特斯拉加速在華布局 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈將受益 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析

• 吳澳燕 2023年6月1日 來源：中證報(bào) 消費(fèi)日?qǐng)?bào) 1334 87
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2022年全球純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到780萬輛，同比增長(zhǎng)68%，新車銷量占比首次達(dá)到10%。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)25.6%，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一。其中，純電動(dòng)汽車銷量536.5萬輛，同比增長(zhǎng)8

特斯拉加速在華布局 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈將受益

5月31日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍、商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤分別會(huì)見了特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，圍繞新能源汽車、特斯拉在華發(fā)展等議題進(jìn)行了交流。

業(yè)內(nèi)人士表示，馬斯克此次訪華有望加速推動(dòng)其新能源汽車、人形機(jī)器人等業(yè)務(wù)在華布局，并加快儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目建設(shè)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)將受益。

2019年以來，特斯拉在上海臨港新片區(qū)的投資持續(xù)增加，提升上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能，并投建了超級(jí)充電樁工廠等。2022年，特斯拉上海超級(jí)工廠交付超71萬輛電動(dòng)汽車，成為特斯拉面向全球市場(chǎng)的重要生產(chǎn)基地。

為滿足生產(chǎn)需求，2022年，特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠進(jìn)行了升級(jí)改造。升級(jí)后，上海工廠年產(chǎn)能超過75萬輛，是目前特斯拉全球產(chǎn)能最大的超級(jí)工廠。據(jù)悉，特斯拉加利福尼亞工廠年產(chǎn)能為65萬輛，柏林工廠和得克薩斯州工廠年產(chǎn)能均超25萬輛。

特斯拉2022年全年財(cái)報(bào)顯示,其全年的營(yíng)收為814.62億美元,同比增長(zhǎng)51%;毛利潤(rùn)為208.53億美元,同比增長(zhǎng)53%;毛利率為25.6%,高于2021年的25.3%。此前,有數(shù)據(jù)顯示,2023年一季度,特斯拉在全球交付了422,875輛電動(dòng)車,再創(chuàng)歷史新高。

一季度全球電動(dòng)汽車電池消費(fèi)總量同比增長(zhǎng)38.6%

全球電動(dòng)汽車(EV)電池安裝量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，一季度全球電動(dòng)汽車電池消費(fèi)總量為133.0GWh，同比增長(zhǎng)38.6%。寧德時(shí)代和比亞迪占據(jù)前兩名。

寧德時(shí)代第一季電池裝機(jī)量46.6GWh，較去年同期的34.3GWh增長(zhǎng)35.9%，以35.0%的份額繼續(xù)位居全球第一，低于去年同期的35.8%。研究表示，寧德時(shí)代的電池有望繼續(xù)保持其第一的位置，主要由于它在特斯拉Model3、ModelY、上汽木蘭、廣汽AionY等乘用車和中國(guó)商用車市場(chǎng)的需求量很大。

比亞迪第一季動(dòng)力電池裝機(jī)量21.5GWh，較去年同期的10.0GWh增長(zhǎng)115.5%，以16.2%的份額排名第二。研究表示，比亞迪通過垂直整合的供應(yīng)鏈(包括電池自供和汽車制造)，憑借其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，在本土市場(chǎng)越來越受歡迎。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2022年全球純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到780萬輛，同比增長(zhǎng)68%，新車銷量占比首次達(dá)到10%。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)25.6%，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一。其中，純電動(dòng)汽車銷量536.5萬輛，同比增長(zhǎng)81.6%。

2022年，歐洲純電動(dòng)汽車銷量同比上漲29%，至158萬輛。德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率分別達(dá)到18%、17%和14%。在歐洲最大的汽車市場(chǎng)德國(guó)，2022年電動(dòng)汽車產(chǎn)量占新車產(chǎn)量的比例達(dá)到25%，新注冊(cè)登記汽車超過30%為電動(dòng)汽車。

電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析

電動(dòng)汽車具有高效節(jié)能、零排放等突出特點(diǎn)。多國(guó)積極出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)，完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加速推廣電動(dòng)汽車，促進(jìn)低碳環(huán)保出行。由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國(guó)紛紛出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)最近發(fā)布報(bào)告稱，根據(jù)歐盟對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，自2021年起，歐盟境內(nèi)新乘用車的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年和2030年，則需要在這一基礎(chǔ)上再分別降低15%和37.5%。對(duì)此，歐洲汽車廠商相繼公布轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的投資計(jì)劃，歐盟和各成員國(guó)也提供相關(guān)政策支持。

隨著電動(dòng)化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向，中國(guó)在建立工廠方面積累領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。越來越多傳統(tǒng)跨國(guó)汽車制造商將生產(chǎn)基地設(shè)立在中國(guó)，例如德國(guó)大眾最近開始在中國(guó)開設(shè)第三家電動(dòng)汽車工廠。中國(guó)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及廣闊的市場(chǎng)空間，是吸引跨國(guó)車企的重要原因。

汽車電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛?cè)找嫫占巴苿?dòng)，汽車行業(yè)將在2020年至2030年之間發(fā)生重大轉(zhuǎn)型。在環(huán)保法規(guī)收緊，電動(dòng)技術(shù)日趨成熟的發(fā)展趨勢(shì)下，電動(dòng)汽車行業(yè)擴(kuò)張將不會(huì)放緩，但行業(yè)利潤(rùn)來源將會(huì)發(fā)生巨大變化。

生產(chǎn)安全可靠、性能突出的新能源汽車是企業(yè)獲取品牌與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要砝碼。對(duì)于電動(dòng)汽車防火安全方面，目前主要還是側(cè)重在動(dòng)力電池?zé)崾Э?、熱擴(kuò)散方面，對(duì)于整車防火安全層面關(guān)注不夠。根據(jù)歷年電動(dòng)汽車火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，電池系統(tǒng)故障、高電壓系統(tǒng)故障和電子電器部件故障是電動(dòng)汽車起火的三大主要因素，因此，亟需提出基本覆蓋全要素的電動(dòng)汽車整車火災(zāi)安全測(cè)試評(píng)價(jià)體系，以提升電動(dòng)汽車整車防火安全能力。

隨著生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張，行業(yè)利潤(rùn)的產(chǎn)生方式將發(fā)生轉(zhuǎn)變，近十年與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的銷量或?qū)⑾禄?，同時(shí)電動(dòng)汽車銷量將以年均32%的速度增長(zhǎng)。到2030年，電動(dòng)汽車行業(yè)的利潤(rùn)規(guī)模預(yù)計(jì)將上升至1100億美元。與此同時(shí)，占汽車成本高達(dá)40%的電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)集中度將越來越高。據(jù)高盛研究部估算，2020年前五大電池制造商的全球市場(chǎng)份額為80%以上，而前五大汽車制造商的全球市場(chǎng)份額為約40%。定價(jià)權(quán)已轉(zhuǎn)向電池制造商，有利于其實(shí)現(xiàn)更高收益。

國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車銷量將占全球汽車總銷量的20%以上，多個(gè)市場(chǎng)對(duì)充電設(shè)施的需求將大幅增長(zhǎng)。當(dāng)前，不少國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)落后，亟須改善。預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車所需充電量將占電力總需求的4%，電力供應(yīng)也將面臨考驗(yàn)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了電動(dòng)汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、電動(dòng)汽車市場(chǎng)供需求狀況、電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和電動(dòng)汽車主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、電動(dòng)汽車市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的...

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