全國統(tǒng)一大市場建設(shè)進展如何 三部門最新發(fā)聲 供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場分析報告

• 李波 2023年6月6日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 490 26
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6月5日，國新辦舉行建設(shè)全國統(tǒng)一大市場國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，國家發(fā)展改革委副主任李春臨、商務(wù)部市場體系建設(shè)司司長周強、國家市場監(jiān)督管理總局綜合規(guī)劃司司長朱劍橋就建設(shè)全國統(tǒng)一大市場有關(guān)情況回答媒體提問。

6月5日，國新辦舉行建設(shè)全國統(tǒng)一大市場國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，國家發(fā)展改革委副主任李春臨、商務(wù)部市場體系建設(shè)司司長周強、國家市場監(jiān)督管理總局綜合規(guī)劃司司長朱劍橋就建設(shè)全國統(tǒng)一大市場有關(guān)情況回答媒體提問。

研究制定建設(shè)全國統(tǒng)一大市場標(biāo)準(zhǔn)指引

“加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場重大改革部署對穩(wěn)定發(fā)展預(yù)期、釋放市場活力、降低交易成本、促進循環(huán)暢通發(fā)揮了積極作用?！?/p>

李春臨表示，為爭取推動全國統(tǒng)一大市場建設(shè)取得實質(zhì)性進展，下一步，國家發(fā)展改革委將針對當(dāng)前突出問題抓緊開展系列專項行動。

開展妨礙統(tǒng)一市場和公平競爭的政策措施清理，對市場準(zhǔn)入和退出、強制產(chǎn)業(yè)配套或投資、工程建設(shè)、招標(biāo)投標(biāo)以及政府采購等領(lǐng)域突出問題開展專項整治，制定不當(dāng)市場干預(yù)行為防范事項清單，建立經(jīng)營主體反映問題快速響應(yīng)處理機制等，運用約談?wù)?、問效評估、案例通報等方式強化制度剛性約束。

他指出，加快完善建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的配套政策。聚焦市場基礎(chǔ)制度、市場設(shè)施聯(lián)通、要素和資源市場、商品和服務(wù)市場、市場監(jiān)管等領(lǐng)域，推動加快社會信用體系建設(shè)法、公平競爭審查條例、消費者權(quán)益保護法實施條例等立法進程，修訂市場準(zhǔn)入負(fù)面清單，研究制定建設(shè)全國統(tǒng)一大市場標(biāo)準(zhǔn)指引，推動政策制度體系不斷健全。

合理縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，進一步取消或放寬外資準(zhǔn)入限制

“我們建設(shè)的統(tǒng)一大市場是面向全球，充分開放的市場，必將為包括外資企業(yè)在內(nèi)的各類市場主體提供更優(yōu)環(huán)境和更大的舞臺?！?/p>

周強表示，將依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，以國內(nèi)大循環(huán)吸引全球資源要素，既要把優(yōu)質(zhì)存量外資留下來，還要把更多高質(zhì)量外資吸引過來，提升貿(mào)易投資合作的質(zhì)量和水平。

一是：持續(xù)擴大市場準(zhǔn)入。合理縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，進一步取消或放寬外資準(zhǔn)入限制。

二是：加大投資促進工作力度。依托重大經(jīng)貿(mào)展會和各類投資促進機制，支持各地“走出去”“請進來”相結(jié)合開展招商引資活動。

三是：持續(xù)做好外資企業(yè)服務(wù)。推動外資標(biāo)志性項目加快落地建設(shè)，支持存量外資企業(yè)良好發(fā)展。

四是：營造國際一流外商投資環(huán)境。聚焦政府采購、招投標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域，會同有關(guān)部門研究出臺政策措施，保障外資企業(yè)平等參與。

周強同時表示，下一步，商務(wù)部將穩(wěn)步擴大規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開放，合理縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，營造一流營商環(huán)境。

深化內(nèi)外貿(mào)一體化試點，完善體制機制，增強統(tǒng)籌利用兩個市場、兩種資源能力。開展區(qū)域市場一體化建設(shè)。

推進京津冀、長三角商務(wù)主管部門建立健全區(qū)域合作機制，提升粵港澳大灣區(qū)區(qū)域市場一體化水平，以點帶面推動全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。加強縣域和城市商業(yè)體系建設(shè)，補齊流通網(wǎng)絡(luò)短板，健全全國流通骨干網(wǎng)絡(luò)，完善城鄉(xiāng)流通體系。

加快推進跨境電商高質(zhì)量發(fā)展，推動直播電商、社交電商等新業(yè)態(tài)新模式規(guī)范健康發(fā)展，以數(shù)字化賦能全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。

破除地方保護和行政壟斷，推動《公平競爭審查條例》加快出臺

破除地方保護和行政性壟斷是加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的重點任務(wù)和關(guān)鍵舉措，市場監(jiān)管總局在破除地方保護和行政性壟斷上持續(xù)發(fā)力，推動我國市場由大到強轉(zhuǎn)變，取得了積極成效。

朱劍橋表示，一是：公平競爭法律制度規(guī)則更加完備。高水平完成《反壟斷法》修改，將公平競爭審查制度上升為法律規(guī)定，進一步完善行政性壟斷監(jiān)管制度等。二是：不當(dāng)市場干預(yù)行為持續(xù)規(guī)范。

全面落實公平競爭審查制度，2022年以來，共審查增量政策措施16.37萬件，清理各類存量政策措施45.2萬件，廢止修訂、糾正違反2.04萬件等。

三是：全社會公平競爭共識逐步提升。以“統(tǒng)一大市場公平競未來”為主題，成功舉辦首屆中國公平競爭政策宣傳周等。

他表示，下一步，將加大對市場干預(yù)行為的監(jiān)管執(zhí)法力度，對妨礙全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的政策措施開展專項清理，堅決查處限定交易、妨礙商品要素資源自由流通等行為。

積極推動《反不正當(dāng)競爭法》加快修訂，推動《公平競爭審查條例》加快出臺，優(yōu)化企業(yè)跨區(qū)域遷移登記注冊制度。

他還指出，將堅持順“市”而為。積極適應(yīng)市場發(fā)展變化趨勢，重點圍繞新業(yè)態(tài)新模式加強基礎(chǔ)制度的創(chuàng)新供給，不斷補足新興領(lǐng)域市場監(jiān)管制度規(guī)則，為塑造競爭有序的線上線下市場生態(tài)、為各類經(jīng)營主體和消費者共享數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展紅利提供規(guī)范性的制度保障。

西部證券表示，4月國民經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)顯示，在內(nèi)外需雙重壓力下，我國經(jīng)濟仍處于弱復(fù)蘇階段，內(nèi)生動力有待加強、消費需求有待提升;而經(jīng)濟內(nèi)生動力的增強則高度依賴改革的推進力度、治理的優(yōu)化水平，推進全國統(tǒng)一大市場建設(shè)可謂勢在必行。

值得注意的是，近期相關(guān)部委已出臺配套舉措，5月12日，國家市場監(jiān)管總局組織起草的《公平競爭審查條例(征求意見稿)》向社會公開征求意見。

5月15日，國家市場監(jiān)管總局公布《公平競爭審查第三方評估實施指南》，有利于建立健全公平競爭審查第三方評估機制。近期或有更多相關(guān)舉措出臺，期待借此釋放更多市場潛力。

此外，自5月以來，央企發(fā)債新規(guī)(要求多發(fā)中長期債，發(fā)科技創(chuàng)新、雙碳、鄉(xiāng)村振興債)，央行一季度貨幣政策執(zhí)行報告，發(fā)改委民企座談會，適度超期開展充電基建、開展新能源汽車下鄉(xiāng)等。

國盛證券傾向于認(rèn)為，鑒于4月以來經(jīng)濟仍弱、屬于弱現(xiàn)實，后續(xù)對政策可樂觀些，穩(wěn)信心、穩(wěn)增長、擴內(nèi)需、中央加杠桿等一系列組合拳可期，可能的有：支持民企的法律制度、地產(chǎn)進一步放松、汽車支持政策、降準(zhǔn)降息、重大項目建設(shè)等。

公司方面，中信建投表示，物產(chǎn)中大、建發(fā)股份、廈門象嶼等商品貿(mào)易商有望受益。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

供應(yīng)鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運作生產(chǎn)、供應(yīng)活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。

供應(yīng)鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財務(wù)領(lǐng)域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉(zhuǎn)化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。

更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。

“十三五”期間，社會物流總額保持穩(wěn)定增長，2020年超過300萬億元，年均增速達5.6%。

公路、鐵路、內(nèi)河、民航、管道運營里程以及貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、快遞業(yè)務(wù)量均居世界前列，規(guī)模以上物流園區(qū)達到2000個左右。

社會物流成本水平穩(wěn)步下降，2020年社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率降至14.7%，較2015年下降1.3個百分點。

當(dāng)前，我國正處于從“物流大國”邁向“物流強國”的關(guān)鍵期。數(shù)據(jù)顯示，我國社會物流總額保持穩(wěn)定增長，2022年超347萬億元，同比增長3.4%，社會物流總費用17.8萬億元，同比增長4.4%，與GDP的比率為14.7%。

供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展分析

過去，物流行業(yè)的效率提升主要集中于配送端，即成品從制造商到終端消費者的運輸。制造端仍有巨大的潛力進一步提高效率，在端到端一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的幫助下，可通過更佳的原材料尋源采購及生產(chǎn)規(guī)劃方式實現(xiàn)效率提升。

我國政府已將現(xiàn)代供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先作為重點發(fā)展目標(biāo)，并已實施旨在提高供應(yīng)鏈效率、降低物流成本和促進先進技術(shù)應(yīng)用適應(yīng)性的優(yōu)惠政策和改革，相關(guān)政策和改革將有助于一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的發(fā)展。

人工智能技術(shù)在供應(yīng)鏈管理和物流運營中的應(yīng)用越來越廣泛。據(jù)分析，2026年全球智能供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鰧⑦_到1,300億美元。人工智能可以通過對物流數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測，來提高運輸效率和降低成本。同時，人工智能還可以通過優(yōu)化倉儲管理來提高物流運營的效率。

實現(xiàn)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，必須大力發(fā)展供應(yīng)鏈物流。沒有供應(yīng)鏈物流的大發(fā)展，就難以實現(xiàn)由物流大國向物流強國的轉(zhuǎn)變。

傳統(tǒng)的物流往往局限于倉儲運輸，實際上主要是包括在經(jīng)濟社會的生產(chǎn)部門。而通過供應(yīng)鏈物流，可以把采購、生產(chǎn)、市場、營銷等等鏈接起來，極大地提升物流效率，降低物流成本，同時也將極大地提升制造業(yè)的效率。

發(fā)展供應(yīng)鏈物流，要大力推進物流企業(yè)與制造企業(yè)商貿(mào)業(yè)等關(guān)聯(lián)行業(yè)的緊密合作，深度融合。

供應(yīng)鏈物流串聯(lián)其采購、生產(chǎn)營銷等企業(yè)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這樣大的產(chǎn)業(yè)鏈很難靠單個企業(yè)來完成，應(yīng)該通過合作將各方面的資源整合起來，加以充分利用，打造成各方參與運轉(zhuǎn)高效互聯(lián)共贏的共同體，服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)。

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得顯著成效，智慧物流應(yīng)用場景更加豐富。

物流科技創(chuàng)新能力不斷增強，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合機制進一步完善，建設(shè)一批現(xiàn)代物流科創(chuàng)中心和國家工程研究中心。鐵路、民航等領(lǐng)域體制改革取得顯著成效，市場活力明顯增強，形成一批具有較強國際競爭力的骨干物流企業(yè)和知名服務(wù)品牌。

隨著社會對環(huán)境和資源的保護要求日益提高，供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展已成為物流企業(yè)必須面對的重要問題。研究表明，可持續(xù)物流的成本可以降低5%至10%。

為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，物流企業(yè)需要采取一系列的措施。例如，使用更加環(huán)保的物流車輛和設(shè)備，減少碳排放;優(yōu)化運輸方案，減少物流過程中的浪費和損耗;同時，物流企業(yè)還需要和客戶、供應(yīng)商等各方積極溝通和合作，共同實現(xiàn)供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展。

隨著供應(yīng)鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的供應(yīng)鏈物流企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告》。

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  2023-2028年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告

  供應(yīng)鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運作生產(chǎn)、供應(yīng)活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售...

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