緬甸金融經(jīng)濟(jì)分析及緬甸卡車市場現(xiàn)狀調(diào)研2023

• 黃文玉 2023年3月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 598 34
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卡車(Truck)，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。

緬甸宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)營及開車政策分析

2021年，緬甸GDP為651億美元。緬甸是亞洲最不發(fā)達(dá)國家之一，以農(nóng)業(yè)為主，從事農(nóng)業(yè)的人口超過60%，農(nóng)產(chǎn)品有稻米、小麥、甘蔗等等。

從部分產(chǎn)業(yè)來看，2021年緬甸農(nóng)業(yè)增加值為152.65億美元，相比2020年減少了12.58億美元，占緬甸GDP比重為23.46%。工業(yè)增加值為229.14億美元，比上年減少了75.37億美元，占比GDP總量為35.22%，其中制造業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值0億美元，占GDP比重為0%，占工業(yè)增加值比重為0%。

圖表：2019-2021年緬甸GDP(億美元)

資料來源：緬甸統(tǒng)計(jì)局

2021年世界人均GDP為12262.93美元，緬甸人均GDP為1187.24美元，同比下降18.58%，比上年減少了263.42美元，與2011年人均GDP數(shù)據(jù)相比，近十年來增長了125.9美元。2021年緬甸國民總收入為627.25億美元，人均國民總收入為1140美元，增速為-18.16%，相比2020年減少了200美元，與2011年人均GNI數(shù)據(jù)相比，近十年來增長了340美元。

緬甸2022-2023財(cái)年財(cái)政支出(Citizen's Budget)中顯示，2022-2023財(cái)年，緬甸經(jīng)濟(jì)增長率將增長3.7%，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長2%以上，工業(yè)領(lǐng)域增長4%以上，服務(wù)領(lǐng)域增長4%以上。

在2022-2023財(cái)年，國家計(jì)劃的目標(biāo)是將國內(nèi)生產(chǎn)和服務(wù)總值按年價(jià)格預(yù)計(jì)提高到1239337.41億緬元，按正常價(jià)格計(jì)算經(jīng)濟(jì)增長率將提高3.7%，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長2.3%，工業(yè)領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長4%，服務(wù)領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長4.1%。

緬甸未來城市建設(shè)規(guī)劃

基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域：擴(kuò)建和建設(shè)鄉(xiāng)村的電力線路和變電站/變壓器、現(xiàn)代公路、建設(shè)大橋、改善農(nóng)村公路以方便農(nóng)村人口的貨物流通和交通、建造農(nóng)村住房等。具體有：2022-2023財(cái)年內(nèi)，緬甸當(dāng)局將動用聯(lián)邦基金建設(shè)74座橋梁，動用省邦存款基金建設(shè)71座橋梁，動用農(nóng)村發(fā)展管理司存款基金建設(shè)29座橋梁，共將建設(shè)174座橋梁。

在緬甸若開邦丹兌鎮(zhèn)附近的德鐵河上，由水電開發(fā)局4號建設(shè)組負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)的若開邦首座水電項(xiàng)目——德鐵水電站項(xiàng)目，目前已經(jīng)完工73.29%，計(jì)劃在2022-2023財(cái)年內(nèi)完工76%，2025-2026財(cái)年建成投產(chǎn)。

據(jù)了解，德鐵水電站項(xiàng)目將安裝三臺37MW的水電機(jī)組，總裝機(jī)容量為111MW。水電站項(xiàng)目主要是為了能為若開邦提供更多電力，并及時(shí)向國家主電網(wǎng)輸送電力。為補(bǔ)充電力需求，緬甸正在使用各種各樣的能源生產(chǎn)電力。緬甸擁有生產(chǎn)成本較低的大量水資源，因此正在積極推動水電項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)。這個(gè)項(xiàng)目完工后，將能為當(dāng)?shù)孛癖妱?chuàng)造更多的就業(yè)崗位，也能促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

緬甸金融市場現(xiàn)狀

盡管2019年緬甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展向好，但長期政治紛爭、軍閥割據(jù)的局面，使得緬甸金融市場的發(fā)展嚴(yán)重滯后。緬甸的金融機(jī)構(gòu)多由軍方和政府控制，并且資產(chǎn)經(jīng)營質(zhì)量堪憂。2019年，緬甸銀行業(yè)資產(chǎn)收益率僅有0.06%。此外，緬甸政府嚴(yán)格限制外國投資，外國投資者持有緬甸單家公司的股票比例不能超過35%。上市公司在向外國人出售股票時(shí)，需要提前呈報(bào)給證券交易所，并要獲取證券監(jiān)督委員會的許可才能進(jìn)行交易。

世界銀行周一預(yù)測，受新冠肺炎危機(jī)和2月1日軍事政變的共同影響，截至2021年9月的一年里，緬甸將減少約100萬個(gè)工作崗位，經(jīng)濟(jì)萎縮18%。世界銀行下屬東亞和太平洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Aaditya Mattoo稱，受政治局勢影響，緬甸國內(nèi)制造業(yè)和購買力受到嚴(yán)重影響，國內(nèi)通貨膨脹嚴(yán)重等，緬甸經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)疲軟。

2021年緬甸經(jīng)濟(jì)下降了18%，今年可能再下降3%左右。因?yàn)榫挼樯唐分圃鞓I(yè)和建筑業(yè)方面受到嚴(yán)重影響，因此世界銀行不會對緬甸明年的經(jīng)濟(jì)發(fā)表評估。去年，緬幣貶值了三分之一左右，之后為了穩(wěn)定外匯匯率，央行發(fā)布了美元指導(dǎo)價(jià)。

緬甸卡車市場發(fā)展分析

卡車(Truck)，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

緬甸卡車的產(chǎn)能目前在0.8萬輛左右。緬甸卡車市場還比較小，近年來在百量左右的產(chǎn)銷量水平浮動。2016年緬甸卡車產(chǎn)量為0.006萬輛，銷量為0.021萬輛。2019年卡車產(chǎn)銷達(dá)到頂峰，2019年緬甸卡車產(chǎn)量為0.078萬輛，銷量為0.11萬輛。近三年，受疫情因素和緬甸政變影響，緬甸卡車市場下滑，2021年緬甸卡車產(chǎn)量為0.009萬輛，銷量約為0.014萬輛。

緬甸卡車現(xiàn)狀：目前，包括內(nèi)比都、仰光和曼德勒在內(nèi)的各地區(qū)的主要城市運(yùn)營497條高速公路快線，每天有1860輛客車。此外，從仰光到其他主要城市的貨運(yùn)卡車有2790輛，到仰光的貨運(yùn)卡車有1487輛。

隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù)，以及緬甸對汽車政策的轉(zhuǎn)變，預(yù)測未來緬甸卡車市場會逐漸向好，年均增速約在16%左右，至2026年，卡車產(chǎn)銷量年均增長有網(wǎng)達(dá)到20%。估算2022年緬甸卡車產(chǎn)量為0.01萬輛，銷量為0.015萬輛。至2026年緬甸卡車產(chǎn)量達(dá)到0.019萬輛，銷量達(dá)到0.029萬輛。

緬甸政府禁止進(jìn)口右舵車二手車，亦為新車產(chǎn)銷讓出更大空間。此外，JICA還擬將緬甸迪洛瓦工業(yè)區(qū)打造成東南亞汽車工業(yè)區(qū)和智慧城市。

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  2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  2021年，緬甸GDP為651億美元。緬甸是亞洲最不發(fā)達(dá)國家之一，以農(nóng)業(yè)為主，從事農(nóng)業(yè)的人口超過60%，農(nóng)產(chǎn)品有稻米、小麥、甘蔗等等。緬甸2022-2023財(cái)年財(cái)政支出（Citizen's Budget）中顯示，2022...

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