我國首艘國產大型郵輪將于年底前交付 2023郵輪產業(yè)深度調研及發(fā)展前景預測

• 郭夢 2023年3月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 918 57
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我國首艘國產大型郵輪將于年底前交付，它涉及零件數(shù)超2500萬個，是“復興”號高鐵的13倍。大型郵輪、航母和液化天然氣運輸船，被譽為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，這三類船咱都能造出來!此外，我國造船業(yè)的國際市場份額已連續(xù)13年保持第一。量在增長，質在提升，這!

我國首艘國產大型郵輪將于年底前交付

我國首艘國產大型郵輪將于年底前交付，它涉及零件數(shù)超2500萬個，是“復興”號高鐵的13倍。大型郵輪、航母和液化天然氣運輸船，被譽為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，這三類船咱都能造出來!此外，我國造船業(yè)的國際市場份額已連續(xù)13年保持第一。量在增長，質在提升，這就是名不虛傳的中國“船”說。中國制造，乘風破浪!

有研究顯示，歐洲7萬總噸以上郵輪年產能為8艘左右，2025年前交付的郵輪建造船位基本已滿，但每年全球郵輪需求量約為15艘，供需極不平衡，研制國產大型郵輪恰逢其時。我國于2013年10月啟動國產郵輪項目，經(jīng)過10年的設計、建造，已初步掌握核心技術。

因設計建造難度極高，大型郵輪與航母、大型液化天然氣運輸船并稱為船舶工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，也是目前中國人尚未摘取的最后一顆明珠。百余年來，世界范圍內僅有意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾船廠、法國大西洋船廠等少數(shù)幾家歐洲船廠能夠設計建造大型郵輪。

2023郵輪產業(yè)深度調研及發(fā)展前景預測

大型郵輪被譽為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”，是工業(yè)領域的集大成者。而被稱為“漂浮在海上的黃金產業(yè)”的郵輪產業(yè)，則是我國有效實現(xiàn)擴大內需的戰(zhàn)略性產業(yè)之一。

郵輪產業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業(yè)”。產業(yè)鏈長、帶動性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高，乘數(shù)效應達1:14，屬萬億級產業(yè)。

和普通的輪船相比，郵輪的建造涉及到除造船技術之外的酒店工程、娛樂系統(tǒng)等幾十個專業(yè)領域?？梢哉f，建造一艘游輪拉動了整個產業(yè)鏈的發(fā)展。以郵輪總裝建造為引領，來推動整個郵輪產業(yè)鏈發(fā)展，是打造國產大型郵輪的一個重要目的。郵輪建造能為船舶修造、母港、零售等相關產業(yè)鏈帶來1:14的推動作用。

據(jù)中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年中國郵輪產業(yè)深度調研及發(fā)展前景預測研究報告》分析

郵輪的主要產業(yè)鏈包括郵輪生產制造、郵輪經(jīng)營管理、碼頭港口建設與經(jīng)營、郵輪旅游相關服務等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個細微分支，未來也有望打造成成熟的全產業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式?，F(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)于19世紀30年代，于20世紀50-60 年代率先在北美地區(qū)實現(xiàn)現(xiàn)代化轉型?，F(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業(yè)務，屬旅游市場高端產品。在世界范圍內的消費升級下，更高端、更有品質的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產業(yè)的快速發(fā)展。

目前，我國郵輪產業(yè)主要為外資企業(yè)主導。盡管我國是世界第一造船大國，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪華郵輪領域無話語權，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾集團兩家制造商，合計占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場份額。

郵輪旅游是我國旅游消費轉型升級的重要方面，其獨具的海洋特色、體驗式特征為游客營造出獨特的生活方式，同時吃、住、行、游、購、娛為一體的一站式精致服務也是滿足人民對美好生活向往的重要實現(xiàn)方式，已納入《擴大內需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》。

隨著疫情防控政策的調整，郵輪旅游業(yè)迎來了暖春。就在近期，多家旅行社和郵輪公司傳來航線開售、售罄的消息。

國際郵輪協(xié)會(CLIA)最新發(fā)布的一份調查報告顯示，有91%的郵輪游客表示愿意再次體驗郵輪度假，比2019年增長了14%;在未搭乘過郵輪的受訪者中，有72%的人表示愿意在未來參加郵輪旅行。預計2023年全球郵輪將有望迎來全面復蘇。

中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展令人期待。據(jù)權威機構數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2035年，中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、國際郵輪協(xié)會(CLIA)、中國交通運輸協(xié)會、中國港口協(xié)會郵輪游艇碼頭分會、中國國際郵輪經(jīng)濟研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構公布和提供的大量資料，對我國郵輪行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了我國郵輪行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國郵輪行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球郵輪行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對郵輪行業(yè)進行了趨向研判，是郵輪生產、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前郵輪行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

欲了解更多關于郵輪行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年中國郵輪產業(yè)深度調研及發(fā)展前景預測研究報告》。

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