2023電動摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年2月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 263 9
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電動摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?受汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型趨勢影響，摩托車行業(yè)也在加快走向電動化，電動摩托車賽道持續(xù)升溫。實現(xiàn)雙碳是大勢所趨，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費者對電動車帶來的速度十分追捧，在長期來看電動摩托車空間

2023電動摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

電動摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?受汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型趨勢影響，摩托車行業(yè)也在加快走向電動化，電動摩托車賽道持續(xù)升溫。實現(xiàn)雙碳是大勢所趨，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費者對電動車帶來的速度十分追捧，在長期來看電動摩托車空間越來越廣闊。

電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅(qū)動電機(jī)行駛。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機(jī)、電源和電動機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。類型依最大速度或電機(jī)功率分為電動輕便摩托車和電動普通摩托車。

電動摩托車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動車的核心，也是區(qū)別于用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動車最大不同點。

近年來，隨著國民收入的持續(xù)增長，我國消費者購買力不斷提高;并且，隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)以及日益擁堵的交通狀況，電動摩托車作為一種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)的特點越來越受到消費者的認(rèn)同。

中國市場方面，2021年中國摩托車總銷量2019.48萬輛，包括內(nèi)銷和外銷。按照動力形式劃分，2021年燃油摩托車總銷量1625.2萬輛，占摩托車總銷量的80%，電動摩托車總銷量394.3萬輛，占比20%。

值得注意的是，中國市場近400萬輛的電動摩托車銷量中，排名第一的不是摩托車主機(jī)廠，而是以電動自行車和踏板車為主要產(chǎn)品的雅迪。過去一年，雅迪賣出了93.44萬輛電動摩托車，占據(jù)了國內(nèi)電動摩托車25%的市場份額。但與雅迪2021年1386萬輛的總銷量相比，電動摩托車的銷量占比不到10%。

電摩市場的崛起，背后是產(chǎn)品價值取向和用戶需求的變化，電動摩托擁有的速度、激情以及環(huán)境友好性，對年輕用戶有很大吸引力，預(yù)計未來以“00后”為代表的年輕群體將成為消費主力。

在性能相當(dāng)?shù)那闆r下，電動摩托車的成本可能會比燃油車高出30%到50%。同時，摩托車體型較小，沒有很大的空間來放置大容量動力電池，因此電摩對電池技術(shù)的要求很高。另外，電動摩托車的應(yīng)用還受國家和地方政策等因素的影響，電摩產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要各地在產(chǎn)品準(zhǔn)入、道路通行等方面“松綁”。

目前電動兩輪車消費市場，正呈現(xiàn)更多元化的需求，例如追求性價比、高端化、娛樂化、個性化等，同時也有低端客戶的需求，比如代步等，電摩企業(yè)應(yīng)該圍繞用戶的需求和使用體驗，找準(zhǔn)各自的定位，在市場中尋求差異化的發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年版電動摩托車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

隨著市場對電動摩托車產(chǎn)品動力性能需求的不斷上升和環(huán)保政策雙重因素的影響，大功率電動摩托車逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點，我國的電動摩托車產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車占領(lǐng)了國內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場，2021年隨著疫情好轉(zhuǎn)，我國電動摩托車產(chǎn)量達(dá)到395.89億元。

第三章 電動摩托車中國市場分析

第一節(jié) 中國電動摩托車不同地區(qū)產(chǎn)量市場分析(華東、華中、華南、華北和華西地區(qū))

圖表：2021年中國電動摩托車產(chǎn)量不同地區(qū)分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國電動摩托車不同地區(qū)產(chǎn)量分布情況如上圖所示。在我國5大地區(qū)中，產(chǎn)量分布占比最高的為我國的華東地區(qū)，占比達(dá)31%，其次為我國的華北地區(qū)，占比達(dá)24%。產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)占比情況主要和地區(qū)勞動力以及需求市場呈較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系。

第二節(jié) 中國電動摩托車不同類型產(chǎn)量市場分析

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國電動摩托車市場不同類型產(chǎn)品產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)情況如下圖所示。目前我國電動摩托車產(chǎn)品類型主要分為兩輪和三輪車兩種，兩種類型產(chǎn)品產(chǎn)量占比中，兩輪車占比達(dá)最高，達(dá)79.7%。該種分布結(jié)構(gòu)主要和產(chǎn)品需求市場有關(guān)。

圖表：2021年中國不同類型產(chǎn)品產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

第三節(jié) 中國電動摩托車不同應(yīng)用市場分析

圖表：2021年中國電動摩托車不同應(yīng)用市場分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國電動摩托車市場不同應(yīng)用市場分布結(jié)構(gòu)情況如上圖所示。在民用和商用應(yīng)用市場分布中，民用電動摩托車市場份額占比最高，高達(dá)59%。

第四節(jié) 中國電動摩托車不同地區(qū)消費市場分析

圖表：2021年中國電動摩托車不同地區(qū)消費市場分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國電動摩托車市場不同地區(qū)消費市場分布結(jié)構(gòu)情況如上圖所示。其中不同地區(qū)消費市場市場份額占比最高的為我國的華東地區(qū)，占比達(dá)34%。

隨著低碳綠色出行的大要求，電動化、智能化確定性的未來正在加速到來，摩托車領(lǐng)域迎來了行業(yè)巨變。電動摩托車市場前景巨大。在政策層面，實現(xiàn)雙碳是大勢所趨，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費者對電動車帶來的速度十分追捧。環(huán)保和雙碳國策讓電動車發(fā)展成為了基石，城市道路擁堵繁重，讓電動車優(yōu)勢呈現(xiàn)，人們的出行生活方式逐漸多元化，加之新國標(biāo)帶來的巨變，導(dǎo)致行業(yè)在不斷做大做強(qiáng)。長期來看電動摩托車空間越來越廣闊。雖然摩托車電動化是確定性的未來，但眼下居高不下的生產(chǎn)成本，是擺在所有摩托車主機(jī)廠面前的難題。

電動摩托車推動過程中有兩大問題，首先是成本問題，相對燃油車而言電動摩托車的制造成本高出很多，這導(dǎo)致同樣性能的電動摩托車價遠(yuǎn)高于燃油摩托車;其次，電池對摩托車也有很高技術(shù)要求。

隨著電動化轉(zhuǎn)型在汽車行業(yè)全面推進(jìn)，電動摩托車在摩托車市場的重要性愈越發(fā)凸顯。中國摩托車商會近期披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至9月，全行業(yè)分別完成摩托車產(chǎn)銷1660.66萬輛和1681.21萬輛，其中，二輪摩托車產(chǎn)銷分別為1487.37萬輛和1506.94萬輛，三輪摩托車產(chǎn)銷分別為173.28萬輛和174.27萬輛。燃油摩托車產(chǎn)銷分別為1047.02萬輛和1061.73萬輛，電動摩托車產(chǎn)銷分別為613.63萬輛和619.48萬輛。

在傳統(tǒng)摩托車市場，由于燃油摩托車在變速器等方面有著較高的技術(shù)沉淀和技術(shù)門檻，國內(nèi)摩托車企業(yè)在與日本、美國等老牌進(jìn)口品牌摩托車同場競爭時并不具備明顯優(yōu)勢。然而，在電動摩托車賽道上，對于國內(nèi)摩托車廠商而言，似乎有著彎道超車的機(jī)會。

按照中研普華預(yù)計，到2027年，我國摩托車產(chǎn)量將達(dá)到2250萬輛，年復(fù)合增速約5%，其中電動摩托車占比將從20%增長到30%，電動摩托車年均增速預(yù)測為15%，遠(yuǎn)高于整體市場增速。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年版電動摩托車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國電動摩托車行業(yè)的供需狀況、電動摩托車發(fā)展現(xiàn)狀、電動摩托車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了電動摩托車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、電動摩托車行業(yè)的發(fā)展建議、電動摩托車行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。電動摩托車報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

電動摩托車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動摩托車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電動摩托車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，電動摩托車報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、電動摩托車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及電動摩托車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的電動摩托車行業(yè)全景圖。

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  2022-2027年版電動摩托車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

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