航空航天新材料前瞻 2023航空航天新材料行業(yè)需求和發(fā)展態(tài)勢(shì)

• 劉明月 2023年5月22日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 867 53
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未來(lái)航空航天新材料行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?航空航天新材料行業(yè)其更廣泛的應(yīng)用，則航空航天材料將體現(xiàn)在航空航天領(lǐng)域的關(guān)鍵零件上。據(jù)了解，衛(wèi)星在太空運(yùn)行時(shí)，航空航天材料對(duì)其表面耐太空腐蝕具有較高的要求，目前，涂層技術(shù)是主要的防腐蝕手段。

未來(lái)航空航天新材料行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?航空航天新材料行業(yè)其更廣泛的應(yīng)用，則航空航天材料將體現(xiàn)在航空航天領(lǐng)域的關(guān)鍵零件上。據(jù)了解，衛(wèi)星在太空運(yùn)行時(shí)，航空航天材料對(duì)其表面耐太空腐蝕具有較高的要求，目前，涂層技術(shù)是主要的防腐蝕手段。然而，衛(wèi)星在軌運(yùn)行時(shí)，依然可能出現(xiàn)涂層力學(xué)性能及物理性能發(fā)生改變的情況，從而影響航天器的可靠性。鍍層技術(shù)也是防腐蝕手段，但是造價(jià)昂貴。

航空航天產(chǎn)業(yè)集群有效整合航空航天新材料全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新要素，打造涵蓋應(yīng)用、技術(shù)、人才、平臺(tái)、政策、資本相融合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，將有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，賦能航空航天新材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

航空航天新材料前瞻 2023航空航天新材料行業(yè)需求和發(fā)展態(tài)勢(shì)

航空航天新材料行業(yè)將促進(jìn)航空制造業(yè)發(fā)展。航空航天新材料生產(chǎn)更多的飛機(jī)也預(yù)示著制造業(yè)對(duì)航空航天材料的需求不斷提升。由于全球的航空航天零部件制造商對(duì)材料的高需求，亞太、歐洲和北美地區(qū)航空航天材料市場(chǎng)正在持續(xù)走高。航空航天新材料的發(fā)展趨勢(shì)在技術(shù)層面可用“六化”來(lái)概括，即信息化、復(fù)合化、多功能化、高性能化、低維化、智能化。

航空航天新材料不但具有高的比強(qiáng)度，而且還要有高的斷裂韌性。在模擬使用的條件下測(cè)定出材料的裂紋起始?jí)勖土鸭y的擴(kuò)展速率等數(shù)據(jù)，并計(jì)算出允許的裂紋長(zhǎng)度和相應(yīng)的壽命，以此作為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用的重要依據(jù)。對(duì)于有機(jī)非金屬材料則要求進(jìn)行自然老化和人工加速老化試驗(yàn)，確定其壽命的保險(xiǎn)期。復(fù)合材料的破損模式、壽命和安全也是一項(xiàng)重要的研究課題。

航空航天新材料空間環(huán)境對(duì)材料的作用主要表現(xiàn)為高真空(1.33×10帕)和宇宙射線輻照的影響。金屬材料在高真空下互相接觸時(shí)，航空航天新材料由于表面被高真空環(huán)境所凈化而加速了分子擴(kuò)散過程，出現(xiàn)“冷焊”現(xiàn)象;非金屬材料在高真空和宇宙射線輻照下會(huì)加速揮發(fā)和老化，有時(shí)這種現(xiàn)象會(huì)使光學(xué)鏡頭因揮發(fā)物沉積而被污染，密封結(jié)構(gòu)因老化而失效。航天材料一般是通過地面模擬試驗(yàn)來(lái)選擇和發(fā)展的，以求適應(yīng)于空間環(huán)境。

航空航天新材料高的比強(qiáng)度和比剛度對(duì)飛行器材料的基本要求是：材質(zhì)輕、強(qiáng)度高、剛度好。減輕飛行器本身的結(jié)構(gòu)重量就意味著增加運(yùn)載能力，提高機(jī)動(dòng)性能，加大飛行距離或射程，減少燃油或推進(jìn)劑的消耗。

國(guó)家對(duì)航空航天業(yè)的重視程度有增無(wú)減，自2008年提出民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)后，國(guó)家相關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)政策法規(guī)，如《“十四五”民航適航發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》、《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》等支撐航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸及技術(shù)水平步入世界前列。

中國(guó)航空航天行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到8933億元，同比增長(zhǎng)7.11%。雖然我國(guó)已邁入航空航天大國(guó)，但相比于航空航天的超級(jí)大國(guó)美國(guó)和俄羅斯，我國(guó)從事航空航天制造行業(yè)的企業(yè)、單位，小到個(gè)人工作者，更重要的都將是牢記使命。在行業(yè)大國(guó)高端技術(shù)的封鎖下，不斷探索新技術(shù)，開發(fā)新技術(shù)，沖破技術(shù)壟斷，打造屬于我國(guó)自主的航天發(fā)展道路。

全球商業(yè)航天領(lǐng)域可能會(huì)有在新的領(lǐng)域進(jìn)行穩(wěn)定的投資以及維護(hù)現(xiàn)有的太空技術(shù)，資金主要來(lái)自政府和風(fēng)險(xiǎn)投資。目前，收入主要集中在商業(yè)太空市場(chǎng)，衛(wèi)星監(jiān)測(cè)和通信、以及商業(yè)的火箭發(fā)射。

航空材料的發(fā)展趨勢(shì)在技術(shù)層面可用“六化”來(lái)概括，即信息化、復(fù)合化、多功能化、高性能化、低維化、智能化，具體表現(xiàn)為全面推進(jìn)計(jì)算輔助材料設(shè)計(jì)技術(shù)、復(fù)合材料未來(lái)尚有巨大發(fā)展空間、結(jié)構(gòu)材料向多功能化發(fā)展、發(fā)動(dòng)機(jī)材料向超高溫結(jié)構(gòu)材料發(fā)展、低維化是未來(lái)航空材料發(fā)展的必由之路、智能材料開發(fā)方興未艾、隱身材料朝著多功能方向發(fā)展、電子信息功能材料爭(zhēng)奇斗艷等。

短期來(lái)看，世界航空業(yè)的恢復(fù)和風(fēng)電設(shè)備的大量鋪設(shè)能夠讓碳纖維市場(chǎng)回到快速增長(zhǎng)的通道。長(zhǎng)期來(lái)看，航空業(yè)需要消化2020年多余的產(chǎn)能，風(fēng)電將繼續(xù)作為未來(lái)碳纖維市場(chǎng)增長(zhǎng)的主推動(dòng)力。

國(guó)內(nèi)航空航天領(lǐng)域?qū)τ谔祭w維的需求持續(xù)增長(zhǎng)，航空航天新材料市場(chǎng)需求為1700 噸，同比增長(zhǎng)21.43%。碳纖維產(chǎn)業(yè)作為資本密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，全球碳纖維核心生產(chǎn)技術(shù)集中在日本、美國(guó)和歐洲。中國(guó)、韓國(guó)屬于近年來(lái)快速增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)區(qū)域。碳纖維市場(chǎng)的四大應(yīng)用行業(yè)是航空航天、風(fēng)電葉片、體育休閑、汽車，四大下游行業(yè)碳纖維需求量的占比超過70%，產(chǎn)值占比超過76%。

航空航天產(chǎn)業(yè)集群有效整合航空航天新材料全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新要素，航空航天新材料打造涵蓋應(yīng)用、技術(shù)、人才、平臺(tái)、政策、資本相融合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，將有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

預(yù)計(jì)2025年航空航天新材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)億。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈以特種功能材料、現(xiàn)代高分子材料和高端金屬結(jié)構(gòu)材料為主要分布，分別占比32%、24%和 19%。隨著國(guó)家政策對(duì)航天航空、軍事、消費(fèi)電子、汽車電子、光伏電子、生物醫(yī)療領(lǐng)域新材料及其下游產(chǎn)品的支持，市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，航空航天新材料行業(yè)同時(shí)對(duì)產(chǎn)品性能的要求持續(xù)提升，新材料企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模急劇擴(kuò)大、 對(duì)企業(yè)、科研人員研發(fā)能力的要求不斷提高。

航空工業(yè)復(fù)材依靠幾十年的技術(shù)積累，以航空航天新材料行業(yè)發(fā)展的視角積極推動(dòng)復(fù)合材料技術(shù)的應(yīng)用。在上游碳絲原料行業(yè)，與供應(yīng)商共同探索原料產(chǎn)品推廣及應(yīng)用，共同改善原料產(chǎn)品性能及適用能力;在下游行業(yè)，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，通過承擔(dān)國(guó)家項(xiàng)目、技術(shù)推廣等方式，推動(dòng)復(fù)合材料的技術(shù)提升，促進(jìn)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

航空航天新材料行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、航空航天新材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了航空航天新材料行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)航空航天新材料行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握航空航天新材料市場(chǎng)機(jī)會(huì)!

航空航天新材料市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)水利產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃及招商引資咨詢報(bào)告》。

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