鹽湖提鋰產(chǎn)業(yè)怎么看?新技術(shù)將助推未來(lái)鹽湖提鋰產(chǎn)能更上一層樓

• 2022年12月16日 來(lái)源：知乎 中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 905 56
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隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，鋰作為動(dòng)力電池的重要原料，其需求量不斷攀升。世界鋰資源絕大部分存在于鹽湖之中，然而鹽湖提鋰目前效率低成本高，對(duì)新生技術(shù)的需求依然迫切，不少研究團(tuán)隊(duì)也在研究攻關(guān)。

鋰具有諸多優(yōu)良的物理化學(xué)性質(zhì)，其功能和用途十分廣泛，被認(rèn)為是“推動(dòng)世界進(jìn)步的能源金屬”。電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)已經(jīng)上漲至59萬(wàn)元/噸，2020年，碳酸鋰不到5萬(wàn)元/噸，兩年時(shí)間漲了十幾倍。

加拿大工業(yè)部要求三家中國(guó)公司剝離其在加拿大關(guān)鍵礦產(chǎn)公司的投資，阿根廷、玻利維亞和智利計(jì)劃建立“鋰業(yè)歐佩克”，協(xié)同制定鋰礦價(jià)格。這些事件都反映出，鋰作為新時(shí)代的“白色石油”，已然躍升為國(guó)家戰(zhàn)略資源，國(guó)內(nèi)鋰資源的供應(yīng)安全日益重要。鋰資源被“卡脖子”的情況引起了廣泛的擔(dān)憂。

隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，鋰作為動(dòng)力電池的重要原料，其需求量不斷攀升。公開資料顯示，2021年全球開采的鋰有六成以上被用于制作動(dòng)力電池。在動(dòng)力電池的制造成本中，僅碳酸鋰所占的比例就接近40%，而動(dòng)力電池的成本又占到整車成本的半壁江山。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

地殼中鋰的含量?jī)H為0.0065%左右，其中少部分存在于巖石礦床中，而約80%的鋰資源蘊(yùn)含于鹽湖鹵水中。中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量24萬(wàn)噸，碳酸鋰進(jìn)口量為81.01萬(wàn)噸，出口量為7.84萬(wàn)噸，對(duì)外依存度高達(dá)70%。我國(guó)探明的鋰儲(chǔ)量，以金屬鋰計(jì)算超過(guò)500萬(wàn)噸，約占世界鋰總儲(chǔ)量的7%，其中約85%的鋰集中于鹽湖鹵水。

鹽湖提鋰產(chǎn)業(yè)的兩類玩家

一類是資源提供方，包括鹽湖股份(000792)、藏格礦業(yè)(000408)、紫金礦業(yè)(601899)、西藏珠峰(600338)等等。鹽湖提鋰項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)很高，調(diào)試和產(chǎn)能爬坡周期漫長(zhǎng)，有一定的失敗可能性。

比如，藍(lán)科鋰業(yè)的察爾汗鹽湖一期項(xiàng)目，2007年開始建設(shè)，，2018年通過(guò)技術(shù)升級(jí)后才滿產(chǎn)，整整經(jīng)歷了10余年。西藏珠峰的鹽湖項(xiàng)目只說(shuō)不做，2022年一年之內(nèi)已經(jīng)三度和合作伙伴“分手”，被譽(yù)為“PPT產(chǎn)鋰”。但是若順利投產(chǎn)，資源提供方將充分獲利，甚至影響產(chǎn)業(yè)鏈。

另一類是技術(shù)提供方，例如藍(lán)曉科技(300487)和久吾高科(300631)，這類公司負(fù)責(zé)提供技術(shù)、設(shè)備和耗材，技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)是其核心。這類公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明確，往往先于行業(yè)放量，但規(guī)模一般不會(huì)很大。這些公司業(yè)績(jī)和鋰價(jià)波動(dòng)關(guān)系不大。他們大多不止做鹽湖提鋰，藍(lán)曉科技主營(yíng)專用樹脂，久吾高科主營(yíng)陶瓷膜，所以鹽湖提鋰更像他們的是一個(gè)副業(yè)。

新技術(shù)成為鹽湖提鋰降本增效關(guān)鍵

我國(guó)的鋰資源總量雖然位居全球第六，但占比僅為6%，并且有八成是鹽湖鹵水，多位于青海西藏，且多是鎂鋰比較高的鹽湖。對(duì)比來(lái)看，美國(guó)和澳大利亞分別擁有10%和8%的鋰礦儲(chǔ)量，主要以鋰礦石形式存在，鋰礦石的開采難度較低且一致性較好。

鹽湖鹵水的陽(yáng)離子主要包括鈉、鉀、鎂、鋰等。相比于玻利維亞、阿根廷以及智利等南美國(guó)家的鹽湖鹵水，占我國(guó)鋰儲(chǔ)量50%以上的青海鹽湖鋰資源鎂鋰比高，由于鋰鎂性質(zhì)相近、分離困難，現(xiàn)有鹽湖提鋰技術(shù)成本高，故我國(guó)鋰鹽生產(chǎn)長(zhǎng)期依賴于進(jìn)口鋰礦石。

鹽湖中鋰資源儲(chǔ)量遠(yuǎn)大于礦石中鋰資源儲(chǔ)量，目前從鹽湖中提鋰的方法比較多，主要有鹽析法、沉淀法、萃取法、煅燒浸取法、電滲析法、膜分離法以及吸附法。然而鹽湖提鋰對(duì)新生技術(shù)的需求依然迫切，不少研究團(tuán)隊(duì)也在研究攻關(guān)。

以齊濤、朱兆武團(tuán)隊(duì)新技術(shù)為例，基于二十多年的溶劑萃取研究基礎(chǔ)，齊濤、朱兆武研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出專門針對(duì)高鎂鹽湖的多組分協(xié)同溶劑萃取—水反萃清潔提鋰技術(shù)。

“這一技術(shù)具有萃取體系穩(wěn)定、有機(jī)相無(wú)需再生直接循環(huán)利用、無(wú)酸堿消耗、流程短、產(chǎn)能大、工作環(huán)境好等優(yōu)點(diǎn)，大幅降低了生產(chǎn)成本。”朱兆武稱。與傳統(tǒng)高酸反萃工藝相比，多組分協(xié)同溶劑萃取—水反萃清潔提鋰技術(shù)單條生產(chǎn)線的碳酸鋰實(shí)際產(chǎn)量提高了1倍以上，每噸碳酸鋰的直接生產(chǎn)成本降低超過(guò)萬(wàn)元，節(jié)約和新增年利潤(rùn)可達(dá)數(shù)億元，預(yù)計(jì)萬(wàn)噸級(jí)生產(chǎn)線年凈利潤(rùn)將達(dá)10億元以上。

2021年4月，該技術(shù)在青海柴達(dá)木興華鋰鹽有限公司開展了年產(chǎn)50噸氯化鋰中試試驗(yàn)，截至目前，中試線連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間超過(guò)7個(gè)月，超過(guò)預(yù)期的技術(shù)指標(biāo);2021年9月，成功啟動(dòng)千噸生產(chǎn)線，生產(chǎn)線實(shí)際產(chǎn)量超過(guò)1800噸/年，超過(guò)設(shè)計(jì)值1000噸/年的80%以上，已平穩(wěn)運(yùn)行3個(gè)月，運(yùn)行狀況良好;目前，青海柴達(dá)木興華鋰鹽有限公司已經(jīng)對(duì)原有的3條生產(chǎn)線完成了技術(shù)改造，全面采用這項(xiàng)新技術(shù)，年產(chǎn)量達(dá)到8000噸。

需求端：動(dòng)力與儲(chǔ)能電池需求量大

龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。隨著碳酸鋰價(jià)格的上漲，2021-2022年鋰精礦交易對(duì)價(jià)和拍賣價(jià)格持續(xù)上升。國(guó)內(nèi)龍頭鋰企通過(guò)包銷鎖定上游鋰礦資源，通過(guò)股權(quán)收購(gòu)進(jìn)行全球化布局，搶占優(yōu)質(zhì)鋰礦資源以滿足擴(kuò)產(chǎn)的原料需求。近期海外鋰資源政策收緊，國(guó)內(nèi)自主可配的鋰資源價(jià)值有望得到強(qiáng)化。龍頭企業(yè)在資源上加速布局，在技術(shù)上具核心競(jìng)爭(zhēng)力，在穩(wěn)定原料供應(yīng)下推進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，強(qiáng)者恒強(qiáng)。

發(fā)展趨勢(shì)

受到政策、國(guó)際形勢(shì)等多方面影響，越來(lái)越多的消費(fèi)者逐漸青睞于購(gòu)買新能源汽車，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，將帶動(dòng)碳酸鋰需求量持續(xù)上漲。另外，隨著近年西部人才引進(jìn)方案的落實(shí)，大批高素質(zhì)人才駐扎西部地區(qū)，以及新的鹽湖提鋰技術(shù)將會(huì)層出不窮，國(guó)內(nèi)提鋰技術(shù)的進(jìn)步，中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)能將逐步釋放，產(chǎn)量持續(xù)增多。據(jù)五礦證券預(yù)測(cè)，2022年至2023年全球鹽湖提鋰產(chǎn)能有望從49萬(wàn)噸碳酸鋰當(dāng)量增長(zhǎng)至62萬(wàn)噸，2025年增長(zhǎng)至102萬(wàn)噸。

欲了解更多關(guān)于行業(yè)發(fā)展前景可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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