中國(guó)電動(dòng)車(chē)控制器產(chǎn)業(yè)前景展望報(bào)告

• 吳澳燕 2023年5月31日 來(lái)源：中研報(bào)告 互聯(lián)網(wǎng) 312 13
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電動(dòng)車(chē)主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等，電動(dòng)車(chē)控制器也因?yàn)椴煌能?chē)型而有不同的性能和特點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。

電動(dòng)車(chē)主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等，電動(dòng)車(chē)控制器也因?yàn)椴煌能?chē)型而有不同的性能和特點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。

整車(chē)控制器包括硬件和軟件兩大組成部分，它的核心軟件和程序一般由生產(chǎn)廠商研發(fā)，而汽車(chē)零部件供應(yīng)商能夠提供整車(chē)控制器硬件和底層驅(qū)動(dòng)程序?，F(xiàn)階段國(guó)外對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器的研究主要集中在以輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)于只有一個(gè)電機(jī)的純電動(dòng)汽車(chē)通常不配備整車(chē)控制器，而是利用電機(jī)控制器進(jìn)行整車(chē)控制。國(guó)外很多大企業(yè)都能夠提供成熟的整車(chē)控制器方案，如大陸、博世、德?tīng)柛５取?/p>

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022年中國(guó)電動(dòng)車(chē)控制器產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望報(bào)告》顯示：

運(yùn)動(dòng)控制器在電動(dòng)車(chē)輛等終端產(chǎn)品中扮演"大腦"的角色，控制著車(chē)輛啟動(dòng)運(yùn)行、進(jìn)退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)，以及輔助剎車(chē)、能量回收、信號(hào)傳輸?shù)雀黜?xiàng)附加功能，控制器的產(chǎn)品質(zhì)量直接影響著整車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，以及使用者的騎行體驗(yàn)，隨著下游電動(dòng)車(chē)行業(yè)的需求增加，帶動(dòng)著電動(dòng)車(chē)控制行業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張， 2021年電動(dòng)車(chē)控制器行業(yè)產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到8339萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)2.83%。

中國(guó)電動(dòng)車(chē)控制器產(chǎn)業(yè)前景展望報(bào)告

2019年4月15日，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施，由于新國(guó)標(biāo)調(diào)整完善了關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速、整車(chē)質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)要求，市場(chǎng)上現(xiàn)有的不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)輛將被逐步取代，形成了行業(yè)內(nèi)大范圍更新?lián)Q代需求，符合新國(guó)標(biāo)要求的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求快速增加，具備相關(guān)電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的整車(chē)廠商產(chǎn)銷量迎來(lái)快速增長(zhǎng)，我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)整體穩(wěn)定發(fā)展，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為了重要的民生交通工具。

2022年，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)銷量約為5000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，甚至超過(guò)了某些家庭剛需電器品類，加之近幾年智能化及主打時(shí)尚設(shè)計(jì)的新車(chē)型出現(xiàn)，兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為最受年輕人關(guān)注的消費(fèi)品類之一。

我國(guó)是全球最大的兩輪車(chē)生產(chǎn)基地，也是全球最大的兩輪電動(dòng)車(chē)出口國(guó)，近幾年兩輪電動(dòng)車(chē)出口表現(xiàn)火熱。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018-2022 年，我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)出口數(shù)量在 2021 年達(dá)到近五年最高值，全年共出口 2287.08 萬(wàn)輛兩輪電動(dòng)自行車(chē) ; 出口額方面則逐年增長(zhǎng)，2022 年全年兩輪電動(dòng)車(chē)出口額達(dá) 53.36 億美元。

電機(jī)控制器(電控)是新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵零部件，是電動(dòng)汽車(chē)的“控制中心”，駕駛員下發(fā)的控制指令，都要通過(guò)電機(jī)控制器來(lái)執(zhí)行。電機(jī)控制器通過(guò)轉(zhuǎn)矩控制和轉(zhuǎn)速控制兩種模式來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩方向和轉(zhuǎn)速大小來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收等功能。

從工作原理來(lái)看，一方面，它將動(dòng)力電池端的直流電逆變?yōu)榻涣麟姡o驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供能量。另一方面，它接收整車(chē)控制信號(hào)和監(jiān)控電機(jī)狀態(tài)(轉(zhuǎn)子位置、溫度、電流和電壓)，通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入側(cè)的電流和電壓，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)正常運(yùn)行。

2022年，中國(guó)汽車(chē)出口突破了300萬(wàn)輛，成為僅次于日本的第二大汽車(chē)出口國(guó)。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，中國(guó)出口汽車(chē)68.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.2%。汽車(chē)出口金額達(dá)968.3億元，同比增長(zhǎng)78.9%。

電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)必須按照駕駛員意圖輸出驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。當(dāng)駕駛員踩下加速踏板或制動(dòng)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)要輸出一定的驅(qū)動(dòng)功率或再生制動(dòng)功率。踏板開(kāi)度越大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率越大。因此，整車(chē)控制器要合理解釋駕駛員操作;接收整車(chē)各子系統(tǒng)的反饋信息，為駕駛員提供決策反饋;對(duì)整車(chē)各子系統(tǒng)的發(fā)送控制指令，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的正常行駛。

中國(guó)新能源車(chē)電機(jī)控制器廠商主要可以分為三類：整車(chē)廠系、本土廠商及外資/合資廠商。以比亞迪、特斯拉、蔚來(lái)為代表的整車(chē)廠系廠商銷量主要跟隨整車(chē)，電機(jī)控制器的銷量有足夠的保障;日電產(chǎn)、聯(lián)合汽車(chē)電子、博世為代表的外資/合資電機(jī)控制器廠商可靠性好、功率密度高，且控制器算法實(shí)力強(qiáng)。

本土電機(jī)控制器廠商此前一直處于弱勢(shì)地位，但依靠自身成本優(yōu)勢(shì)、快速響應(yīng)能力以及國(guó)內(nèi)各大造車(chē)新勢(shì)力銷量放量，疊加自身對(duì)高集成度、碳化硅、雙面水冷等技術(shù)的快速研發(fā)并彎道超車(chē)，配套車(chē)型也逐步由低端向高端轉(zhuǎn)變，其中英搏爾為典型代表。

目前，我國(guó)正處于城市化進(jìn)程高速發(fā)展時(shí)期，大城市繼續(xù)改造與擴(kuò)張，中小城鎮(zhèn)建設(shè)也飛速發(fā)展。城市的規(guī)模與結(jié)構(gòu)都處在巨大變化之中。隨著居民生活水平的提高，居民的短途交通工具會(huì)逐漸轉(zhuǎn)向非機(jī)動(dòng)車(chē)，并由此帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛的市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，從而導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)控制器的消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng)，2021年電動(dòng)車(chē)控制器行業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)量達(dá)到4991萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)9.6%。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022年中國(guó)電動(dòng)車(chē)控制器產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望報(bào)告》。報(bào)告重點(diǎn)研究了主要電動(dòng)車(chē)控制器品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來(lái)中國(guó)電動(dòng)車(chē)控制器行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告還分析了電動(dòng)車(chē)控制器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判，是電動(dòng)車(chē)控制器生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前電動(dòng)車(chē)控制器行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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  2022年中國(guó)電動(dòng)車(chē)控制器產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望報(bào)告

  電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。電動(dòng)車(chē)就來(lái)看主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電...

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