由藍轉紅”的背后，其實是汽車后市場正在醞釀加速變革。車主常規(guī)維保年平均費用在2021年有所提升。這一數(shù)據(jù)在2013年是3000多元，2014年是5200元，2015年是5071元，2016年是4043元，2017年是3021元，2018及2019年未有相關數(shù)據(jù)公布，2020年是2670元。

伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現(xiàn)明顯的消費升級趨勢，2021年中國汽車銷量達2627.5萬輛，較2020年增加了96.40萬輛，同比增長3.81%，其中，新能源汽車銷量達352.1萬輛，占汽車總銷量的13.40%，2022年1-9月中國汽車銷量已完成1947萬輛，其中新能源汽車銷量456.7萬輛，汽車產(chǎn)銷雙旺的成為汽車后市場行業(yè)快速恢復的關鍵。

近年來我國汽車保有量穩(wěn)步增長，2021年中國汽車保有量達3.02億輛，較2020年增加了0.21億輛，同比增長7.47%，其中新能源汽車保有量達0.08億輛，占汽車總保有量的2.6%，2022年1-9月中國汽車保有量達3.15億輛，其中新能源汽車保有量1149萬輛，我國汽車保有量中50%以上為4-10年的汽車，35%以上為1-3年的汽車，15%為10年以上汽車，4-10年為汽車后市場業(yè)務最大的來源。

三、汽車維修行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

汽車后市場整體行業(yè)利潤可以達到40%至50%，個別細分行業(yè)的利潤甚至可以達到100%至200%。盡管這些數(shù)據(jù)有可能被高估，但不能否認的是，汽車后市場已經(jīng)成為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最為耀眼的金礦。 在發(fā)達國家市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，其他60%的利潤是在服務領域中產(chǎn)生的，也就是說，售后服務利潤一般是整車銷售利潤的3倍。

近年來，中國汽車后市場維保行業(yè)持續(xù)以超過10%的增長率快速增長，預計在2023年中國維保市場的規(guī)模將突破萬億產(chǎn)值，汽車后市場維保行業(yè)各參與主體將持續(xù)從中獲益。

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