汽車整車行業(yè)調(diào)研分析 整車為王是未來必然趨勢

• 黃文玉 2022年12月9日 來源：百度百科 互聯(lián)網(wǎng) 乘聯(lián)會 1246 81
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汽車整車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀如何?汽車產(chǎn)品(包括整車及總成等)的裝配是汽車產(chǎn)品制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一。動力電池等核心技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，是整車企業(yè)核心競爭力的一大體現(xiàn)，對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

全球能源發(fā)展正朝綠色低碳轉(zhuǎn)型，歐洲多國出臺了禁售燃油車政策和時間表。未來中國車企在做好產(chǎn)品的同時，應(yīng)更加注重完善產(chǎn)品服務(wù)體系，加強(qiáng)汽車品牌與當(dāng)?shù)匚幕娜诤希M(jìn)一步提升中國新能源汽車海外品牌價值。

汽車整車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀如何?汽車產(chǎn)品(包括整車及總成等)的裝配是汽車產(chǎn)品制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一。是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以百計、或數(shù)以千計的各種零部件按著一定的技術(shù)要求組裝成整車及發(fā)動機(jī)、變速器等總成的工藝過程。根據(jù)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點、質(zhì)量要求等不同，所采用的裝配組織形式也不同。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車整車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》顯示：

汽車產(chǎn)業(yè)既是新科技最具代表性的應(yīng)用領(lǐng)域，又居于工業(yè)體系中牽一發(fā)動全身的主導(dǎo)地位，因而汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈率先推進(jìn)碳中和進(jìn)展，勢在必行。

截止2021年11月，汽車整車行業(yè)共有23家企業(yè)已在A股上市，其中包括9家乘用車企業(yè)和14家商用車企業(yè)，14家商用車企業(yè)分為8家商用載貨車企業(yè)和6家商用載客車;23家企業(yè)總市值共計2.36萬億元，較上月的2.48萬億元減少4.34%，流通市值共計1.44萬億元，較上月的1.51萬億元減少4.69%;從市值排名而言，23家企業(yè)排名均未發(fā)生改變。

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年9月中國汽車產(chǎn)量為276萬輛，同比增長25.4%;2022年1-9月中國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量為2011.8萬輛，累計增長8.1%;2016-2021年中國汽車產(chǎn)量2020年跌至最低值，此后小幅度回升。

2022年各季度(注：Q4無數(shù)據(jù))中國汽車主要集中在華東、華南地區(qū)生產(chǎn);2022年1-9月中國汽車產(chǎn)量大區(qū)分布不均衡，其中華東地區(qū)產(chǎn)量最高，特別是上海市貢獻(xiàn)了最多產(chǎn)量。2022年1-9月中國汽車各省市產(chǎn)量呈現(xiàn)梯隊式分布，2022年9月廣東省汽車產(chǎn)量為43.29萬輛，2022年1-9月累計產(chǎn)量為308.92萬輛。

汽車整車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國汽車出口近兩年強(qiáng)勁增長，充分體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢。中國的世界工廠地位和良好的世界貿(mào)易關(guān)系為中國汽車走向全球奠定了良好基礎(chǔ)，未來有望超越日韓成為世界第一的汽車出口大國。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，上汽集團(tuán)整車批發(fā)銷量546.4萬輛，連續(xù)16年保持國內(nèi)第一，領(lǐng)先優(yōu)勢已擴(kuò)大到近200萬輛，自主品牌、新能源汽車、海外出口均實現(xiàn)百分比兩位數(shù)較快增長。目前，這家企業(yè)已經(jīng)匯聚了1200多名電子架構(gòu)和軟件工程師，致力于完善整車中央集中式電子架構(gòu)和面向服務(wù)的SOA軟件平臺。

2022年10月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為35萬輛，相比2021年同期增長了13萬輛，同比增長60.3%;出口金額為708303.7萬美元，相比2021年同期增長了333976.9萬美元，同比增長89.3%;出口均價為20237.25萬美元/萬輛。

2022年1-10月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為261萬輛，相比2021年同期增長了90萬輛，同比增長52.8%;出口金額為4661777.3萬美元，相比2021年同期增長了1883913.9萬美元，同比增長67.9%。2022年1-10月中國汽車(包括底盤)出口均價為17861.22萬美元/萬輛，2021年1-10月汽車(包括底盤)出口均價為16244.82萬美元/萬輛。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，整車為王成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在未來的發(fā)展中，整車企業(yè)通過整合關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈后，綜合市場競爭力也將獲得提升。動力電池等核心技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，是整車企業(yè)核心競爭力的一大體現(xiàn)，對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

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  2022-2027年中國汽車整車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告

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