一季度我國船舶工業(yè)三項指標世界第一 中國船舶設(shè)計行業(yè)市場調(diào)研分袖

• 陳澤芳 2023年5月15日 來源：央視網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 1391 92
• 繁體

隨著產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用持續(xù)推進，電動船舶訂單得到爆發(fā)式增長。我國已自主實現(xiàn)電動船舶系統(tǒng)和產(chǎn)品在江、河、湖、海全流域和多船型覆蓋。國內(nèi)現(xiàn)有電動船舶近百艘，其中較大型號20余艘，在電動船舶建造數(shù)量和噸位上與西方國家不相上下。目前南京、蘇州、武漢、廣州等城市都在進行

從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。船舶制造屬于復(fù)雜程度高、綜合性強的大型裝備制造產(chǎn)業(yè)。船舶作為流動的國土相當于一個微縮的、完整的海上城鎮(zhèn)，在船上不但要實現(xiàn)各種專業(yè)化的作業(yè)功能，還要保證船員的各項生活需求。

船舶由成千上萬種零件構(gòu)成，幾乎與各個工業(yè)部門都有關(guān)系。除特有的船體建造技術(shù)外，造船還涉及到機械、電氣、冶金、建筑、化學(xué)以至工藝美術(shù)等各個領(lǐng)域。因此,造船是以全部工業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)的一門綜合技術(shù),反映一個國家的工業(yè)技術(shù)水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國船舶設(shè)計行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

改革開放是中國現(xiàn)代船舶工業(yè)發(fā)展的重要節(jié)點。在此之前的萌芽期，中國船舶工業(yè)初步實現(xiàn)了較為完整的造修船工業(yè)體系。各國家船舶工業(yè)發(fā)展都遵循著上述規(guī)律：萌芽期積累的工業(yè)化水平是基礎(chǔ)，快速成長期勞動力成本是驅(qū)動“量”的轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵因素，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期技術(shù)變革是實現(xiàn)“質(zhì)”的轉(zhuǎn)移的重要機遇。政策通過影響以上要素一定程度上影響供求關(guān)系，對船舶工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。

我國造船業(yè)重點產(chǎn)業(yè)集群在國際競爭中已嶄露頭角。工信部最新明確，我國已初步形成長三角、環(huán)渤海、珠三角三大造船基地的空間布局，涌現(xiàn)出一批具有較強國際競爭力的大型企業(yè)和專業(yè)化配套企業(yè)。長三角產(chǎn)業(yè)集群以上海、江蘇省、浙江省為重點區(qū)域，總完工量占全國總量的60%。其中，江蘇省尤為突出，單省完工量就占全國總量40%以上。環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)集群包括大連、天津、威海和煙臺等城市，其完工量占全國總量20%左右。珠三角產(chǎn)業(yè)集群的布局包括廣州、深圳、福建馬尾等地區(qū)，其完工量占全國總量的10%左右。

目前，全球船舶的新增需求將主要來自兩個方面。一方面是綠色變革帶來的更新需求。新世紀頭十年建造的大量船舶陸續(xù)進入更新階段，特別是在國際海事組織關(guān)于航運業(yè)溫室氣體減排戰(zhàn)略及壓載水公約、硫排放公約等規(guī)則的要求下，全球船舶的更新節(jié)奏可能進一步加快。另一方面是新形勢下帶來的全球新增需求，包括地緣政治沖突帶來的LNG船新增需求、電動車出口帶來的汽車船新增需求以及船東效益明顯好轉(zhuǎn)后帶來的集裝箱船新增需求。

一季度我國船舶工業(yè)三項指標世界第一

從工業(yè)和信息化部了解到，今年一季度，我國船舶工業(yè)運行企穩(wěn)回升，多項指標居世界第一。不久前，中國船舶集團和法國達飛集團簽署的系列綠色低碳大型集裝箱船建造合作協(xié)議，包括16艘大型集裝箱船建造項目，合同總金額超過210億元人民幣，創(chuàng)下中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船金額紀錄。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1—3月份，我國造船完工量917萬載重噸;新接訂單量1518萬載重噸，同比增長53%;截至3月底，手持訂單量11452萬載重噸，同比增長15.6%;1—3月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的43.5%、62.9%和50.8%，均為世界第一。2022年以來，我國新接訂單中綠色動力船舶占比約50%。船舶訂單質(zhì)量明顯提升，綠色化發(fā)展步伐加快。1—3月，我國新接船舶訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化，處于歷史最好水平。

改革開放拉開了中國船舶工業(yè)快速發(fā)展的序幕。2022年，為貫徹落實《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》部署要求，加快海洋強國、交通強國、造船強國等重大戰(zhàn)略實施，國家有關(guān)部門和各地方政府先后出臺相關(guān)規(guī)劃政策文件，加快推進船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

隨著產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用持續(xù)推進，電動船舶訂單得到爆發(fā)式增長。我國已自主實現(xiàn)電動船舶系統(tǒng)和產(chǎn)品在江、河、湖、海全流域和多船型覆蓋。國內(nèi)現(xiàn)有電動船舶近百艘，其中較大型號20余艘，在電動船舶建造數(shù)量和噸位上與西方國家不相上下。目前南京、蘇州、武漢、廣州等城市都在進行船舶的電動化替代，涵蓋長江、珠江、黃浦江等主要水系。

本報告同時揭示了造船市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國船舶設(shè)計行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國船舶設(shè)計行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  船舶設(shè)計行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析船舶設(shè)計未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘船舶設(shè)計行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡