2023動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年3月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 820 50
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動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?2020年補(bǔ)貼取消，鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車(chē)作為消費(fèi)品的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲(chǔ)能行業(yè)即將突破，動(dòng)力電池在未來(lái)十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。預(yù)計(jì)2022-2026年期間電動(dòng)車(chē)將實(shí)現(xiàn)TCO平價(jià)，2

2023動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?2020年補(bǔ)貼取消，鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車(chē)作為消費(fèi)品的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲(chǔ)能行業(yè)即將突破，動(dòng)力電池在未來(lái)十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。預(yù)計(jì)2022-2026年期間電動(dòng)車(chē)將實(shí)現(xiàn)TCO平價(jià)，到2025-2030年間，動(dòng)力電池的價(jià)格將降至50-70$/kWh。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市場(chǎng)集中度不斷提升、企業(yè)優(yōu)勝劣汰不斷加速、技術(shù)水平大幅提升、產(chǎn)品成本明顯降低、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。目前動(dòng)力電池主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級(jí)電容器?？v觀(guān)市場(chǎng)規(guī)模，裝機(jī)量迅速擴(kuò)大的同時(shí)，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，行業(yè)向頭部企業(yè)集中，無(wú)核心技術(shù)的企業(yè)將面臨淘汰;純電動(dòng)乘用車(chē)為動(dòng)力電池裝機(jī)量的主要貢獻(xiàn)力量，方形電池是主流，軟包電池具備發(fā)展?jié)摿?三元系鋰電池占比超6成，高鎳化成為主流方向。從技術(shù)路線(xiàn)看，正極減鈷到無(wú)鈷、負(fù)極加硅、電解液向固態(tài)方向發(fā)展;固態(tài)電池成本主要在于固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)，全固態(tài)電池有望在2030年以后實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)中自主企業(yè)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2022年上半年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中僅有LG新能源1家非國(guó)內(nèi)自主企業(yè)，LG新能源主要為特斯拉中國(guó)配套，除特斯拉外的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池絕大多數(shù)由自主企業(yè)供應(yīng)。前十企業(yè)中，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)裝車(chē)容量達(dá)52.50GWh，份額約47.7%;比亞迪實(shí)現(xiàn)裝車(chē)容量達(dá)52.50GWh，份額約21.6%，兩者合計(jì)占據(jù)約70%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。

隨著動(dòng)力電池成本的進(jìn)一步降低，新能源汽車(chē)的使用成本和生產(chǎn)成本不斷接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車(chē)，即實(shí)現(xiàn)使用全成本平價(jià)。而目前，隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷上升，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速放緩，動(dòng)力電池增長(zhǎng)受新能源汽車(chē)行業(yè)影響，增速保持在12%以上。到2025年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量將達(dá)150.4Gwh。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

隨著全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售復(fù)蘇，動(dòng)力電池裝機(jī)量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到297GWh，同比翻倍，平均單車(chē)裝機(jī)量45.7KWh。排名前十的企業(yè)分別為寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、SKI、三星SDI、中航鋰電、國(guó)軒高科、AESC和PEVE，10家企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到93.6%。2022年1-7月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)45家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較2021年同期減少8家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為103.6GWh、113.5GWh和127.3GWh，占總裝車(chē)量比分別為77.1%、84.5%和94.8%。整個(gè)車(chē)用動(dòng)力電池行業(yè)前十名的企業(yè)占據(jù)了約95%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)高度集中。幾家頭部企業(yè)的產(chǎn)能利用率達(dá)80%以上，但是十名之后的行業(yè)大部分企業(yè)，產(chǎn)能利用率僅為10%甚至更低。

從行業(yè)地位來(lái)看,動(dòng)力電池行業(yè)是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興行業(yè),也是實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要構(gòu)成;從行業(yè)特點(diǎn)來(lái)看,隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度呈現(xiàn)井噴態(tài)。

2023年，注定是新能源汽車(chē)不尋常的一年，持續(xù)了十余年的新能源汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”完全退坡。新年伊始，持續(xù)兩年銷(xiāo)量爆發(fā)的新能源汽車(chē)開(kāi)始遇冷。新能源汽車(chē)突然降溫，也讓“狂飆”的動(dòng)力電池行業(yè)踩下了急剎車(chē)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，1月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量16.1GWh，同比下降0.3%，環(huán)比下降55.4%。

2023年已經(jīng)進(jìn)入3月，但對(duì)于動(dòng)力電池乃至整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，1月才是最關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)。

從中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2023年1月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)來(lái)看，1月中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)28.2GWh，同比下降5%，環(huán)比下降46.3%，裝車(chē)量為16.1GWh，同比下降0.3%，環(huán)比下降55.4%。據(jù)悉，這是歷史首次出現(xiàn)單月同環(huán)比均下降的情況。

其中，寧德時(shí)代電池裝車(chē)量為7.17GWh ，市場(chǎng)占比44.41%，同比下降5.83個(gè)%;比亞迪為5.51GWh，市場(chǎng)份額為34.12%，同比增加13.19個(gè)%。由此可見(jiàn)，兩者的差距正在縮小。

動(dòng)力電池是實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要能源載體，建立健全完整、清晰、準(zhǔn)確的動(dòng)力電池碳足跡核算體系，是助力新能源汽車(chē)和二輪、三輪電動(dòng)車(chē)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)達(dá)成的重要途徑.

預(yù)計(jì)2023年,全球動(dòng)力電池市場(chǎng)或繼續(xù)增長(zhǎng),全球動(dòng)力電池裝車(chē)量有望達(dá)到794GWh。而據(jù)中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2022年全球光伏新增裝機(jī)230GW,同比增長(zhǎng)35.3%;我國(guó)光伏新增裝機(jī)87.41GW,同比增長(zhǎng)59.3%。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的供需狀況、動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀、動(dòng)力電池子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展建議、動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。動(dòng)力電池報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

動(dòng)力電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析動(dòng)力電池未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，動(dòng)力電池報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話(huà)和空話(huà)。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、動(dòng)力電池政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及動(dòng)力電池行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的動(dòng)力電池行業(yè)全景圖。

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  2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)中自主企業(yè)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2022年上半年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中僅有LG新能源1家非國(guó)內(nèi)自主企業(yè)，LG新能源主要為特斯拉中國(guó)配套，除5...

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