跨境電商物流市場規(guī)模約為 1.25 萬億元 國際物流行業(yè)市場調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報告

• 李波 2023年3月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 910 56
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國際物流行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?中國跨境電商物流萬億藍(lán)海，細(xì)分市場整體格局清晰。得益于中國制造的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、海外線上購物滲透率提升和跨境 物流的持續(xù)發(fā)展，中國跨境電商行業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。目前中國跨境電商市場規(guī)模達(dá)到 12.5 萬億元，2013-2020 年均復(fù)合增速達(dá)到 21%。

從進(jìn)出口結(jié)構(gòu)來看，出口規(guī)模占比較高，為 78%，進(jìn)口規(guī)模占比約為 22%。從市場格局來 看，四個細(xì)分市場都已涌現(xiàn)出領(lǐng)先玩家實現(xiàn)布局，其中 B2B 占比 77%，其物流要求類似于傳統(tǒng)的 B2B 外貿(mào)，使用貨 代服務(wù);B2C 市場占比 23%，擁有眾多的物流服務(wù)提供商，包括物流企業(yè)、國際快遞公司、海外倉、專線等。

長期空間測算：如果按物流費(fèi)率為 10%測算，目前跨境電商物流市場規(guī)模約為 1.25 萬億元。如按未來 5 年年均增速 15%測算，預(yù)計 2025 年跨境電商物流市場規(guī)模將達(dá)到 2.5 萬億元。

國際物流產(chǎn)業(yè)來說，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進(jìn)而降低其利潤水平，并對宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。

據(jù)公開資料顯示，國際物流數(shù)字化主要體現(xiàn)在物流操作流程的數(shù)字化、物流監(jiān)測和管理的數(shù)字化、物流供需匹配的數(shù)字化等方面，其全面普及已成為行業(yè)共識，將成為國際物流發(fā)展的必然趨勢。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報告》分析顯示

國際物流行業(yè)市場分析

智慧物流是國際物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、可視化、系統(tǒng)化。

根據(jù)公開資料，我國的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個國家和地區(qū)，但目前沒有任何中國快遞企業(yè)具有全球速達(dá)的能力。而這個巨大的市場卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領(lǐng)。再加之國家郵政局提出了“快遞出?！?。工程出海已經(jīng)成為國內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2021年我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值39.1萬億人民幣，比2020年增長21.4%。2021年，以美元計價，我國進(jìn)出口規(guī)模達(dá)到了6.05萬億美元，首次突破6萬億美元關(guān)口。2022年我國進(jìn)出口總值6.2萬億元人民幣，同比增長13.3%穩(wěn)增長的開局之勢是在去年高基數(shù)下的穩(wěn)起步，更為復(fù)雜嚴(yán)峻的世界經(jīng)濟(jì)帶來了穩(wěn)信心的希望。

一方面：跨境電商業(yè)務(wù)量有較強(qiáng)支撐 疫情提振海外零售線上需求，促進(jìn)海外市場網(wǎng)購滲透率提升。新冠疫情催生消費(fèi)方式改變，交通管制及居家隔離等措施使得線上購物滲透率提升。

據(jù)美國商務(wù)部數(shù)據(jù)，2020 年美國網(wǎng)絡(luò)零售額占社零總額比重提升近 3pcts，超越 2016-2019 年 3 年的提升幅度。據(jù)韓國統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2020 年韓國網(wǎng)絡(luò)零售額占社零總額比重提升達(dá) 4 pcts，2021 年 同比提升約 3pcts。

疫情導(dǎo)致收入增速放緩，“中國制造”商品高性價比優(yōu)勢突顯。2020 年以來，新冠疫情導(dǎo)致的收入增長放緩刺激了高 性價比商品的需求。

導(dǎo)致 2020 年全球勞工收入較 2019 年減少 8.3%，2020 年 8 月，有 44%的美國家 庭和 85%的歐洲家庭的年收入低于 75,000 美元，而新興經(jīng)濟(jì)體家庭平均年收入約為 18,000 美元。

從世界主要國家 國民凈人均收入的年增長率指標(biāo)來看，2020 年收到新冠疫情影響，中美日等世界主要電商行業(yè)市場國家的國民凈人 均收入的年增長率均出現(xiàn)大幅下滑。因此，不僅中低端收入群體對性價比尤為重視，美國的發(fā)達(dá)國家也表現(xiàn)出對高性 價比中國制造商品的明顯偏好。

根究《2021年全球50強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計，50強(qiáng)企業(yè)主要分布在19個國家，其中美國有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠(yuǎn)高于其他國家，中國7家企業(yè)上榜(中國內(nèi)地3家，中國臺灣3家，中國香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國家上榜數(shù)在5家以下。

從國際物流行業(yè)收入規(guī)模來看，排行榜中有2家企業(yè)營收突破500億美元，營收在100-500億美元之間的企業(yè)有17家，營收在50-100億美元的企業(yè)有12家，榜單其余19家企業(yè)營收在20-50億美元之間。

國際物流行業(yè)市場前景分析

外資國際物流行業(yè)企業(yè)不斷進(jìn)入中國，尤其是全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運(yùn)TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國內(nèi)件市場份額。

目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務(wù)市場 80%的份額。

近年來，國際物流需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動力，催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外國際快遞服務(wù)需求，民營國際快遞企業(yè)借此高速成長。

海外出口品牌效應(yīng)與用戶粘性雙升，驅(qū)動跨境電商物流持續(xù)增長。在保持高性價比優(yōu)勢的同時，伴隨科技強(qiáng)國戰(zhàn)略的 實施推進(jìn)，經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展，我國一些行業(yè)和領(lǐng)域在國際市場已打造出極強(qiáng)的品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，形成了一 批響亮的中國品牌。

近年來重工、家電等產(chǎn)品等在海外市場贏得廣泛認(rèn)可和好評，品牌效應(yīng)與用戶粘性雙升。格力電 器等優(yōu)秀家電企業(yè)不僅開拓了海外市場份額，在行業(yè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)制定上也獲得了國際話語權(quán)。

中國進(jìn)入“世界品牌 500 強(qiáng)”榜單的品牌已經(jīng)由 2005 年的 4 個上升到 2020 年的 43 個，中國品牌的世界競爭力和影響力不斷提升。

國際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，國際快遞新增就業(yè)保持在20萬人以上。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各子國際物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點分析了中國國際物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。國際物流行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析。

更多國際物流市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報告》。

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