行業(yè)報(bào)告分析 中國(guó)同城快遞市場(chǎng)分析

• 2022年11月22日 FangManTao來(lái)源：百度 766 46
• 繁體

5月份，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為49.3%，較上月回升5.5個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和新訂單指數(shù)都呈回升態(tài)勢(shì)。5月底，全國(guó)高速公路貨車周平均通行量基本穩(wěn)定在710萬(wàn)輛以上，較4月最低點(diǎn)上漲24.6%，已恢復(fù)到正常水平的八九成。

中國(guó)同城快遞市場(chǎng)發(fā)展如何?疫情加速居民消費(fèi)線上化，線上下單、線下送達(dá)成為后疫情。新冠疫情期間，大量線下業(yè)態(tài)陷入停擺狀態(tài)，促使各行各業(yè)的商戶積極擁抱線上化。同時(shí)，由于全國(guó)多地小區(qū)的封閉化管理措施，居民即時(shí)消費(fèi)行為逐漸由線下切換為線上。供需雙方的共同推動(dòng)，同城即時(shí)消費(fèi)在疫情期間迎來(lái)爆發(fā)。即使進(jìn)入疫情常態(tài)化防控階段，線下活動(dòng)日漸恢復(fù)，供給端的結(jié)構(gòu)性變化與需求端習(xí)慣的養(yǎng)成使得線上下單、線下送達(dá)模式已然成為新常態(tài)。

同城快遞行業(yè)市場(chǎng)分析

同城快遞，就是在同一個(gè)城市內(nèi)發(fā)快遞，你不能上門(mén)自取貨物的情況下，請(qǐng)快遞公司代勞。這里的同城概念的服務(wù)范圍較之以往的同城概念在范圍上擴(kuò)大了，它以中心局所轄各市縣為范圍，在此范圍內(nèi)的郵件稱為同城快遞郵件，超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。

同城物流市場(chǎng)的托運(yùn)人大致可以分為三類：大型企業(yè)、中小企業(yè)和個(gè)人托運(yùn)人。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和企業(yè)托運(yùn)人對(duì)多樣化物流服務(wù)需求的增加，越來(lái)越多的企業(yè)選擇將物流服務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，而非維持內(nèi)部的物流車隊(duì)。2021年中國(guó)大陸同城物流市場(chǎng)中，大型企業(yè)交易額占總交易額的55，中小企業(yè)交易額占比為30%，為個(gè)人托運(yùn)者交易額僅占15%。

近年來(lái)，中國(guó)城鎮(zhèn)化率不斷提高，電子商務(wù)快速發(fā)展，隨之誕生的同城物流需求迅速上升。數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年中國(guó)大陸同城物流市場(chǎng)規(guī)模由8931億元增長(zhǎng)至13199億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)10%。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)消費(fèi)者使用同城配送品類第一的是商超零售，占比55.4%;其次是鮮花蛋糕和生鮮果蔬，占比51.8%和50.3%。業(yè)界人士認(rèn)為，隨著美團(tuán)、餓了么等加入同城快遞配送行列，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越大。未來(lái)，快遞與制造業(yè)深度融合將進(jìn)一步加速。一是快遞服務(wù)制造業(yè)的成熟模式將進(jìn)入復(fù)制推廣期，收入規(guī)?？焖偬嵘?二是國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)能力初顯，尤其是郵政、順豐、中通等龍頭企業(yè)在國(guó)際領(lǐng)域的競(jìng)合將開(kāi)啟新端;三是制造業(yè)企業(yè)對(duì)第三方快遞物流服務(wù)的需求大幅提升;四是快遞服務(wù)制造業(yè)新模式加快推廣，如F2C、C2M等倉(cāng)配模式，預(yù)售下沉+前置倉(cāng)發(fā)貨模式，產(chǎn)業(yè)園區(qū)拓客模式等均將快速普及。

5月份，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為49.3%，較上月回升5.5個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和新訂單指數(shù)都呈回升態(tài)勢(shì)。5月底，全國(guó)高速公路貨車周平均通行量基本穩(wěn)定在710萬(wàn)輛以上，較4月最低點(diǎn)上漲24.6%，已恢復(fù)到正常水平的八九成。

數(shù)據(jù)顯示，順豐和中通快遞是消費(fèi)者郵寄快遞的首選，為53.8%和52.5%;其次是圓通、申通和韻達(dá)，分別為47.3%、44.1%和42.4%。而美團(tuán)的占比最低，僅有9.2%消費(fèi)者使用。其實(shí)在疫情前，基于本地生活服務(wù)領(lǐng)域龐大的即時(shí)物流需求，同城物流已經(jīng)從傳統(tǒng)物流行業(yè)里，分叉長(zhǎng)成一個(gè)新的“黃金賽道”。早在2008年，以曹操跑腿為發(fā)展起點(diǎn)，而后人人快遞、達(dá)達(dá)、閃送、風(fēng)先生相繼成立，主要以跑腿模式為主，服務(wù)于落地配送需求，是同城物流的“萌芽期”。

同城快遞行業(yè)前景分析

隨著需求增加，“即時(shí)消費(fèi)”逐漸從應(yīng)急開(kāi)始走向日常。周志成介紹，2021年，行業(yè)估算同城即時(shí)物流訂單超過(guò)300億單，五年復(fù)合增長(zhǎng)率接近60%。按照每單配送費(fèi)5元(人民幣，下同)計(jì)算，同城即時(shí)物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1500億元，預(yù)計(jì)到2022年訂單規(guī)模將超過(guò)400億單。

也就是說(shuō)，餐飲外賣(mài)與即時(shí)零售增長(zhǎng)高度協(xié)同正在成為一種趨勢(shì)。這就不難解釋，為何同城物流是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的大蛋糕。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)內(nèi)地同城物流市場(chǎng)規(guī)模從2017年的8931億元增至2021年的13199億元，且預(yù)計(jì)將繼續(xù)增至2026年的23008億元。如此種種也意味著，在即時(shí)零售時(shí)代，消費(fèi)需求正在串起同城物流的“滿天星”。同城物流正在成為物流行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。

同城快遞市場(chǎng)空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場(chǎng)反饋和資源整合又將讓其進(jìn)入“拼內(nèi)功”的下半場(chǎng)。目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來(lái)誰(shuí)能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時(shí)配備強(qiáng)大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就有機(jī)會(huì)改變市場(chǎng)格局，成為最后的勝者。

未來(lái)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多同城快遞行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)同城快遞市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)同城快遞市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告

  快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、疑難快件進(jìn)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡