中國(guó)航空基地行業(yè)市場(chǎng)前景研究

• 吳澳燕 2023年4月26日 來源：百度 639 37
• 繁體

航空基地是飛機(jī)等飛行設(shè)備起飛停放的地址，屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。航空基地已形成產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，大項(xiàng)目好項(xiàng)目紛紛落戶，已形成以大飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、大火箭、衛(wèi)星、太空站為產(chǎn)業(yè)核心的“三機(jī)一箭一星一站” 的產(chǎn)業(yè)集群格局。

今年以來，西安航天基地把招商引資作為經(jīng)濟(jì)工作的重中之重，為推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合十個(gè)科技園建設(shè)進(jìn)度和招商實(shí)際情況，西安航天基地?cái)M定招商引資相關(guān)方案，以“建設(shè)世界一流航天新城”為目標(biāo)，以十個(gè)科技園為載體，緊抓二期拓展機(jī)遇，圍繞“一軸雙城八組團(tuán)”產(chǎn)業(yè)布局，深化全員招商引資風(fēng)暴。開展鏈?zhǔn)秸猩?、鏈?zhǔn)骄奂㈡準(zhǔn)椒?wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)招大引強(qiáng)，做好大項(xiàng)目落地服務(wù)，力求取得招商引資和項(xiàng)目建設(shè)的新突破。

2022年，西安市明確提出了“航空航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值翻番”“打造世界級(jí)的航空航天產(chǎn)業(yè)集群”的目標(biāo)。作為以航天產(chǎn)業(yè)和航空產(chǎn)業(yè)為特色的航天基地、閻良區(qū)、航空基地，已經(jīng)將“航天基因”“航空基因”融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)。疊加富閻新區(qū)優(yōu)勢(shì)，西安航天基地、閻良區(qū)、西安航空基地、富閻新區(qū)四區(qū)招商互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)同構(gòu)同引，多場(chǎng)招商推介會(huì)成功舉辦，用招商熱潮帶動(dòng)大項(xiàng)目，通過大項(xiàng)目引領(lǐng)大發(fā)展，全面推介空天一體產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年航空基地行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

航空基地是飛機(jī)等飛行設(shè)備起飛停放的地址，屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。航空基地已形成產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，大項(xiàng)目好項(xiàng)目紛紛落戶，已形成以大飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、大火箭、衛(wèi)星、太空站為產(chǎn)業(yè)核心的“三機(jī)一箭一星一站” 的產(chǎn)業(yè)集群格局。

到2020年中國(guó)客貨運(yùn)輸飛機(jī)擁有量將達(dá)到2800架，其中貨機(jī)占15%，客機(jī)占85%，100座以下支線客運(yùn)飛機(jī)機(jī)隊(duì)將有較大增加，中國(guó)民航今后15年內(nèi)共需要補(bǔ)充近2200架客機(jī)。國(guó)外專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)未來20年我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行的預(yù)測(cè)表明，未來我國(guó)需新增大中型民用航空運(yùn)輸飛機(jī)2300架，規(guī)模增長(zhǎng)4倍，中國(guó)將是世界第二大民用航空市場(chǎng)。

隨著航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈將越來越長(zhǎng)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用越來越突出，各發(fā)達(dá)國(guó)家都采取軍民兩用技術(shù)協(xié)同發(fā)展的策略，把發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)作為長(zhǎng)期的戰(zhàn)略選擇。而民用航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位和市場(chǎng)潛力更受到世界各發(fā)達(dá)國(guó)家和主要發(fā)展中國(guó)家的普遍關(guān)注，并把它作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，爭(zhēng)奪高端核心技術(shù)，形成了以美國(guó)、歐洲和俄羅斯為主的航空產(chǎn)業(yè)格局。這些國(guó)家長(zhǎng)期保留總體設(shè)計(jì)、氣動(dòng)布局、發(fā)動(dòng)機(jī)、總裝工序等核心技術(shù)。巴西、中國(guó)等也在不斷加大航空技術(shù)研發(fā)力度。

中國(guó)航空基地行業(yè)市場(chǎng)前景研究

廣東、廣西、河南、山西、吉林、湖南等多個(gè)省市自治區(qū)在“十四五”規(guī)劃中都對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)作了相關(guān)的規(guī)劃。近期，黑龍江、山東、浙江、安徽等省又提出從通用航空裝備制造到通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，大力發(fā)展通航。通航“十四五”將大發(fā)展已成為舉國(guó)共識(shí)。

自成立以來，航空基地構(gòu)建了以整機(jī)制造為主干產(chǎn)業(yè)，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、航空大部件、航空新材料為分支產(chǎn)業(yè)，以航空零部件加工、航空維修、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等為配套產(chǎn)業(yè)的完善產(chǎn)業(yè)鏈條，超過1400家企業(yè)在這里落戶生根，其中航空制造業(yè)占比達(dá)65%以上。今年一季度，航空基地GDP增速20%，規(guī)上工業(yè)增加值增速31.8%，固定資產(chǎn)投資增速41.7%，一般公共預(yù)算收入增速90.8%，全面實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本形成，圍繞園區(qū)內(nèi)的航空設(shè)備制造及航空產(chǎn)業(yè)服務(wù)形成了上游裝備、部件等基礎(chǔ)供給，下游航空改裝維修，航空新材料制造，機(jī)載設(shè)備制造等應(yīng)用領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，由2016年58個(gè)增至2020年90個(gè)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為11.6%，截至2021年上半年，我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量達(dá)91個(gè)。

從地區(qū)分布來看，我國(guó)華東地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量最多，占比達(dá)33%;其次為華北地區(qū)，占比達(dá)20%;西北地區(qū)占比達(dá)16%，華中地區(qū)占比達(dá)11%。西南、華北、華南地區(qū)占比較小，分別達(dá)9%、7%、4%。

作為我國(guó)唯一同時(shí)擁有航空、航天兩大國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)的城市，西安在我國(guó)航空航天領(lǐng)域具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。閻良區(qū)、航空基地是中國(guó)航空事業(yè)核心承載地，也是中國(guó)唯一、世界最大的航空全產(chǎn)業(yè)鏈聚集區(qū)。2022年12月，以閻良區(qū)、航空基地為主體的西安市航空集群入選全國(guó)首批國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，為陜西制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展捧回一張國(guó)字號(hào)重要名片。閻良區(qū)聚集了中國(guó)工程院院士2名，3萬余名從事航空裝備、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)試飛等技術(shù)技能人員，以及5所航空高校各類航空專業(yè)人才近萬人。

航天基地成立于2006年，位于西安市城東南少陵原上，是全國(guó)唯一以航天產(chǎn)業(yè)命名的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，2022年，11項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，4項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)排名開發(fā)區(qū)前二。特別是，工業(yè)實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)。工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)31.5%，三年翻倍，達(dá)到684億元。工業(yè)增加值增長(zhǎng)20%，增速連續(xù)三年位居全市前兩名。工業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到40%，被評(píng)為陜西省“畝均論英雄”綜合改革評(píng)價(jià)領(lǐng)跑者園區(qū)。

我國(guó)通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域向多元化、交叉融合發(fā)展，除了傳統(tǒng)的農(nóng)林牧漁、環(huán)境監(jiān)測(cè)等應(yīng)用，通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)逐漸涉足到醫(yī)療救援、應(yīng)急救災(zāi)、城市管理、公共安全等更多領(lǐng)域。同時(shí)，通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)與其他行業(yè)交叉融合，創(chuàng)造出更為豐富和有價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年航空基地行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年航空基地行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空基地市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，航空基地企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，航空基地行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些航空...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡