五一油價調(diào)整最新消息 2023年原油行業(yè)市場展望

• 2023年4月29日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1035 66
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新一輪國內(nèi)成品油價調(diào)整窗口將于下周一(4月17日)24時開啟，從目前油價變動折算來看，預計屆時油價將大概率每升上漲0.40元左右。如果這一變動成真，這次調(diào)整將成為今年最大油價漲幅。國家發(fā)改委表示，本次國內(nèi)汽、柴油零售限價每噸分別下調(diào)335和320元。國內(nèi)成品油調(diào)價1

五一油價調(diào)整最新消息

新一輪國內(nèi)成品油價調(diào)整窗口將于下周一(4月17日)24時開啟，從目前油價變動折算來看，預計屆時油價將大概率每升上漲0.40元左右。如果這一變動成真，這次調(diào)整將成為今年最大油價漲幅。國家發(fā)改委表示，本次國內(nèi)汽、柴油零售限價每噸分別下調(diào)335和320元。國內(nèi)成品油調(diào)價窗口再度開啟，預計將迎來年內(nèi)第六次上漲，幅度在110元/噸左右。

全國平均來看：92號汽油下調(diào)0.26元，95號汽油下調(diào)0.28元，0號柴油下調(diào)0.27元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花13元。這是國內(nèi)成品油價格的“二連降”，也是今年以來下調(diào)幅度最大的一次。

中國石油、中國海油同時披露年報，凈利潤均創(chuàng)出歷史新高。至此，“三桶油”的年報全部披露完畢。2022年全年，中國石油、中國海油、中國石化合計實現(xiàn)營收6.98萬億元，合計凈利潤3574億元，相當于每天賺近10億元。截至2022年底，“三桶油”的股東總數(shù)超過120萬戶。

此外，中國石油當晚還公告稱，董事會批準并提請股東大會給予董事會回購股份一般性授權(quán)，回購不超過公司已發(fā)行A股數(shù)量10%的A股股份及/或不超過公司已發(fā)行H股數(shù)量10%的H股股份。董事會批準并提請股東大會一般及無條件地授權(quán)董事會在有關授權(quán)期間決定及處理公司發(fā)行金額不超過(含)人民幣1000億元的債務融資工具。

根據(jù)成品油上次價格調(diào)整時間為3月31日，下次價格調(diào)整窗口為4月17日24時。4月12日是本輪油價計價統(tǒng)計周期第7個工作日，當前參考原油變化率為11.26%，按照機構(gòu)測算，預計汽柴油累計上調(diào)480元/噸，折算為每升油價上漲0.40元左右。在未來的3個工作日中，如果國際油價不發(fā)生劇烈下跌，則本輪油價上漲幾成定局。

國家能源局數(shù)據(jù)顯示，去年我國加快推進一批保供應、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長的重大工程，預計全年全國重點能源項目完成投資2萬億元左右。

與此同時，無論是順應全球加快應對氣候變化的趨勢，還是應對能源供應緊張、加速經(jīng)濟復蘇進程，加快能源綠色低碳發(fā)展仍將勢在必行。

展望2023年，全國能源工作會議設立的目標是，推動油氣增產(chǎn)保供，預計2023年原油產(chǎn)量達到2.05億噸，天然氣增產(chǎn)60億立方米以上。同時，要繼續(xù)調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加大清潔能源開發(fā)，加強風電太陽能發(fā)電建設，2023年風電裝機規(guī)模達到4.3億千瓦左右，太陽能發(fā)電裝機規(guī)模達到4.9億千瓦左右;推動主要流域水風光一體化開發(fā)建設，水電裝機規(guī)模達到4.23億千瓦。

作為世界最大的能源消費國，去年我國油氣、煤炭、電力供應保障有力，價格總體穩(wěn)定，將能源飯碗牢牢地端在自己手里。近日召開的2023年全國能源工作會議上，國家能源局曬出2022年能源工作“成績單”：去年全力推動油氣增儲上產(chǎn)，原油產(chǎn)量重回2億噸，天然氣產(chǎn)量超過2170億立方米;預計全年電煤中長期合同實際兌現(xiàn)量約20億噸，穩(wěn)住電煤供應的基本盤。

金沙江下游白鶴灘水電站9號機組投產(chǎn)發(fā)電，我國在長江之上全面建成世界最大清潔能源走廊;中國石油長慶油田建成我國首個年產(chǎn)500億立方米特大型產(chǎn)氣區(qū);全球最大規(guī)模風電光伏基地項目——內(nèi)蒙古庫布齊沙漠鄂爾多斯中北部新能源基地項目開工建設……一大批重大能源工程項目不斷創(chuàng)下世界之最、全國之最。

2023年原油行業(yè)市場展望

2023年原油需求將繼續(xù)回升，受到經(jīng)濟前景不明朗的拖累，增速可能有所放緩。但考慮到OPEC的超預期減產(chǎn)以及需求季節(jié)性回升，從二季度起，原油市場或逐步轉(zhuǎn)為去庫格局。

IEA預計2023年全球油品需求同比增長2%，增速較2022年下降了0.4個百分點。分油品來看，預計同比需求增長最大的依然是航煤，主要是基數(shù)較低所致。

航煤需求有望從2022年的615萬桶/日增長至731.5萬桶/日，預計2023年四季度航煤需求有望恢復至2019年的95%，需求同比增長19%，也是唯一增速超過10%的油品。

柴油受到經(jīng)濟前景不明朗以及高價的抑制，預計2023年需求基本沒有增長。分地區(qū)來看，IEA預計2023年全球油品消費增量主要集中在亞太，預計增速4.3%，增量156萬桶/日，其中我國將貢獻近一半增量，而其余地區(qū)基本沒有增長，俄羅斯預計消費將同比回落5.8萬桶/日。

展望后市，OPEC+本輪減產(chǎn)計劃使得上半年原油市場的供應過剩將得到顯著改觀，去庫行情有望在二季度提前落地，對油價產(chǎn)生支撐，但在宏觀利空消化前，油價上方空間相對有限。下半年原油供應缺口在需求季節(jié)性旺季以及中國與歐美國際航線的復蘇預期推動下有望繼續(xù)放大，若屆時宏觀環(huán)境配合，油價中樞將進一步上行。

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