我國疏浚市場呈多元結(jié)構(gòu) 疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景如何？

• 黃文玉 2023年1月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 956 60
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疏浚工程，是指采用挖泥船或其他機(jī)具以及人工進(jìn)行水下挖掘，為拓寬和加深水域而進(jìn)行的土石方工程。疏浚活動(dòng)被廣泛應(yīng)用于改善港口和航道的通航水深，或者從水下礦床開采礦物，此外還經(jīng)常被應(yīng)用于改善排水、吹填造陸、加固海防和生態(tài)環(huán)境保護(hù)等。

疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景如何?

中國疏?！白叱鋈ァ钡?0多年，足跡由近及遠(yuǎn)，影響力從弱到強(qiáng)，已成為獲得國際認(rèn)可的疏浚大國?，F(xiàn)代疏浚是指按規(guī)定范圍和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以處理的產(chǎn)業(yè)。疏浚工程是開發(fā)、改善和維護(hù)航道、港口水域的主要手段之一。我國疏浚業(yè)主要以交通系統(tǒng)、水利系統(tǒng)和地方疏浚為基礎(chǔ)，業(yè)務(wù)主要包括港口建設(shè)與維護(hù)、臨海工業(yè)區(qū)建設(shè)與沿海城市發(fā)展、河道湖泊和庫區(qū)清淤、海洋資源開發(fā)等。

如今，隨著中國企業(yè)的不斷強(qiáng)大和“走出去”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，以天津航道局、上海航道局為代表的疏?！皣谊?duì)”，在“走出去”事業(yè)中不斷獲得新發(fā)展和新突破。已經(jīng)在東南亞、南亞、中東、南美、非洲、歐洲等地均占據(jù)了一定的市場份額，承接的疏浚項(xiàng)目已經(jīng)覆蓋全球30多個(gè)國家和地區(qū)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》顯示：

疏浚工程，是指采用挖泥船或其他機(jī)具以及人工進(jìn)行水下挖掘，為拓寬和加深水域而進(jìn)行的土石方工程。疏浚工程的挖槽設(shè)計(jì)應(yīng)力圖通過改變河道水流幾何邊界，引起水流內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化,使得新形成的水流結(jié)構(gòu),不但可以保證泥沙不再淤積在航道內(nèi)(至少在下一個(gè)汛期到來之前不再淤積),而且能將進(jìn)入挖槽內(nèi)的泥沙輸送到下深槽中去，維持航道穩(wěn)定。按規(guī)定范圍和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以處理的工程。疏浚工程是開發(fā)、改善和維護(hù)航道、港口水域的主要手段之一。

疏?；顒?dòng)被廣泛應(yīng)用于改善港口和航道的通航水深，或者從水下礦床開采礦物，此外還經(jīng)常被應(yīng)用于改善排水、吹填造陸、加固海防和生態(tài)環(huán)境保護(hù)等。環(huán)保疏浚在國外又叫補(bǔ)救性疏浚，和傳統(tǒng)工程疏浚不同的是，環(huán)保疏浚主要用來糾正以往的人類活動(dòng)在某些情況下，所造成的嚴(yán)重污染和生態(tài)破壞等。環(huán)保疏浚是近30年來發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，是基于水利工程、環(huán)境工程和疏浚工程相結(jié)合的交叉學(xué)科而發(fā)展起來的一項(xiàng)朝陽工程技術(shù)。

疏浚工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國疏浚行業(yè)的發(fā)展已有數(shù)百年的歷史，在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮以及國際貿(mào)易快速發(fā)展的推動(dòng)下，為適應(yīng)集裝箱及油輪運(yùn)輸大型化發(fā)展的需求，我國各地紛紛興建港口、拓寬并挖深沿海航道，以提高通航能力，疏浚行業(yè)得到了快速的發(fā)展。與此同時(shí)，隨著港口、航道、農(nóng)田水利及沿海城市的發(fā)展，疏浚作業(yè)領(lǐng)域也得到了較大程度的延伸，從傳統(tǒng)的港口航道疏浚及維護(hù)、江河湖泊治理及水利設(shè)施興建，先后拓展至農(nóng)田水利與水庫建設(shè)及維護(hù)、國防工程建設(shè)、環(huán)境保護(hù)疏浚、吹填造陸等領(lǐng)域。

我國疏浚市場呈多元結(jié)構(gòu)，包括基建疏浚、維護(hù)疏浚、吹填疏浚及環(huán)保疏浚。為不斷開拓市場，我國疏浚工程企業(yè)未來將不斷整合自身資源，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上實(shí)行橫向延伸，將從原來單一的、較少的疏浚業(yè)務(wù)不斷延伸至各個(gè)疏浚領(lǐng)域，促成這一趨勢的另一大動(dòng)力是不同領(lǐng)域的疏浚業(yè)務(wù)對(duì)疏浚設(shè)備的要求差異不是非常大，這樣能在一定程度上充分利用疏浚設(shè)備。

我國水利資源豐富，江河湖泊縱橫，又有漫長的海岸線，這些特點(diǎn)決定了國內(nèi)疏浚市場需求旺盛。最近十多年來，國內(nèi)疏浚市場的快速擴(kuò)張，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)自2004年起出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，特別是大量民間資本進(jìn)入，使得中國疏浚業(yè)的產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，市場也在不斷擴(kuò)大。

目前國內(nèi)有大小疏浚企業(yè)200余家，各種疏浚船舶上千艘，形成了較大規(guī)模的疏浚能力。目前年疏浚量超過10億立方米，成為世界第一疏浚大國，并形成了以長江航道工程局、天津航道局、上海航道局、廣州航道局為四大龍頭的格局，行業(yè)競爭激烈。隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入增速換擋期，國家在基礎(chǔ)設(shè)施等方面的投入逐漸減少，國內(nèi)整個(gè)疏浚行業(yè)的增速也開始放緩。國內(nèi)市場出現(xiàn)了一定的飽和。中國的疏浚企業(yè)開始更多到海外闖市場，與國際疏浚巨頭展開競爭。

同時(shí)，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國疏浚工程企業(yè)的疏浚能力也得到較快的發(fā)展，使得我國疏浚工程企業(yè)已經(jīng)具備開拓國際疏浚市場的能力，我國疏浚工程企業(yè)將繼續(xù)保持開拓國際市場的力度，國際化程度有望持續(xù)提升。

我國的疏浚工程主要集中在交通、水利和海軍等部門，國內(nèi)市場幾乎被中國交通建設(shè)股份有限公司和長江航道局等國有企業(yè)壟斷，國有企業(yè)的市份額接近80%，是我國疏浚業(yè)的主力軍，中國交通建設(shè)股份有限公司下屬上海、廣州、天津三家航道局在各區(qū)域市場上處于壟斷地位，而民營企業(yè)幾乎無一例外成為了其分包商。

經(jīng)過120年發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界第一疏浚大國，年疏浚量超過10億立方米，中國已經(jīng)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握了疏浚前沿技術(shù)、能夠自主開展大規(guī)模吹填造陸和航道疏浚工程的國家之一。隨著港口的發(fā)展以及臨港工業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)的大范圍建設(shè)，“十三五”期間，國內(nèi)的疏浚市場將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢，預(yù)計(jì)年疏浚總需求量將保持較快增長。

中國的疏浚工程主要集中在交通、水利和海軍等部門，國內(nèi)市場幾乎被中國交通建設(shè)股份有限公司和長江航道局等國有企業(yè)壟斷，國有企業(yè)的市份額接近80%，是中國疏浚業(yè)的主力軍，中國交通建設(shè)股份有限公司下屬上海、廣州、天津三家航道局在各區(qū)域市場上處于壟斷地位，而民營企業(yè)幾乎無一例外成為了其分包商。

疏浚行業(yè)涉及到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的眾多領(lǐng)域，如沿海、內(nèi)河的港口航道建設(shè)與維護(hù)、臨海工業(yè)區(qū)建設(shè)與沿海城市發(fā)展、水利防洪清淤、環(huán)境改善和能源開發(fā)利用等。當(dāng)前因中國的河道、湖泊等水質(zhì)污染嚴(yán)重，環(huán)保疏浚在中國才剛剛起步，欲達(dá)到西方國家的環(huán)保水平，還需較長的時(shí)間，因此環(huán)保疏浚的市場需求增長空間很大。至2022年，中國總疏浚量將達(dá)到85億立方米，市場規(guī)模超過140億歐元。

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  2021-2026年中國疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

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