20235G智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年3月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 758 45
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5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。

20235G智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。5G智能駕駛行業(yè)汽車人機交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機交互，逐漸成為人機交互的體驗核心。由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過載帶來了人車交互的障礙。

未來國家智能駕駛相關(guān)政策法規(guī)逐漸成型、行業(yè)內(nèi)技術(shù)不斷完善、中國智能駕駛企業(yè)積極推動應(yīng)用落地的情況下，中國智能駕駛市場規(guī)模將保持持續(xù)擴大趨勢。作為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向，預(yù)測，2025年中國5G智能駕駛市場規(guī)模將接近萬億元，市場復(fù)合增速達36.85%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

5G智能駕駛行業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是由互聯(lián)網(wǎng)時代到人工智能時代過程中，出現(xiàn)的第一個精彩樂章，也是世界新一輪經(jīng)濟與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點之一。發(fā)展智能駕駛，對于促進國家科技、經(jīng)濟、社會、生活、安全及綜合國力有著重大的意義。

近年來，我國相繼出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等政策文件，隨著蔚來、小鵬等造車新勢力逐漸崛起，以及市場需求的持續(xù)釋放，汽車智能化已成為了明確的發(fā)展趨勢。智能駕駛與無人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛。它指的是機器幫助人進行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。

智能駕駛的時代已經(jīng)來到。比如說，很多車有自動剎車裝置，其技術(shù)原理非常簡單，就是在汽車前部裝上雷達和紅外線探頭，當探知前方有異物或者行人時，會自動幫助駕駛員剎車。另一種技術(shù)與此非常類似，即在路況穩(wěn)定的高速公路上實現(xiàn)自適應(yīng)性巡航，也就是與前車保持一定距離,前車加速時本車也加速，前車減速時本車也減速。這種智能駕駛可以在極大程度上減少交通事故，從而減少保險公司損失。

目前5G智能駕駛行業(yè)項目將為黑河自動駕駛測試場提供5G專網(wǎng)、5G專網(wǎng)運營平臺、WLAN和專線等網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)支撐。其中5G專網(wǎng)為專享模式，可實現(xiàn)測試場和辦公樓5G覆蓋，為客戶提供一體化專網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和5G專網(wǎng)自助服務(wù)管理平臺。

我國車聯(lián)網(wǎng)市場經(jīng)歷了車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入階段(支持遠程通話)、手機互聯(lián)網(wǎng)階段(與汽車共享手機應(yīng)用)、汽車IVI階段(車載娛樂，圍繞中控屏展開)、5G+V2X階段。未來，隨著5G與V2X技術(shù)的發(fā)展成熟，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將打開新的成長空間。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)早在4GLTE時代已經(jīng)與通信技術(shù)充分結(jié)合，成為5G時代其他行業(yè)擁抱通信技術(shù)的先行者。

據(jù)了解，5G智能駕駛行業(yè)投資潛力超千億元級別，遠期達萬億元級別。2025年，中國有望實現(xiàn)70%的量產(chǎn)新車型具備L3級別的自動駕駛水平、L4級別自動駕駛水平的汽車開始規(guī)?；瘧?yīng)用，到2030年有望實現(xiàn)L5級別自動駕駛水平汽車的量產(chǎn)。

中國L1級到L5級的輔助駕駛和自動駕駛市場規(guī)模將實現(xiàn)33%的年均增長率，并于2025年達到約71億美元。5G智能駕駛行業(yè)目前的主要機遇集中在新能源板塊以及相應(yīng)的零部件領(lǐng)域，另外，軟件算法、激光雷達等細分領(lǐng)域也都有較好的發(fā)展機會。

智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是從互聯(lián)網(wǎng)時代走向人工智能時代過程中的第一個精彩樂章，也是全球新一輪經(jīng)濟科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點之一。發(fā)展智能駕駛對促進國家科技、經(jīng)濟、社會、生活、安全和綜合國力具有重要意義。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全國智能駕駛相關(guān)注冊企業(yè)已達5432家，其中僅廣東智能駕駛企業(yè)就占24%，達到1326家。

新能源風(fēng)口疊加硬科技驅(qū)動，智能駕駛行業(yè)發(fā)展勢如破竹。數(shù)據(jù)顯示僅自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)，在2030年前就有7000億元的增量空間。以基礎(chǔ)設(shè)施的視角衡量這個千億市場，作為智能之“眼”，高精度地理信息框架服務(wù)是必不可少的剛需存在，發(fā)展空間巨大。事實上，2022年各行業(yè)包括測繪地理信息產(chǎn)業(yè)在內(nèi)，均從生產(chǎn)到交付等諸多環(huán)節(jié)遭遇多重挑戰(zhàn)，眾多高精度定位相關(guān)企業(yè)當下業(yè)績承壓是暫時性的。內(nèi)卷競爭破局發(fā)展，以技術(shù)為錨點，修煉內(nèi)功的上游企業(yè)，更值得投資者關(guān)注。

包括百度Apollo、小馬智行、文遠知行、滴滴自動駕駛、元戎啟行、輕舟智航等主流頭部L4自動駕駛公司也同樣配備了高精定位系統(tǒng)。又比如中海達等上游企業(yè)，正以高精度定位模組打開更廣闊的成長空間。目前，奔馳、蔚來、長城WEY、奇瑞等主流智能汽車車型都配置了高精定位系統(tǒng)。而中海達車載端軟硬件產(chǎn)品也已定點應(yīng)用在小鵬汽車、上汽集團、一汽紅旗等汽車制造企業(yè)(智能駕駛方案商)的多款量產(chǎn)車型。從企業(yè)布局來看，在智能駕駛賽道起風(fēng)時，從研發(fā)破局和產(chǎn)業(yè)布局兩大維度，夯實產(chǎn)業(yè)鏈上游的優(yōu)勢地位，或?qū)⒃趹?yīng)用方面獲得實質(zhì)性突破。

每年增長以百萬量級增長的智能汽車，將是高精組合定位技術(shù)發(fā)揮實力的最好載體。換言之，產(chǎn)品所定點的車型一旦大規(guī)模量產(chǎn)，車載高精度業(yè)務(wù)的增長將會完成巨大的飛躍。盡管相關(guān)企業(yè)2022年業(yè)績承壓，如中海達近日表示，營業(yè)收入減少的主要原因為受新冠疫情影響，同時面向政府及國企客戶的業(yè)務(wù)受影響較大。但不難從中可窺見行業(yè)發(fā)展機遇，2023年，也是中國經(jīng)濟擴內(nèi)需、提信心的復(fù)蘇之年。隨著智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)加速，上游企業(yè)“破冰”利潤等挑戰(zhàn)，成長紅利有望進一步釋放。

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車正在從純粹的功能性交通工具向智能移動空間轉(zhuǎn)變。專家表示，汽車智能化、電動化的趨勢給芯片創(chuàng)造了很多機會，智能電動車的發(fā)展也給汽車行業(yè)創(chuàng)造了更多機會。

未來三到五年智能駕駛將進入快速發(fā)展期，L2-L4自動駕駛普及率將快速提升，催生整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級需求，并將進一步推動軟件、硬件、芯片等人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國5G智能駕駛行業(yè)的供需狀況、5G智能駕駛發(fā)展現(xiàn)狀、5G智能駕駛子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了5G智能駕駛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、5G智能駕駛行業(yè)的發(fā)展建議、5G智能駕駛行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。5G智能駕駛報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

5G智能駕駛行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析5G智能駕駛未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘5G智能駕駛行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，5G智能駕駛報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、5G智能駕駛政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及5G智能駕駛行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的5G智能駕駛行業(yè)全景圖。

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  2022-2027年中國5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報告

  智能駕駛與無人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛。它指的是機器幫助人進行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。智能駕駛的時代已經(jīng)來到。比如說，很多車有自動剎車裝置，其技術(shù)原理非...

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