中國制氫行業(yè)市場價格 中國制氫行業(yè)未來投資戰(zhàn)略分析

• 周迅 2023年3月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 518 28
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國家能源局總工程師向海平表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，須圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈全面提升基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)和原始創(chuàng)新能力，加速突破關(guān)鍵材料及核心技術(shù)裝備，重視產(chǎn)業(yè)化和示范應(yīng)用，鼓勵多樣化的商業(yè)模式創(chuàng)新，逐步降低用氫成本，完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及檢測認(rèn)證和監(jiān)管

制氫是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的最前端環(huán)節(jié)，當(dāng)前技術(shù)路線多元化不存在單一最優(yōu)模式，需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經(jīng)濟(jì)條件等客觀環(huán)境的制氫手段。

中國制氫行業(yè)市場價格 中國制氫行業(yè)未來投資戰(zhàn)略分析

制備氫氣的方法已較為成熟，從多種來源中都可以制備氫氣，每種技術(shù)的成本及環(huán)保屬性都不相同，主要分為四種技術(shù)路線：工業(yè)尾氣副產(chǎn)氫、電解水制氫、化工原料制氫、化石燃料制氫等。利用化石燃料制氫是目前工業(yè)制氫的主要途徑。在石化、鋼鐵、焦化工業(yè)領(lǐng)域，氫氣一般以副產(chǎn)品的形式出現(xiàn)，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下被當(dāng)作這些企業(yè)的重要化工原料或燃料。

目前，我國已有多個省市發(fā)布了氫能和氫燃料電池汽車的發(fā)展規(guī)劃，上海、如皋、等城市積極謀劃氫能城市建設(shè)，形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)群。然而我國氫能和燃料電池相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨巨大挑戰(zhàn)，燃料電池和氫能核心技術(shù)能力、關(guān)鍵部件與裝備、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面亟待加強(qiáng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國制氫行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》顯示：

目前，我國已有多個省市發(fā)布了氫能和氫燃料電池汽車的發(fā)展規(guī)劃，上海、如皋、等城市積極謀劃氫能城市建設(shè)，形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)群。然而我國氫能和燃料電池相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨巨大挑戰(zhàn)，燃料電池和氫能核心技術(shù)能力、關(guān)鍵部件與裝備、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面亟待加強(qiáng)。

進(jìn)入2021年，氫能等新能源已被寫入多省區(qū)的“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)等相關(guān)建議稿中，并對綠色低碳發(fā)展、清潔能源轉(zhuǎn)型進(jìn)行重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，敲定了未來5-10年的新能源發(fā)展藍(lán)圖。截至目前，已有廣東、山東、吉林、陜西、上海等多省市明確將推動氫能發(fā)展作為未來五年重要工作。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，當(dāng)前國內(nèi)補(bǔ)貼后的氫價約為40元/kg，結(jié)合對氫氣產(chǎn)量的分析，現(xiàn)對我國制氫市場規(guī)模做出如下預(yù)測，2019年我國制氫行業(yè)的市場規(guī)模約為7175億元，到了2025年，市場規(guī)模將超過8800億元，達(dá)到約8802億元的水平。

2020年中國氫產(chǎn)量約為3300萬噸，約占全球產(chǎn)量的30%，中國約有三分之二的氫產(chǎn)自煤制氫工廠，制氫業(yè)共排放3.6億噸二氧化碳，中國成為目前世界上唯一大規(guī)模采用煤炭制取氫氣的國家。報告提到，根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，到2030年，中國氫能需求將增至3700萬噸，2060年需求將超過9000萬噸。而且，中國的很多煤制氫工廠將在近期建成，加裝CCUS將對這些工廠的減排具有關(guān)鍵作用。

在推動重點(diǎn)領(lǐng)域深度減排脫碳，擴(kuò)大清潔低碳制氫供給，加快發(fā)展可再生能源制氫，探索風(fēng)光氫儲一體化發(fā)展模式，推進(jìn)氫能儲運(yùn)加注等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建清潔低碳?xì)淠艿母咝Ч┙o體系，組織實(shí)施一批示范工程，推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛、重型機(jī)械設(shè)備等的應(yīng)用，促進(jìn)氫能與可再生能源發(fā)電儲能等融合創(chuàng)新發(fā)展，不斷拓展氫能多元化的應(yīng)用場景。

國家能源局總工程師向海平表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，須圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈全面提升基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)和原始創(chuàng)新能力，加速突破關(guān)鍵材料及核心技術(shù)裝備，重視產(chǎn)業(yè)化和示范應(yīng)用，鼓勵多樣化的商業(yè)模式創(chuàng)新，逐步降低用氫成本，完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及檢測認(rèn)證和監(jiān)管體系，構(gòu)建健康的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)。

在政策支持、企業(yè)投入加大的背景下，氫能市場未來發(fā)展可期。今年以來，我國氫能領(lǐng)域已完成35起投融資事件，總金額超過63億元，資本加速進(jìn)入氫能領(lǐng)域。從終端市場來看，今年前9個月我國氫燃料電池汽車銷量超過2000輛，目前保有量已經(jīng)破萬，市場迎來新的發(fā)展階段。隨著氫能五大示范城市群的推廣效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，我國燃料電池汽車投放將進(jìn)入密集期。今年三季度共計1346輛燃料電池汽車交付使用，其中五大示范城市群共投放超1000輛。

與車企相似，在2016年之前，只有極少的地方政府支持氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今近幾年比較著重發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的是如皋，它作為長三角氫燃料電池的宣傳陣地聲勢還是非常浩大。2017年開始，非常多的地方政府就開始就布局燃料電池。

因此，我們有理由相信燃料電池會發(fā)展起來。不管是從上市公司、政策、還是地方政府，這兩年都一直關(guān)注這個產(chǎn)業(yè)。從所有的統(tǒng)計圖表來看，我們都認(rèn)為這是一次新的開始。

目前來看，國內(nèi)的情況可謂是遍地開花，但大而不強(qiáng)。許多地方政府將氫能領(lǐng)域發(fā)展作為一次重要的戰(zhàn)略升級、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型機(jī)遇，根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢，在發(fā)展上有不同側(cè)重。只是現(xiàn)在還沒有說哪個區(qū)域發(fā)展地比較拔尖，他們都把地域的資源優(yōu)勢作為切入口，發(fā)展氫燃料電池，尋找屬于自己的突破點(diǎn)。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國制氫市場進(jìn)行了分析研究。

報告在總結(jié)中國制氫發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國制氫的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為制氫企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國制氫行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》。

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  2022-2027年中國制氫行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告

  制氫是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的最前端環(huán)節(jié)，當(dāng)前技術(shù)路線多元化不存在單一最優(yōu)模式，需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經(jīng)濟(jì)條件等客觀環(huán)境的制氫手段。制備氫氣的方法已較為成熟，從多種來源中都可以制...

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