螞蟻集團投資共享電單車提供商武漢小安科技 共享單車行業(yè)市場規(guī)模及增速分析

• 劉明月 2023年3月20日 來源：螞蟻集團 1340 88
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武漢小安科技是一家共享電單車智能化解決方案提供商，專注于從事共享電單車相關智能硬件的研發(fā)與設計，旗下主要產(chǎn)品包括智能GPS防盜器、智能控制終端、智能U型鎖等。此外，還提供相關硬件定制服務。近日，武漢小安科技獲得C輪融資，螞蟻集團投資。

螞蟻集團投資共享電單車提供商武漢小安科技

武漢小安科技是一家共享電單車智能化解決方案提供商，專注于從事共享電單車相關智能硬件的研發(fā)與設計，旗下主要產(chǎn)品包括智能GPS防盜器、智能控制終端、智能U型鎖等。此外，還提供相關硬件定制服務。近日，武漢小安科技獲得C輪融資，螞蟻集團投資。

共享單車自行車)企業(yè)通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供服務，完成交通行業(yè)最后一塊“拼圖”，帶動居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產(chǎn)生協(xié)同效應。共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟。

共享電單車單次騎行平均距離2.4公里，對比部分城市增減變化突出。共享電單車平均騎行距離2.4km，相較2020年，單車騎行距離差異從1.8倍小幅縮短至約1.6倍。

距離分布方面，共享單車中長距離騎行需求顯著增長，共享電單車保持穩(wěn)定、對比共享單車短途騎行需求降低，2公里以上中長距離顯著增長，單車大于2公里的出行占比由18%增長至22%，其中上升幅度最大的城市為沈陽、昆明、蘭州。單車1公里內(nèi)出行占比由50%下降至43%，其中下降幅度最大的為蘭州、廈門、沈陽。對比2020年，共享電單車在特大城市3公里以上出行占比從25%增長至28%。

ofo共享單車的事情給共享行業(yè)敲響了警鐘，國內(nèi)市場人口基數(shù)大，市場份額也隨著人口數(shù)量的增加而不斷擴大，但是惡性競爭擾亂了健康的市場發(fā)展趨勢。眾多企業(yè)的退場使得共享單車行業(yè)市場空缺出來，這對于想要投資共享單車行業(yè)的企業(yè)來說，是風險也是機遇，企業(yè)需要考慮的問題不再局限于如何獲取客源，還有單車報廢處理、減少公共資源占用、價格調(diào)整管控等一系列問題都是行業(yè)發(fā)展需要面對的，只有把問題解決了，共享單車行業(yè)市場規(guī)模才能夠能不斷擴大。

共享單車回收的垃圾卻成為了一大難題，2000萬輛的報廢共享單車能夠產(chǎn)生30萬噸的廢金屬，5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量才能與之相當。而且共享單車在多地出現(xiàn)亂停亂放的陋習，這不僅占用了公共資源，且私家車主帶來了極大的困擾，多地政府也紛紛出臺限制共享單車總量的投放。

共享出行藍皮書認為，未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，時長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。從長遠看，預計到2025年城鎮(zhèn)人口將達到9億，共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國共享單車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》顯示：

如今越來越多的企業(yè)進入到共享單車領域，以青桔、哈啰和摩拜為代表的共享單車企業(yè)將智能鎖和物聯(lián)網(wǎng)技術應用于傳統(tǒng)單車上，實現(xiàn)了從有樁單車向無樁單車的轉(zhuǎn)變。

近兩年來，國內(nèi)許多行業(yè)受疫情影響產(chǎn)值下滑，而自行車行業(yè)的生產(chǎn)和消費正在實現(xiàn)增長，出口增長是重要原因之一。工信部消費品工業(yè)司最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量3412.2萬輛，同比增長9.7%;電動自行車完成產(chǎn)量2388.8萬輛，同比增長19.5%;全國規(guī)模以上自行車(含電動自行車)制造企業(yè)營業(yè)收入1451.6億元，同比增長30.6%，實現(xiàn)利潤總額71.6億元，同比增長46.4%。

目前，全球共享單車行業(yè)注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營，外資共享單車企業(yè)基本因水土不服而退出。根據(jù)國家信息中心發(fā)布《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告(2022)》顯示，2021年我國共享經(jīng)濟市場交易規(guī)模約36881億元，同比增長約9.2%。直接融資規(guī)模約2137億元，同比增長約80.3%。

一、共享單車行業(yè)市場規(guī)模及增速

圖表：我國共享單車行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從共享單車行業(yè)用戶規(guī)模來看，從小程序渠道來看，青桔單車作為較晚的入局者憑借較強的運營能力與優(yōu)質(zhì)服務，以4167萬活躍用戶領跑市場，位居小程序端用戶規(guī)模榜首。從獨立APP渠道來看，哈啰憑借其規(guī)?；瘍?yōu)勢坐擁3444萬活躍用戶，占據(jù)獨立APP用戶規(guī)模榜首。當中國的兩輪共享旅行滲透率達到25%時，市場將達到1000億元;預計2022年，中國的雙輪共享出行市場規(guī)模將達到310億元。

從共享單車行業(yè)整體市場看，我國共享單車主打的是一、二、三線城市，其市場基本已經(jīng)被瓜分殆盡，市場飽和度極高，很難有其他品牌打破僵局。

而對于四線甚至五線城市來說，需要巨大的人力、物力進行維持和培育市場，對目前的共享單車企業(yè)來說還比較困難。因此，可以說我國共享單車行業(yè)進入的資本壁壘、品牌壁壘等極高，市場飽和度也極高。

隨著近年的廣泛普及，共享單車已成為許多人離不開的代步工具，在近距離出行上仍具優(yōu)勢。從這點來看，共享單車行業(yè)的用戶群體仍然龐大，依然具有較大市場前景。而走過了競爭激烈的市場開拓階段的企業(yè)，要想在賽道后半程跑出“加速度”，就需在用戶訴求和企業(yè)盈利間尋找到平衡點。堅守便捷與實惠，持續(xù)提升配套服務和保障，在不斷滿足用戶需求中實現(xiàn)盈利，才是共享單車企業(yè)改善經(jīng)營狀況、實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的正道。

更多消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國共享單車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。

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