2022年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀分析 智能公交系統(tǒng)投資趨勢(shì)調(diào)研2023

• 陳澤芳 2022年12月11日 來源：中研普華 互聯(lián)網(wǎng) 749 45
• 繁體

目前，智能公交系統(tǒng)的常用技術(shù)主要包括：現(xiàn)代通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)、光電分析處理技術(shù)等。目前，大部分車輛通過 4/5G 通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對(duì)車輛、人員、路線、場(chǎng)、站等的位置坐標(biāo)相互關(guān)聯(lián)和查詢;高精

智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的指揮調(diào)度，推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。

不斷滿足市民多層次出行需求，創(chuàng)新公共交通服務(wù)方式，提升公共交通服務(wù)品質(zhì)目前，阜陽公交已實(shí)現(xiàn)公交GPS監(jiān)控全覆蓋、市區(qū)公交智能調(diào)度全覆蓋;累計(jì)安裝完成111處新型智能公交電子站牌，為公眾提供路線規(guī)劃、公交到站預(yù)報(bào)、換乘提醒等服務(wù)，有效縮短了乘客候車時(shí)間，提高了乘車便捷性。

目前，國(guó)內(nèi)致力于智能公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)型公司不多，多數(shù)公司屬于以下三類：第一類是簡(jiǎn)易的 GPS 設(shè)備生產(chǎn)廠家，由于缺乏對(duì)智能公共交通系統(tǒng)行業(yè)深度了解，產(chǎn)品較為簡(jiǎn)單;第二類是專門從事智能公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域的純軟件或純硬件企業(yè)。由于軟件與硬件的相互依賴，此類公司在系統(tǒng)功能和銷售對(duì)象上相對(duì)受限;第三類是既有硬件又有軟件的企業(yè)，但目前這些企業(yè)中大多數(shù)企業(yè)缺乏核心技術(shù)但在業(yè)務(wù)布局上較為領(lǐng)先。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

什么是智能公交系統(tǒng)?當(dāng)前我國(guó)智能公交系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)展如何?智能公交建設(shè)全面提速，建成大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、智能公交ERP系統(tǒng)、公交智能調(diào)度系統(tǒng)和公眾出行信息服務(wù)平臺(tái)。智能公交系統(tǒng)完善了“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務(wù)”的公交服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)到站查詢、線路規(guī)劃等功能，提升了智能化、精細(xì)化服務(wù)水平。智能公交系統(tǒng)依托現(xiàn)代信息化技術(shù)，建設(shè)了智慧交通決策平臺(tái)，車輛智能調(diào)度系統(tǒng)，自動(dòng)采集客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛智能調(diào)度，優(yōu)化及調(diào)配發(fā)車間隔，為交通線路優(yōu)化提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

智能公交系統(tǒng)的常用技術(shù)主要包括：現(xiàn)代通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)、光電分析處理技術(shù)等。目前，大部分車輛通過 4/5G 通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對(duì)車輛、人員、路線、場(chǎng)、站等的位置坐標(biāo)相互關(guān)聯(lián)和查詢;高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時(shí);大數(shù)據(jù)分析和挖掘可以實(shí)現(xiàn)對(duì)參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調(diào)度、決策分析、路線優(yōu)化等產(chǎn)品;基于深度學(xué)習(xí)的駕駛員駕駛行為識(shí)別可以有效識(shí)別及確認(rèn)其是否按照規(guī)范進(jìn)行駕駛。

目前我國(guó)正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數(shù)還處于基于位置數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控和集中調(diào)度的水平，未來的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個(gè)更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術(shù)行業(yè)。

未來智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展如何?想了解更多智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過建立電腦營(yíng)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡