中國(guó)鋼鐵智能制造行業(yè)現(xiàn)狀分析2022 智能制造成行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)

• 陳澤芳 2022年12月14日 來(lái)源：中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 400 19
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據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至2021年11月底，國(guó)內(nèi)已有約80%的鋼鐵企業(yè)在推進(jìn)智能制造，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效初顯。但整體來(lái)看，目前我國(guó)鋼企數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍面臨較多挑戰(zhàn)，圍繞智能制造這一行業(yè)重點(diǎn)任務(wù)，需從提質(zhì)增效、模式變革、節(jié)能減排三方面發(fā)力。

近年來(lái)，在行業(yè)形勢(shì)及國(guó)家政策推動(dòng)下，我國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)值規(guī)模已經(jīng)達(dá)到15000億元。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行趨勢(shì)，各國(guó)對(duì)于制造業(yè)發(fā)展愈發(fā)重視，紛紛加快推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能制造戰(zhàn)略由此不斷升溫。目前，因此，智能化、綠色化已成為制造業(yè)發(fā)展的主流方向，智能制造也將成為世界各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

鋼鐵智能制造的上游為原材料行業(yè)，上游的發(fā)展以及技術(shù)情況決定了鋼鐵智能制造行業(yè)的生產(chǎn)成本，同時(shí)也決定了鋼鐵智能制造行業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ);鋼鐵智能制造行業(yè)的下游為應(yīng)用市場(chǎng)，隨著鋼廠數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平的提高，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在鋼廠生產(chǎn)中的應(yīng)用場(chǎng)景逐漸豐富，對(duì)實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的高效化、協(xié)同化運(yùn)行、提高鋼鐵智能制造水平具有重要的意義，智能制造已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

中國(guó)鋼鐵智能制造行業(yè)現(xiàn)狀分析2022

近幾年，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)將出現(xiàn)新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展高峰和黃金窗囗期，主要發(fā)展趨勢(shì)包括：行業(yè)集中度顯著提高，以智能制造為主要抓手實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，超低排放政策驅(qū)動(dòng)鋼企碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)逐步落地，通過(guò)城市鋼廠、沿江靠海發(fā)展實(shí)現(xiàn)行業(yè)空間布局優(yōu)化，沿著“一帶一路”建設(shè)步伐邁向國(guó)際化等。

《工信部“十四五”信息化和工業(yè)化深度融合發(fā)展規(guī)劃》指出，鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型聚焦設(shè)備維護(hù)低效化、生產(chǎn)過(guò)程黑箱化、下游需求碎片化、環(huán)保壓力加劇化等痛點(diǎn)，以工藝優(yōu)化為切入點(diǎn)，加速向設(shè)備運(yùn)維智能化、生產(chǎn)工藝透明化、供應(yīng)鏈協(xié)同全局化、環(huán)保管理清潔化等方向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至2021年11月底，國(guó)內(nèi)已有約80%的鋼鐵企業(yè)在推進(jìn)智能制造，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效初顯。但整體來(lái)看，目前我國(guó)鋼企數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍面臨較多挑戰(zhàn)，圍繞智能制造這一行業(yè)重點(diǎn)任務(wù)，需從提質(zhì)增效、模式變革、節(jié)能減排三方面發(fā)力。

2021年鋼企數(shù)字化程度依然偏低2021年，鋼鐵企業(yè)在智能制造方面投入了大量資源，全年有超百億元的專項(xiàng)投資用于企業(yè)的數(shù)字化改造升級(jí)，生產(chǎn)流程的整體自動(dòng)化和信息化水平明顯提升。5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能鋼鐵行業(yè)，形成了平臺(tái)化設(shè)計(jì)、智能化制造、個(gè)性化定制、服務(wù)化延伸、數(shù)字化管理和網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同等六大類應(yīng)用模式，已經(jīng)覆蓋29個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鋼鐵智能制造行業(yè)深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析：

2021年，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)圍繞行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型持續(xù)開(kāi)展工作，推動(dòng)形成了《鋼鐵行業(yè)智能制造解決方案推薦案例集(2021年)》《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與鋼鐵行業(yè)融合應(yīng)用參考指南(2021年)》，組建了鋼鐵行業(yè)智能制造聯(lián)盟，搭建了鋼鐵行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證公共服務(wù)平臺(tái)等，著力構(gòu)建跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)圈。

業(yè)界人士認(rèn)為，2022年國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)智能制造主要發(fā)力點(diǎn)包括：

第一，提質(zhì)增效。智慧研發(fā)設(shè)計(jì)方面，應(yīng)圍繞集成產(chǎn)品研發(fā)流程、AI與大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的鋼鐵新產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)等發(fā)力;智慧生產(chǎn)管控方面，著力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間智能互聯(lián)互通互操作，產(chǎn)線異地遠(yuǎn)程集中操控，專家遠(yuǎn)程技術(shù)支持，設(shè)備、產(chǎn)線級(jí)數(shù)字孿生等;智慧質(zhì)量管控方面，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷溯源、產(chǎn)品數(shù)字化交付等;智慧物流與供應(yīng)鏈方面，著力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具車(chē)輛自動(dòng)駕駛、集成供應(yīng)鏈(ISC)、基于大宗原燃料市場(chǎng)智能預(yù)測(cè)的采購(gòu)策略優(yōu)化等;智慧營(yíng)銷服務(wù)方面，著力實(shí)現(xiàn)專家遠(yuǎn)程用戶服務(wù)、下游用戶訂單智能預(yù)測(cè)等。

第二，模式變革。2022年，鋼企運(yùn)營(yíng)管控模式變革、流程優(yōu)化再造將提速：生產(chǎn)制造模式由大規(guī)模制造向大規(guī)模定制、預(yù)測(cè)式制造演進(jìn)，設(shè)備運(yùn)維模式由點(diǎn)檢定修制向基于狀態(tài)的維護(hù)、預(yù)測(cè)性維護(hù)轉(zhuǎn)變，運(yùn)營(yíng)管理方式由基于經(jīng)驗(yàn)的管理向智能化決策方式轉(zhuǎn)變等。

第三，節(jié)能減排。未來(lái)，鋼企對(duì)數(shù)字化減碳空間有限的認(rèn)知將逐步改變。借助數(shù)字化技術(shù)探索實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是比較好的切入點(diǎn)，這需要鋼企跳出局限于單一割裂場(chǎng)景的思維模式，用5G、AI和云技術(shù)構(gòu)筑統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)底座，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全制造流程智能減碳。

想要了解更多鋼鐵智能制造行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2020-2025年中國(guó)鋼鐵智能制造行業(yè)深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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