2023冷鏈集裝箱行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模預測分析

• 劉明月 2023年2月7日 來源：百度百科 中研網 703 41
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我國的生產集裝箱的企業(yè)，不僅能夠合格完成訂單的要求，還能穩(wěn)定提供量產，這種保質保量的生產能力非常強悍，完成產品下線后，還能把世界各國定制的集裝箱，運送到所在的訂單國家，準時送達也是優(yōu)勢之一。

我國的生產集裝箱的企業(yè)，不僅能夠合格完成訂單的要求，還能穩(wěn)定提供量產，這種保質保量的生產能力非常強悍，完成產品下線后，還能把世界各國定制的集裝箱，運送到所在的訂單國家，準時送達也是優(yōu)勢之一。

冷鏈集裝箱行業(yè)投資前景如何?《國務院辦公廳關于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》(國辦發(fā)〔2021〕46號)，進一步明確我省“十四五”時期推進冷鏈物流高質量發(fā)展的主要目標和重點任務。加快冷鏈物流基礎設施建設和冷鏈裝備提升，冷庫庫容規(guī)模和冷藏車保有量年均增長10%以上。加快建設申報國家骨干冷鏈物流基地，力爭實現(xiàn)4—5個國家骨干冷鏈物流基地納入國家年度建設名單。產地預冷、傳統(tǒng)農批市場冷庫等末端設施短板基本補齊，設施裝備網絡化、標準化、智能化、綠色化水平明顯提高，建成廣東供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨干網。

2023冷鏈集裝箱行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模預測分析

疫情下的國際供應鏈、物流鏈緊張吃力，集裝箱“一箱難求”成為外貿發(fā)展重要瓶頸。中國作為全球絕大部分集裝箱生產供應國的身份受到更多關注，引發(fā)了更多話題。韓國、印度等國家紛紛進行調研和探索，想要弄清楚本國擴大生產集裝箱是否可行。

后疫情時代，世界各地都制定了各種應對疫情的辦法，但是全球生產力下降，需求減少，經濟發(fā)展放緩，各種矛盾加劇已經成為定局。冷鏈集裝箱租賃是指冷鏈集裝箱租賃公司與承租人(一般為航運班輪公司、鐵路和公路運輸公司)簽訂協(xié)議，以長期或短期方式將冷鏈集裝箱出租給承租人的一種租賃方式。冷鏈集裝箱租賃的方式有很多種，國際上常用的有旅程租賃、期限租賃、現(xiàn)租、航租等。

近年來，隨著人們消費能力提升和健康意識增強，市場對醫(yī)藥用品、生物制劑、鮮活易腐貨物等高價值溫敏物資的需求快速增長。據中物聯(lián)統(tǒng)計數據顯示，2021年全球冷鏈藥品市場規(guī)模超過4000億美元，預計2030年達到8000億美元。2021年我國冷鏈藥品市場規(guī)模約達到5789.72億元，同比增長48.32%，占全球比重進一步提升，達到19%，市場增速領跑藥品整體市場。

全世界的貨物運輸都要使用的集裝箱，總數量高達4400多萬個，不管是任何形式的運輸方式，只要貨物需要裝載，必然離不開集裝箱。這些數量龐大驚人的集裝箱，幾乎都是中國制造的，而且總量的百分之九十五，都是我國生產的，意味著幾千萬個中國產的集裝箱，每天都穿梭在世界各地，為繁忙的貨運進行著助力和幫忙。

2022年10月中國集裝箱船出口數量為15艘，同比增長87.5%，出口金額為6.11億美元，同比增長30.8%;2022年1-10月中國集裝箱船出口數量為93艘，出口金額為37.68億美元。冷鏈集裝箱出口數量在2021年達到最大值，出口金額在2018年達到最大值，此后有所下降;2016-2021年中國集裝箱船出口平均單價2018年增長速度最快，而2019年中國集裝箱船出口平均單價下降速度最快，下滑了28.1%。

數據顯示，2016-2021年中國集裝箱出口數量在2021年達到最大值，出口金額在2021年達到最大值;2016-2021年中國集裝箱出口平均單價2020年增長速度最快，而2019年中國集裝箱出口平均單價下降速度最快，下滑了10%。根據中國海關數據顯示，2022年10月中國集裝箱出口數量為14萬個，同比下降67%，出口金額為6.48億美元，同比下降71%;2022年1-10月中國集裝箱出口數量為295萬個，出口金額為133.39億美元。

回顧過去的2022年，上海港一季度生產實現(xiàn)開門紅;7月集裝箱吞吐量實現(xiàn)V型反彈，以430.3萬標準箱創(chuàng)同期新高;9月8日和11日晝夜集裝箱吞吐量連續(xù)突破16萬和17萬標準箱大關，創(chuàng)下17.0173萬標準箱的晝夜集裝箱吞吐量新紀錄，并接連刷新單工班集裝箱吞吐量、單船集裝箱作業(yè)量、單碼頭晝夜集裝箱吞吐量等多項紀錄。

今年中國集裝箱生產和出口行情火爆，現(xiàn)代集裝箱為生產制造中心的重要物流工具，中國現(xiàn)代國際物流起步較晚的國家穩(wěn)定地實現(xiàn)海量生產、海量消費和大量出口。中國逐漸成為全球絕大部分集裝箱的生產供應國。

在這一過程中，中國既贏了當時的主要競爭對手韓國，也在當年一部分國際集裝箱產能轉移到東南亞的挑戰(zhàn)面前穩(wěn)住了份額和地位。

海關總署統(tǒng)計數據顯示，今年1月至9月，我國集裝箱出口同比增長241.3%。受多種因素影響，各種成本上升，冷鏈集裝箱市場銷售價格也上漲，從而增加了冷鏈集裝箱行業(yè)的市場規(guī)模，帶動了租賃市場的規(guī)模。中國冷鏈物流的發(fā)展將進一步刺激中國對冷藏集裝箱的需求，這對中國冷藏集裝箱制造商來說無疑是利好。

冷鏈集裝箱報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判，是經營企業(yè)，服務、投資機構等單位準確了解目前行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對中國及各子冷鏈集裝箱行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產品、發(fā)展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

冷鏈集裝箱租賃市場調研如何?未來該行業(yè)市場機會在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國冷鏈集裝箱租賃市場深度分析及發(fā)展研究預測報告》。

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