特斯拉電動汽車組裝成本削減50% 2023電動汽車品牌整體銷量數(shù)據(jù)分析

• 黃江 2023年3月2日 來源：新浪 826 50
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特斯拉的目標是到2030年實現(xiàn)年產(chǎn)2000萬輛電動汽車。該公司的年報顯示，其2022年的電動汽車交付量約為131萬輛。

全球新車銷量同比下滑1%的背景下，電動汽車銷量實現(xiàn)了強勁增長。標普全球旗下汽車行業(yè)研究機構(gòu)認為，全球汽車電動化趨勢已不可阻擋。

特斯拉電動汽車組裝成本削減50%

特斯拉公司的代表周三在2023年投資者日活動期間表示，該公司正尋求將下一代汽車的組裝成本削減50%。該公司宣布，特斯拉的下一代驅(qū)動單元將減少50%的工廠占地面積，而每個驅(qū)動單元的成本將降低1000美元。該公司還大肆宣揚了其用鋰離子電池取代鉛酸電池的決定。特斯拉CEO埃隆·馬斯克補充說，該公司可能會增加在其車輛上具有人工智能(AI)的人形機器人的比例。

特斯拉的目標是到2030年實現(xiàn)年產(chǎn)2000萬輛電動汽車。該公司的年報顯示，其2022年的電動汽車交付量約為131萬輛。

特斯拉制造負責(zé)人朱曉彤宣布，截至周三，特斯拉的電動汽車總產(chǎn)量達到400萬輛。

中國和歐洲成為推動全球電動汽車銷量強勁增長的主要動力。2022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達25.6%，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年版電動汽車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

2022年，歐洲純電動汽車銷量同比上漲29%，至158萬輛。德國、英國和法國的純電動汽車市場滲透率分別達到18%、17%和14%。在歐洲最大的汽車市場德國，2022年電動汽車產(chǎn)量占新車產(chǎn)量的比例達到25%，新注冊登記汽車超過30%為電動汽車。

2023電動汽車品牌整體銷量數(shù)據(jù)分析

受春節(jié)后消費回暖、新能源車企普遍降價等因素的影響，今年2月，蔚來汽車、理想汽車、哪吒汽車、比亞迪、極氪、埃安等車企銷量同比環(huán)比均有增長。

整體來看，比亞迪一騎絕塵，2月整體銷量超19萬輛，是其他8家主要新能源車企2月銷量之和的兩倍還多。

比亞迪維持了一貫的銷量高增長。2月共交付193655輛新車，同比增長119.36%，環(huán)比增長27.96%。

從車型來看，比亞迪純電動乘用車與插電式混合動力乘用車貢獻較為平均，分別占總乘用車銷量的47%、53%。從品牌來看，王朝系列及海洋系列2月銷量達18.43萬輛，環(huán)比增長28.3%，為比亞迪的銷量支柱。騰勢品牌2月銷量7325，環(huán)比增長13，8%。出口量環(huán)比增長44.1%至1.5萬輛。

理想汽車2月共交付16620輛新車，同比增長97.5%，環(huán)比增長9.77%。理想汽車CEO李想在近期的財報電話會議中稱，2月8日發(fā)布的新車理想L7雖還未開啟交付，但“L7的關(guān)注度帶動了L8訂單量的增長”。

李想預(yù)計理想L7在首個完整交付月銷量破萬，預(yù)計一季度銷量在5.2萬輛到5.5萬輛之間，今年銷量目標或超30萬輛。

理想汽車今年2月新增加兩家零售中心，截至2月28日，理想汽車在全國共有298家零售中心。

蔚來汽車2月共交付12157輛新車，同比增長98.3%，環(huán)比增長43%，其中SUV和轎車銷量分別為5037輛、7120輛。根據(jù)最新財報指引，蔚來預(yù)計一季度銷量在3.1萬輛到3.3萬輛之間，較去年一季度同比增長20.3%～28.1%。

在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，蔚來2月新增一家海外蔚來空間(瑞典哥德堡)。2月補能網(wǎng)絡(luò)擴張動作較多，新增8座換電站(海外1座)、15座超充站(海外1座)、36座目的地充電站并接入超3萬根第三方充電樁。蔚來計劃今年在國內(nèi)新增1000座換電站。

小鵬汽車2月共交付6010輛新車，同比減少3.45%，環(huán)比增長15.18%，2023年全年銷量目標為20萬輛。小鵬汽車近期內(nèi)部新加入兩位高管：前長城汽車總裁“鐵娘子”王鳳英新任小鵬總裁、吉利系高管易寒新任小鵬營銷公關(guān)副總裁。人事變動效果或?qū)⒃诤罄m(xù)銷量上所有體現(xiàn)。

全球首個突破新能源汽車銷量千萬

需要注意的是，目前我國新能源汽車市場已實現(xiàn)從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)變，行業(yè)仍處在快速上量階段。根據(jù)相關(guān)預(yù)測，2023年，我國新能源汽車銷量有望實現(xiàn)30%~40%的增長，我國更有望成為全球首個突破新能源汽車銷量千萬量級門檻的國家。這意味著，能夠在殘酷的市場“洗牌期”站穩(wěn)腳跟，并且憑借差異化競爭力脫穎而出的車企，仍舊未來可期。

要打造差異化競爭力，新能源車企業(yè)需要深刻理解消費者需求，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動力，打造出差異化且有競爭力的產(chǎn)品。

眼下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷被重構(gòu)，行業(yè)格局也隨之變化，唯有聚焦用戶需求，才能厘清產(chǎn)品演進方向，從而進一步捕捉需求之下新的市場機遇，創(chuàng)造更多的價值與增長。尤其是隨著汽車行業(yè)競爭進入智能化的下半場，用戶體驗將重塑汽車品牌的競爭力，而智能化則能夠決定用戶體驗的天花板，無疑將成為汽車品牌差異化競爭的重要方面，車企唯有抓住這一機遇，才能夠獲得跨越式的快速發(fā)展。

在其他國家和地區(qū)，電動汽車發(fā)展也在提速。去年美國新車銷量下降8%，但純電動汽車銷量同比增長約66%，占新車總銷量的5.8%。韓國國土交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，韓國去年電動汽車新車注冊量同比增長72.7%。巴西和智利去年電動汽車新車銷量分別同比增長41%和106%。

盡管面臨全球宏觀經(jīng)濟、動力電池原材料價格等不確定性因素影響，相關(guān)研究機構(gòu)仍普遍認為，2023年全球電動汽車市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。預(yù)測今年全球新能源乘用車銷量將達1360萬輛，其中約75%為純電動汽車。到今年年底，全球電動汽車保有量有望達到4000萬輛，占全球汽車總保有量的3%左右，較2020年的1%有明顯提高。

國際能源署預(yù)計，到2030年，電動汽車銷量將占全球汽車總銷量的20%以上，多個市場對充電設(shè)施的需求將大幅增長。當前，不少國家充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對落后，亟須改善。預(yù)計到2030年，電動汽車所需充電量將占電力總需求的4%，電力供應(yīng)也將面臨考驗。

國際能源署建議，各國應(yīng)繼續(xù)加大政策支持力度，加速發(fā)展重型電動汽車，加快新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家汽車電動化步伐，增加電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施和智能電網(wǎng)建設(shè)，打造安全穩(wěn)定可持續(xù)的電動汽車供應(yīng)鏈。

《2023-2028年版電動汽車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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