中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

• 方蔓桃 2023年2月8日 來(lái)源：百度 807 49
• 繁體

高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)(含預(yù)留)及以上動(dòng)車組列車、初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。

高鐵行業(yè)市場(chǎng)多大?自1月29日以來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)累計(jì)開行868趟夜間高鐵列車，最大限度緩解客流量集中地區(qū)運(yùn)能緊張，梯次、精準(zhǔn)投放運(yùn)力，緊抓熱門方向重點(diǎn)，靈活快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，增開夜間高鐵，全力滿足春運(yùn)時(shí)段旅客出行，這為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展搶得了時(shí)間，抓住了先機(jī)。

2022年末段，隨著“新冠”疫情變化及國(guó)家對(duì)防疫措施的調(diào)整，制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“枷鎖”被卸下，一時(shí)間各地各界在為抓住經(jīng)濟(jì)發(fā)展先機(jī)而努力，甚至由當(dāng)?shù)卣鲃?dòng)上手為地區(qū)各企業(yè)、單位謀求合作，如合肥、蘇州等地政府組織招商團(tuán)隊(duì)包機(jī)海外招商搶單，一時(shí)成為美談，得到了人民群眾的贊揚(yáng)?？梢灶A(yù)見，在疫情無(wú)巨大反復(fù)的情況下，2023年是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重回正軌的標(biāo)志性開始，在這猶顯特殊的時(shí)段，充滿著發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。如何利用階段轉(zhuǎn)換的真空期、抓住發(fā)展先機(jī)、恢復(fù)各地經(jīng)濟(jì)、助力國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?這一核心問(wèn)題會(huì)成為2023年繞不開的話題。同時(shí)我們可以看到，各行各業(yè)迅速的反應(yīng)，“搶”時(shí)間、“搶”發(fā)展的輪廓已逐漸浮現(xiàn)。

高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)(含預(yù)留)及以上動(dòng)車組列車、初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

交通在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展當(dāng)中的重要性不言而喻，交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)、區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、國(guó)土空間開發(fā)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、鄉(xiāng)村振興等提供重要戰(zhàn)略支撐。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展、國(guó)家要強(qiáng)大，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。在當(dāng)前疫情防控常態(tài)化的大背景下，一手抓防控、一手抓基建，從而有序推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)、拉動(dòng)內(nèi)需，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。

作為經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路新線的開通勢(shì)必引領(lǐng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等各方面的發(fā)展。近年來(lái)中國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展備受矚目，一方面是基于高鐵運(yùn)行通車為我國(guó)交通事業(yè)帶來(lái)了巨大推動(dòng)力;另外一方面則是因?yàn)楦哞F運(yùn)行所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不局限于交通，更在運(yùn)輸、服務(wù)以及民生保障方面的匯入嶄新力量，尤其是國(guó)內(nèi)新冠疫情散點(diǎn)多發(fā)情況嚴(yán)峻，鐵路的物資運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)更是為各地區(qū)防疫工作形成推動(dòng)保障作用。

截至2021年底，全省高速鐵路里程達(dá)2319公里，位居全國(guó)第三。近年來(lái)，濟(jì)青、魯南、濰萊等高鐵項(xiàng)目相繼建成通車，實(shí)現(xiàn)“年年有開通”，這對(duì)于建設(shè)周期長(zhǎng)、投資額巨大的大型基建而言，并不常見。山東省2022年工作動(dòng)員大會(huì)明確提出重點(diǎn)抓好“十大創(chuàng)新”。山東鐵投牽頭組建了鐵路發(fā)展基金，用于山東省鐵路項(xiàng)目的省級(jí)資本金出資。截至2021年末，鐵路基金累計(jì)籌資631億元，并結(jié)合建設(shè)時(shí)序，向濟(jì)青、魯南、濰萊等高鐵項(xiàng)目撥付出資380億元。此外，大力開展招商引資，累計(jì)引入社會(huì)資本275億元。

長(zhǎng)三角地區(qū)作為我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大的經(jīng)濟(jì)板塊，其以特殊的地理位置，以上海龍頭銜接江蘇、浙江、安徽省份，以南京、蘇州、杭州、合肥等城市為各區(qū)域發(fā)展中心，不斷進(jìn)行資源、人才、文化等交融，相互影響促進(jìn)，創(chuàng)造這一個(gè)又一個(gè)發(fā)展奇跡。在疫情期間，長(zhǎng)三角憑借自身優(yōu)勢(shì)逆流而上，經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍舊堅(jiān)挺，彰顯了巨大的發(fā)展?jié)摿?，同時(shí)在2023年長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增速表現(xiàn)有著重要意義。

今年春運(yùn)期間，出行旅客人數(shù)激增，長(zhǎng)三角地區(qū)面臨的運(yùn)輸壓力更甚，此刻鐵路部門主動(dòng)當(dāng)擔(dān)，以成都、昆明、重慶、阜陽(yáng)等熱門方向?yàn)橹攸c(diǎn)，密切關(guān)注客流變化信息，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，自1月29日返程客流量猛增期間，合計(jì)增開868趟夜間高鐵，全力滿足旅客回城復(fù)工需求的，為長(zhǎng)三角地區(qū)各地準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)工、及時(shí)發(fā)展搶的時(shí)間。

交通興，百業(yè)興，經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通先行，高鐵開通后，沿途的土特產(chǎn)、特色手工制品可以通過(guò)高鐵走向更廣闊的市場(chǎng)，將更好的發(fā)揮鐵路在實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中的重要支撐作用，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展?；疖囈豁?，黃金萬(wàn)兩。

隨著高鐵經(jīng)濟(jì)紅利的釋放，高鐵對(duì)于沿線城鎮(zhèn)居民而言不僅只是一個(gè)交通概念，而是惠及民生、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市化進(jìn)程的“橋梁”，為沿線地區(qū)悄然勾勒出新的經(jīng)濟(jì)生活版圖，推動(dòng)著城鎮(zhèn)功能和地位的變化。

高鐵行業(yè)前景分析

在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國(guó)高速鐵路行業(yè)未來(lái)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。近年來(lái)，中國(guó)在高鐵車輛研制、線路建設(shè)、智能控制等方面逐步實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”：從引進(jìn)國(guó)外技術(shù)“跟跑”，到消化、吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)“并跑”，進(jìn)而在關(guān)鍵領(lǐng)域自主再創(chuàng)新“領(lǐng)跑”，走出了一條由“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的傳奇道路。而隨著高鐵里程規(guī)模不斷擴(kuò)大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)獲得發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，相關(guān)概念股也將受益良多。

紅眼高鐵”的開行，彰顯了長(zhǎng)三角地區(qū)交通的巨大優(yōu)勢(shì)和堅(jiān)實(shí)潛力，這標(biāo)志著各地間的交通壁壘徹底打破，各地聯(lián)系緊密、相互促進(jìn)的大輪廓日漸敦實(shí)，以高鐵為助推劑不斷促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)、文化、人才及資源之間的相互交流，為2023的在此騰飛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》發(fā)布，《規(guī)劃》指出到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

本報(bào)告對(duì)中國(guó)高鐵行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)高鐵行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)2...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡